缩短船舶在港停泊时间的重要途径是()。
第1题:
A.应计入延滞时间
B.应计入等待时间
C.不计入装卸时间
D.应计入装卸时间
第2题:
第3题:
船舶在港停泊时间由()、()和()三部分组成。生产性停泊时间分为:装卸作业时间、技术作业时间、移泊时间、其他生产性停泊时间。非生产性停泊时间分为:港方原因造成的非生产性停泊、船方原因造成的非生产性停泊、货主造成的非生产性停泊、其他原因造成的非生产性停泊。
第4题:
在泊位租船合同下,船舶出租人起算装卸时间,船舶必须是一艘抵达泊位的船舶,如果船舶没有抵达合同指定的泊位,不论船舶离此泊位有多近,均不算抵达指定的地点,因此也不能起算装卸时间。在这种情况下,泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由出租人承担的。为了解决这一问题,在航次租船合同中,通常订有()等规定。
第5题:
以下术语中,()是典型的集装箱租赁合同条款。
第6题:
缩短船舶在港停时的关键是( )。
第7题:
不论船舶靠泊与否
到达即可靠泊
等泊损失时间计入装卸时间
滞期连续计算
第8题:
36
24
72
48
第9题:
第10题:
缩短船舶装卸时间
减少载货量
采用小吨位船
改进设施
第11题:
第12题:
移泊时间
风雨引起的停泊时间
货物未及时到港引起的停泊时间
技术作业时间
装卸作业时间
第13题:
第14题:
高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。
第15题:
生产性停泊时间包括( )。
第16题:
随着泊位利用率的升高,船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。
第17题:
船舶在港停泊时间中,装卸作业计划规定的或因港口条件限制,必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于()。
第18题:
缩短船舶在港停泊时间的关键是()
第19题:
应计入延滞时间
应计入等待时间
不计入装卸时间
应计入装卸时间
第20题:
移泊的费用由承租人负责,移泊所需时间计为装卸时间
移泊的费用由出租人承担,移泊所需时间计为装卸时间
移泊的费用由出租人承担,移泊所需时间不计为装卸时间
移泊的费用由承租人承担,但移泊所需时间不计为装卸时间
第21题:
移泊的费用由承租人负责,移泊所需时间计为装卸时间
移泊的费用由出租人承担,移泊所需时间计为装卸时间
移泊的费用由出租人承提,移泊所需时间不计为装卸时间
移泊的费用由承租人承担,但移泊所需时间不计为装卸时间
第22题:
①~④
①②④
①③④
②~④
第23题:
I~IV
I、III、IV
II~Ⅳ
I、IV