船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。

题目

船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。

相似考题

1.动稳性是指______。A.船舶航行时的稳性B.船舶在静水中横摇时的稳性C.倾角大于15°时的稳性D.船舶有角加速度摇摆时稳性

2.一般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡,为了保证船舶安全,下述措施( )最好。A、调整吃水差B、压载C、改向D、减速和改向

3.船舶大风浪中航行,空船应进行适当的压载,以提高船舶抗风浪的能力和改善船舶的性能。( )此题为判断题(对，错)。

4.下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。

    A、出现故障又遇风浪

    B、在减速航行时

    C、在换用发电机又遇风浪

    D、在风浪天调拨压载水时


    参考答案：A

  • 第2题：

    船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施：

    A.调整船舶的横摇周期 II调整船的初稳性高度 II

    B.改变航向和航速

    C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ都对

    D.Ⅰ，Ⅱ对

    E.Ⅱ，Ⅲ对

    F.Ⅰ，Ⅲ对


    正确答案：A

  • 第3题：

    船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。

    • A、偏大
    • B、偏小
    • C、正好

    正确答案:A

  • 第4题：

    船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险？（）

    • A、浅水区航行
    • B、海浪中纵向摇摆
    • C、海浪中横向摇摆
    • D、顶风浪航行

    正确答案:C

  • 第5题：

    SBT的容量应满足船舶在（）情况下的安全航行。

    • A、正常压载
    • B、大风浪
    • C、吃水受限

    正确答案:A

  • 第6题：

    某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。

    • A、风浪过大导致该船沉没
    • B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没
    • C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    下列（）为保证船舶稳性的措施。 ①合理配载； ②货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位； ③消除船舶初始横倾； ④货物纵向合理分布； ⑤合理调整船舶稳性。
    A

    ①②③④

    B

    ①②③⑤

    C

    ②③④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。
    A

    小于波浪运动周期

    B

    大于波浪运动周期

    C

    等于波浪运动周期

    D

    以上均不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）.
    A

    顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓

    B

    顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强

    C

    顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓

    D

    顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶在风浪中固有横摇周期主要取决于（）
    A

    船长

    B

    船宽

    C

    稳性高度

    D

    B+C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险？（）
    A

    浅水区航行

    B

    海浪中纵向摇摆

    C

    海浪中横向摇摆

    D

    顶风浪航行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。
    A

    向双层底压载舱内注满压载水

    B

    将现有双层底压载水舱排空

    C

    用船吊将二层舱的货物移至底舱

    D

    A、C均可


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶在风浪中的横摇摆幅决定于______。

    A.船舶的航速

    B.波长与船长的关系

    C.船舶自由摇摆周期与波浪视周期的接近程度

    D.A，B，C都对


    正确答案：C

  • 第14题：

    船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。

    • A、过大；不安全
    • B、较小；不安全
    • C、较小；安全

    正确答案:B

  • 第15题：

    船舶在风浪中航行，其横摇周期与波浪运动周期接近相等时，船会发生剧烈（）可能导致船舶（）。

    • A、摇摆；倾覆
    • B、横摇；倾覆
    • C、共振；倾覆

    正确答案:B

  • 第16题：

    编制集装箱船舶配载船图之前，要进行吃水差和稳性的计算，以确保船舶安全航行。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？


    正确答案: 不正确，因为空船状态发生变化。不能凭感觉，应以实船具体情况来判定，重新进行倾斜试验，重新核算稳性。

  • 第18题：

    单选题
    下列（）不是保证船舶稳性的措施。
    A

    合理配载

    B

    货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位

    C

    货物纵向合理分布

    D

    消除船舶初始横倾


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    以下（）不是尾机型船在空载航行时必须进行压载主要原因。
    A

    改善船舶稳性

    B

    减少侧面受风面积

    C

    提高推进效率，避免“飞车“现象

    D

    增加吃水差


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）
    A

    过小

    B

    适度

    C

    过大

    D

    无法判断


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶（）。
    A

    很稳定

    B

    稳性越好，抵御风浪能力强

    C

    稳性越好，操纵能力越好

    D

    稳性越差，抵御风浪能力差


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶在风浪中的横摇摆幅主要取决于（）
    A

    最大波面角

    B

    海浪遭遇周期

    C

    稳性高度

    D

    A+B


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶自由摇摆周期与下述的（）项内容无关。
    A

    摇摆的幅度

    B

    船的排水量

    C

    初稳性高度

    D

    船的惯性矩


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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