滚装客船航行时汽车仓通风应采用()通风。
第1题:
滚装客船汽车仓通风次数要求至少为()。
第2题:
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁,相对而言其()强度较弱。
第3题:
滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁。
第4题:
滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。
第5题:
滚装客船汽车仓往往采用()骨架式结构。
第6题:
滚装客船在航行时受风影响发生较大横摇应用()减横摇。
第7题:
滚装客船通风系统总负责人是()。
第8题:
滚装客船为了提高装载能力汽车仓内设有辅助设施是()。
第9题:
滚装客船停港装卸时,应采用()通风。
第10题:
滚装客船汽车仓内的()会对人身安全造成伤害。
第11题:
滚装客船汽车仓排出舷外的出水孔在仓壁甲板以下,其出水孔应装()以防止海水涌入汽车仓。
第12题:
滚装客船汽车仓内排水孔位置,应用()符号标志。
第13题:
滚装客船破仓稳性要求至少应满足()仓不沉制。
第14题:
滚装客船汽车仓内设有固定喷水灭火系统,其喷水泵是()。
第15题:
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少()仓壁。
第16题:
滚装客船汽车仓排水孔在()应保持畅通。
第17题:
滚装客船停港装卸车货时易发生横倾,应采用()减小横倾。
第18题:
大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶()沉没。
第19题:
下列()都属于主要粮油仓储设备。
第20题:
滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
第21题:
规范规定滚装客船汽车仓通风系统应在()设有指示装置。
第22题:
滚装客船汽车仓内有排水系统,若汽车仓水密门大量进水,则()将仓内积水排出。
第23题:
滚装客船通风系统其控制系统应在()。