滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。

题目

滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。

相似考题

1.按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。A、0.00B、0.06C、0.12D、A或B

2.为保证船舶不翻，风压倾侧力矩必须：A.大于最小倾侧力矩B.小于最小倾覆力矩C.大于最大复原力矩D.小于横倾力矩

3.滚装客船的最大总纵弯曲力矩常出现在（）时。A、海上风浪航行B、码头装卸货C、锚泊受风

4.我国沿海航行散粮船在进行稳性校核时，谷物移动倾侧力矩包括_______。A.各货舱谷物移动倾侧力矩之和B.部分装载舱谷物移动倾侧力矩之和C.满载舱谷物移动倾侧力矩之和D.以上都是

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  • 第1题：

    大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。

    • A、30°角
    • B、90°角
    • C、180°角

    正确答案:A

  • 第2题：

    大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。

    • A、海浪
    • B、三角浪
    • C、碎浪

    正确答案:B

  • 第3题：

    大风浪中航行，滚装客船设在（）的大型水密门更易破损应严加防护。

    • A、尾部
    • B、侧面
    • C、首部

    正确答案:C

  • 第4题：

    滚装客船大风浪中操纵（）最危险。

    • A、掉头
    • B、转向
    • C、抛锚

    正确答案:A

  • 第5题：

    大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护，尤其是首门。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    自航船在全速回航引起的倾侧力矩作用下，从复原力矩曲线求得静倾角应不大于（）。

    • A、极限静倾角
    • B、进水角
    • C、横摇角
    • D、船舶纵倾角

    正确答案:A

  • 第7题：

    单选题
    谷物移动产生的倾侧力矩小于其相应的许用倾侧力矩，则船舶GM（）。
    A

    大于0.15m

    B

    大于0.30m

    C

    小于0.15m

    D

    无法确定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    若谷物移动倾侧力矩大于许用倾侧力矩，则散装谷物船需通过（）方法增大谷物许用倾侧力矩，使其满足要求。
    A

    提高船舶重心

    B

    降低船舶重心

    C

    减小航次谷物装载量

    D

    B和C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。
    A

    仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩

    B

    仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

    C

    各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

    D

    仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    可使谷物移动引起的船舶横倾角减小并使船舶剩余动稳性增大的是（）。
    A

    减少GM值

    B

    增大GM值

    C

    减小谷物假定移动倾侧力矩

    D

    增加谷物假定移动倾侧力矩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。
    A

    仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩

    B

    仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

    C

    各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩

    D

    仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
    A

    0.100

    B

    0.106

    C

    0.112

    D

    A或B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下，从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于（）

    • A、进水角。
    • B、横摇角。
    • C、极限静倾角。
    • D、最大动倾角。

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以（）。
    A

    减少GM值

    B

    增大GM值

    C

    减小谷物移动倾侧力矩

    D

    增加谷物移动倾侧力矩


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船舶的稳性衡准数K是指（）。
    A

    最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值

    B

    最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值

    C

    最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值

    D

    A、C均对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。
    A

    船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩

    B

    供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩

    C

    船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩

    D

    船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
    A

    二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同

    B

    前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩

    C

    前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩

    D

    二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    自航船在全速回航引起的倾侧力矩作用下，从复原力矩曲线求得静倾角应不大于（）。
    A

    极限静倾角

    B

    进水角

    C

    横摇角

    D

    船舶纵倾角


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    客船在旅客集中一舷引起的倾侧力矩或力臂作用下，从复原力矩或力臂曲线求得的静倾角应不大于（）
    A

    进水角。

    B

    横摇角。

    C

    极限静倾角。

    D

    最大动倾角。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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