船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足1≥F＞0.5为（）仓不沉制。A、1B、2C、3

题目

船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足1≥F＞0.5为（）仓不沉制。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
相似考题

1.按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是______。A.一舱制B.二舱制C.三舱制D.四舱制

2.为保证船舶的抗沉性，货船一般采用______。A.一舱制B.二舱制C.三舱制D.四舱制

3.船舶分舱的目的是为了满足船舶()要求.A、抗沉性B、稳性C、快速性D、浮性

4.船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性

更多“船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足1≥F＞0.5为（）仓不沉制。”相关问题

  • 第1题：

    干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    为满足船舶抗沉性要求，在仓壁甲板下（）设置的门必须保证水密，且满足人员车辆通行要求。

    • A、纵仓壁上
    • B、横仓壁上
    • C、C、B均不对

    正确答案:B

  • 第3题：

    滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制，船舶分仓是指沿（）方向（）分隔。

    • A、船舶长度；横向水密
    • B、船舶长度；纵向
    • C、船舶宽度；横向水密

    正确答案:A

  • 第4题：

    滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。

    • A、稳性；一仓不沉制
    • B、抗沉性；一仓不沉制
    • C、C、B均对

    正确答案:B

  • 第5题：

    大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶（）沉没。

    • A、满足一仓不沉制，不会
    • B、会很快
    • C、不一定会

    正确答案:B

  • 第6题：

    滚装客船与客船在抗沉性方面的要求相同即：（）

    • A、3舱制
    • B、2舱制
    • C、1舱制

    正确答案:C

  • 第7题：

    船舶的横摇周期与船舶（）有关。

    • A、浮力
    • B、抗沉性
    • C、GM值

    正确答案:C

  • 第8题：

    为了提高抗沉性船体首部有什么结构（）。

    • A、球鼻首
    • B、防撞仓壁
    • C、首柱

    正确答案:B

  • 第9题：

    刚性防水屋面要设置分仓缝，分仓面积宜控制在（）平方米左右。


    正确答案:15-25

  • 第10题：

    问答题
    船舶主要要素于抗沉性的关系如何？

    正确答案： 1，船长L。一般说船长的增加对抗沉性是有利的。然而通常船长是从全局考虑，而不从抗沉性角度来选取。
    2，船宽B。随着B的增大，初稳心高GM增大。如GM一定时从破舱稳性角度出发，随着B的增加，破舱稳性的损失也随之增加，因此对B大的船，破舱稳性要特别注意。
    3，型深D。型深决定了储备浮力的大小，因此增加型深D（吃水不变）是提高船舶抗沉能力最有效 但也应考虑到D的过分增加将导致重心高度Zg有较大提高，使GM下降，影响破舱稳性的满足。
    4，吃水T。当型深一定时，减少吃水可增加储备浮力而有利于抗沉性，但对船舶的其他尺度影响大因而在设计中并不采取改变吃水的措施。
    5，方型系数Cb。方型系数虽然于抗沉性又关（小则有利），但影响不大，而且也不是选取Cb时所考虑的主要因素。
    6，水线面系数Cwp。水线面系数增加时，可浸长度增加而破舱稳性损失也增大。
    7，舷弧。舷弧增加时首、尾端的可浸长度于破损后的残余干舷增加，因而往往称为提高抗沉性的有力措施。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是（）。
    A

    一舱制

    B

    二舱制

    C

    三舱制

    D

    四舱制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在船舶抗沉性计算中，船舶破舱进水通常分为（）类，且其中（）类要考虑自由液面的影响。
    A

    3；3

    B

    3；1

    C

    3；2

    D

    4；1


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为防止客户资金爆仓，客户的持仓一般不建议（）。

    • A、半仓
    • B、满仓
    • C、三分之一仓位
    • D、三分之二仓位

    正确答案:B

  • 第14题：

    大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。

    • A、1
    • B、2
    • C、3

    正确答案:A

  • 第16题：

    船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足0.5≥F＞0.33为（）仓不沉制。

    • A、1
    • B、2
    • C、3

    正确答案:B

  • 第17题：

    双层底结构船舶可提高船舶的（）。

    • A、抗沉性
    • B、稳性
    • C、航海性能

    正确答案:A

  • 第18题：

    仓泵充压时，仓泵内的灰会（）起来。

    • A、沉在底层
    • B、悬浮
    • C、吸附在四周
    • D、气固分离

    正确答案:B

  • 第19题：

    滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。

    • A、抗沉性
    • B、初稳性
    • C、C、B均对

    正确答案:A

  • 第20题：

    保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。

    • A、水密纵舱壁
    • B、水密横舱壁
    • C、制荡舱壁
    • D、纵舱壁

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。
    A

    浮性

    B

    稳性

    C

    抗沉性

    D

    快速性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    什么是船舶抗沉性？船舶破损进水后是否会沉没或倾覆取决于哪些因素？

    正确答案： 抗沉性是指船舶在一舱或数舱破损浸水后仍能保持一定浮性和稳性的能力，它是船舶的一项重要技术性能。
    船舶破损进水后是否会沉没或倾覆取决于以下因素：船舶设计时对抗沉性问题考虑的合理、周密程度；船舱破损的位置、尺寸和进水量；发生海损时的环境条件——海况；海损后船员所采取的损管措施。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响（）的主要因素。
    A

    稳性

    B

    抗沉性

    C

    浮性


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容