确定安全航速采用慢速行驶时,应注意出现()的问题。
第1题:
按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化________。
A.会遇时间提前,会遇距离增加
B.会遇时间提前,会遇距离减小
C.会遇时间推迟,会遇距离增加
D.会遇时间推迟,会遇距离减小
第2题:
在能见度不良时,所谓的安全航速是指________。
A.备车并以缓慢的速度行驶
B.能维持舵效的最小速度
C.能在能见距离一半的距离内把船停住的速度
D.以上说法均不确切
第3题:
雾中航行,每一船舶必须_____________。
A.缓速行驶
B.减速行驶
C.采取安全航速航行
D.以能维持舵效的最小航速航行
第4题:
下列关于顺浪航行说法何者不正确().
第5题:
遇暴雨、大雾、台风等天气时,驾驶员应做到()。
第6题:
旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅
心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离
两船对遇时,可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点
如果船舶对遇时,两船间距大于两船心距之和而小于进距之和,理论上讲,可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让,但实际操作时极为困难
第7题:
缓速行驶
减速行驶
以安全航速航行
以能维持舵效的最小航速航行
第8题:
3~5kn
2~3kn
维持舵效的最低航速
A+C
第9题:
备车以缓慢的速度行驶
能维持舵效的最小速度
能在能见距离一半的距离内把船停住的速度
以上均不正确
第10题:
两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面
两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距
雾中使用雷达协助避让时,对正横前的来船的最近会遇距离已小于2海里的局面
两船会遇距离小于安全距离
第11题:
会遇时间提前,会遇距离增加
会遇时间提前,会遇距离减小
会遇时间推迟,会遇距离增加
会遇时间推迟,会遇距离减小
第12题:
“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中,最近时的距离
“最近会遇距离”表示两船在会遇过程中的时间概念
最近会遇距离越小,则船舶碰撞危险越大
“最近会遇距离”是衡量两船是否存在碰撞危险的重要标准
第13题:
关于碰撞危险,下列说法正确的是()。
A.如两船间的最近会遇距离小于安全的会遇距离,则说明两船构成碰撞危险
B.如两船构成碰撞危险,则两船若保持航向、航速不变就势必发生碰撞
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
第14题:
冰区航行,应采用适当的安全航速,通常应采用_____________的航速。
A.3kn~5kn
B.2kn~3kn
C.维持舵效的最低航速
D.A+C
第15题:
有关“最近会遇距离”,下列各项说明中不正确的是:()。
第16题:
在能见度不良时,船舶使用的安全航速是指:()
第17题:
原航速的1/4
原航速的1/3
视原航速的大小而定
与当时的会遇局面、会遇两船的船速等有关,应能导致在安全距离驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
第18题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第19题:
原航速的1/4
原航速的1/3
视原航速的大小而定
与当时的会遇局面、会遇两船航速等有关,应能导致在安全距离上驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
第20题:
3kn~5kn
2kn~3kn
维持舵效的最低航速
A+C
第21题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第22题:
进距
滞距
横距
新航向距离
第23题:
Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ