参考答案和解析
正确答案:错误
更多“液压启闭机管路漏油缺陷排除后,应按设计规定作耐压试验。试验压力为”相关问题
  • 第1题:

    液压系统压力试验的目的,主要是检查回路的漏油和耐压强度。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    仪表用管路系统采用液压试验时,试验压力为1.25倍设计压力,当达到试验压力后,停压()分钟,无泄漏为合格.

    • A、30
    • B、10
    • C、5
    • D、20

    正确答案:C

  • 第3题:

    液压系统检修后,油缸做耐压试验标准是()。

    • A、试验压力为工作压力
    • B、历时10min
    • C、活塞杆沉降量不应大于0.5mm
    • D、上、下端盖法兰不得漏油
    • E、缸壁不得有渗油现象

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题:

    某油船甲板泡沫系统建造中,应对泡沫系统管路进行压力试验,以下做法正确的是()

    • A、在车间以1.25倍设计压力做液压试验
    • B、在车间以1.5倍设计压力做液压试验
    • C、装船后以1.25倍设计压力做密性试验
    • D、装船后以1.5倍设计压力做密性试验

    正确答案:B,C

  • 第5题:

    TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》规定,耐压试验分为()

    • A、液压试验、气压试验
    • B、液压试验、气压试验以及气液组合压力试验
    • C、液压试验、气液组合压力试验
    • D、气压试验、气液组合压力试验

    正确答案:B

  • 第6题:

    《固定容规》规定:压力容器耐压试验包括液压试验、气压试验、气液组合试验。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》,判断下述关于选取汽车罐车罐体耐压试验压力或气密性试验压力的说法哪些是正确的?()A.罐体液压试验压力为设计压力的1.5倍。

    • A、B.罐体气压试验压力为设计压力的1.15倍。
    • B、C.罐体液压试验压力为设计压力的1.25倍。
    • C、D.罐体组装后气密性试验压力为设计压力。

    正确答案:A,B,C

  • 第8题:

    多选题
    依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》,判断下述关于选取汽车罐车罐体耐压试验压力或气密性试验压力的说法哪些是正确的?()A.罐体液压试验压力为设计压力的1.5倍。
    A

    B.罐体气压试验压力为设计压力的1.15倍。

    B

    C.罐体液压试验压力为设计压力的1.25倍。

    C

    D.罐体组装后气密性试验压力为设计压力。


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    耐压试验中液压试验试验压力应取1.25倍设计压力,而气压试验应取1.15倍设计压力
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    某2008年4月安放龙骨的新建船舶,其舵机工作压力为15MPa,设计压力为20Mpa。对这台舵机液压管路的试验,以下哪些要求是正确的?()
    A

    管路应按1.5倍设计压力但不大于设计压力加7MPa,即以27MPa进行液压试验。

    B

    管路应按1.5倍设计压力,即以30MPa进行液压试验。

    C

    管路应按1.25倍设计压力,即以18.75MPa进行液压试验。

    D

    安装上船后,液压系统应进行密性试验。试验压力为1.25倍设计压力但不大于设计压力加7MPa,即以25MPa进行密性试验。


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    船舶货物冷藏装置在船上安装后,各系统包括压力容器密性试验和强度试验,问:对制冷系统的受压管路、集管、空气冷却器的强度试验和密性试验的压力分别为多少?()
    A

    强度试验(液压)为1.0倍设计压力,密性试验(气压)为1.5倍设计压力

    B

    强度试验(液压)为1.5倍设计压力,密性试验(气压)为1.0倍设计压力

    C

    强度试验(液压)为1.0倍设计压力,密性试验(气压)为1.0倍设计压力

    D

    强度试验(液压)为1.5倍设计压力,密性试验(气压)为1.5倍设计压力


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    某钳工作业小组安装液压舵机时,直接将刚加工后的管子安装上船,并用水作试验介质进行压力试验,试验压力为管路设计压力P,请指出以上安装过程中的错误之处?

    正确答案: (1)管路直接从车间加工后安装上船,未经过酸洗工艺
    (2)管路直接从车间加工后安装上船,在车间未进行1.5倍P液压试验
    (3)液压管路用水作介质进行试验容易产生锈蚀,应用油作为试验介质
    (4)管路安装完毕后,应以1.25P设计压力进行液压试验,不出现泄漏
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    压力容器液压耐压试验压力为设计压力的()倍。

    • A、1.0
    • B、1.10
    • C、1.15
    • D、1.25

    正确答案:D

  • 第14题:

    单个冷却器应按设计要求的试验压力进行耐压试验,设计无规定时试验压力一般为工作压力的两倍,保持60min无渗漏现象。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    液压启闭机管路漏油缺陷排除后,应按设计规定作耐压试验。试验压力为工作压力的1.25倍,保持10分钟无渗油,才能使用。()


    正确答案:错误

  • 第16题:

    某钳工作业小组安装液压舵机时,直接将刚加工后的管子安装上船,并用水作试验介质进行压力试验,试验压力为管路设计压力P,请指出以上安装过程中的错误之处?


    正确答案: (1)管路直接从车间加工后安装上船,未经过酸洗工艺
    (2)管路直接从车间加工后安装上船,在车间未进行1.5倍P液压试验
    (3)液压管路用水作介质进行试验容易产生锈蚀,应用油作为试验介质
    (4)管路安装完毕后,应以1.25P设计压力进行液压试验,不出现泄漏

  • 第17题:

    根据《液化气体汽车罐车安全监察规程》判断下述关于选取汽车罐车耐压试验压力或气密性试验压力的叙述哪些是不正确的()

    • A、罐体液压试验压力为设计压力的1.5倍
    • B、罐体气压试验压力为设计压力的1.15倍
    • C、罐体液压试验压力为设计压力的1.25倍
    • D、罐体组装后气密性试验压力为设计压力

    正确答案:C

  • 第18题:

    罐体耐压试验一般采用液压试验,液压试验压力为罐体设计压力的()倍。

    • A、1.25
    • B、1.3
    • C、1.35

    正确答案:B

  • 第19题:

    压力容器的耐压试验包括液压试验和气压试验,试验的压力应符合()要求。

    • A、操作压力
    • B、设计图纸
    • C、方案

    正确答案:B

  • 第20题:

    单选题
    罐体耐压试验一般采用液压试验,液压试验压力为罐体设计压力的()倍。
    A

    1.25

    B

    1.3

    C

    1.35


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    进行船舶冷藏装置的安装检查及试验时,在船上就地焊装的受压管路应进行试验,下面表述正确的是:()
    A

    强度试验(液压)的压力为1.5倍设计压力

    B

    强度试验(液压)的压力为1.2倍设计压力

    C

    密性试验(气压)的压力为1.2倍设计压力

    D

    密性试验(气压)的压力为0.9倍设计压力


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    单个冷却器应按设计要求的试验压力进行耐压试验,设计无规定时试验压力一般为工作压力的两倍,保持60min无渗漏现象。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    液压系统检修后,油缸做耐压试验标准是()。
    A

    试验压力为工作压力

    B

    历时10min

    C

    活塞杆沉降量不应大于0.5mm

    D

    上、下端盖法兰不得漏油

    E

    缸壁不得有渗油现象


    正确答案: A,B,C,D,E
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    判断题
    液压启闭机管路漏油缺陷排除后,应按设计规定作耐压试验。试验压力为工作压力的1.25倍,保持10分钟无渗油,才能使用。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析