船舶其初稳性高度GM值偏大,摇摆周期T()船舶摇摆()。
第1题:
船舶在风浪中航行摇摆缓慢,恢复平衡位置也缓慢,说明其初稳性高度GM值()船舶()。
第2题:
船在大风浪中航行,往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性,但不会改变船舶摇摆周期。
第3题:
船舶受外力的作用或拖轮顶推,发生明显倾斜且恢复缓慢,说明其初稳性高度值()稳性()。
第4题:
船舶初稳性状态如何,通常用初稳性高度()值的大小来衡量。
第5题:
在重心点之上
在重心点之下
与重心点重合
以上
第6题:
GM不小于0.15m
GM不小于临界稳性高度
横摇周期T不小于9s
(GMC+Ch)≤GM≤GM
第7题:
0.88
0.92
0.98
1.06
第8题:
最大波面角
海浪遭遇周期
稳性高度
A+B
第9题:
船舶自由纵摇周期越大,纵摇摆幅越大
船舶与波浪的遭遇周期越大,纵摇摆幅越大
船舶自由纵摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大,纵摇摆幅越大
船舶自由纵摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小,纵摇摆幅越大
第10题:
摇摆的幅度
船的排水量
初稳性高度
船的惯性矩
第11题:
不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性
相当于使船舶重心升高,使GM值减小
载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小
载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大
第12题:
船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响
船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响
船舶的初稳性高度值增大
船舶的初稳性高度值减小
第13题:
船舶在风浪中航行摇摆过于频繁,说明其初稳性高度值()。
第14题:
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇,造成货移不安全。
第15题:
船舶的加速度与其()有关。
第16题:
滚装客船初稳性高度GM值过大,对船舶安全来讲如何()。
第17题:
船舶横倾角
船舶吨位
静稳性力臂GZ
初稳性高度GM
第18题:
船舶横倾角
船舶吨位
静稳性力臂GZ
初稳性高度GM
第19题:
1.03
0.92
0.81
0.87
第20题:
摇摆越剧烈
摇摆越平稳
稳性越差
越震动
第21题:
与船宽B成正比,与初稳性高度GM的平方根成正比
与船宽B成正比,与初稳性高度GM的平方根成反比
与船宽B成反比,与初稳性高度GM的平方根成正比
与船宽B成反比,与初稳性高度GM的平方根成反比
第22题:
①
②
③
①②③
第23题:
摇摆的幅度
排水量
初稳性高度
惯性矩