法规要求水密仓壁门存在严重缺陷影响水密时,未修复前()开航。
第1题:
大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水,因有一仓不沉制的保证,船不会沉没。
第2题:
法规要求船正浮,手操滑动水密门关闭时间不应超过()秒。
第3题:
防撞仓壁是指的()水密仓壁。
第4题:
一艘船长45m的A航区客渡船,船公司考虑便于船员对机舱后的舵机舱巡视,在机舱水密后舱壁上装设一扇水密门,请问是否可以?为什么?
第5题:
法规要求控制仓壁水密门的液压蓄能器至少能操纵所有门()次。
第6题:
船舶在首尾均应设置一道水密舱壁,机舱前后壁应为()
第7题:
2011年10月9日,船检机构受理某100客位客船审图,该船设计为B级航区,船长23m,船宽5m,型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是:()
第8题:
一艘杂货船的舵机舱位于机舱后,舵机舱与机舱之间是水密横舱壁,在水密舱壁上安装了一扇水密门。在安装之前验船师已经核对过水密门的证书与钢印。但是考虑到安装时可能的焊接变形会影响门的密性,验船师要求安装后进行密性试验。可是冲水试验会损害那些不防水的机电设备。请问下列哪一种是最可行又满足要求的处理方案?()
第9题:
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第10题:
不是船级社检验范围内项目。
舵机房与机舱之间的门没有水密要求,无需使用水密门。
舵机房与机舱之间的门确有水密要求,必须使用水密门。
与审图部门确认稳性要求是否此门有水密要求。
第11题:
水密舱壁上不允许开门
该水密门的设置给旅客活动造成不便
水密门上缺少“航行时保持关闭”(Keep Closed at Sea)警示标志
该水密门必须进行冲水试验
第12题:
水密纵舱壁
水密横舱壁
纵舱壁
横舱壁
第13题:
滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制,船舶分仓是指沿()方向()分隔。
第14题:
首尾尖仓及机仓和汽车仓横向仓壁上的水密门须保持()水密状态。
第15题:
仓壁甲板以下的滑动式仓壁水密门应有()处操作。
第16题:
设置()可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。
第17题:
法规要求跳板和水密门在离港时必须关闭。
第18题:
某审图验船师在对一艘船长68m的一般干货船进行图纸审查时,要求设计公司进行以下修改,下列说法正确的有()?
第19题:
艏尖舱以上的锚链舱和水密舱室,是否应设手动泵()
第20题:
机舱前壁应设置为水密舱壁
机舱后壁应设置为水密舱壁
水密舱壁高度要延伸到干舷甲板或首尾升高甲板
船首的水密舱壁位置距首垂线距离不超过6.8m
第21题:
①~③
除③
除①
除②
第22题:
滑动水密门的操纵装置应能保证在船舶向任一舷横倾至10°的情况下将门关闭
每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置
当动力滑动水密门在主动力失灵时,其动力、控制及指示器应能工作
除所规定的航行中可以开启的水密门外,所有水密门在航行中应保持关闭
第23题:
①、②
②、③
①、③
①、②、③