卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的（）时，应更换新件。A、2%B、3%C、4%D、5%

第1题：

齿厚磨损大于（）时，应更换新齿。

• A、1/5
• B、1/4
• C、1/2
• D、3/4

第2题：

卷筒轴磨损达公称直径的（）时要更换。

• A、2%~3%
• B、3%~5%
• C、5%~6%

第3题：

每班检测吊钩及横梁，不得有裂纹，吊钩危险断面磨损超过原高度（），出钢车超过5%应更换新件。

第4题：

卷筒轴发现裂纹应及时报废，磨损超过原直径的（）应换新。

• A、3%
• B、5%
• C、7%
• D、10%

第5题：

筒体上有裂纹或其它受力部位有明显变形卷筒轴的磨损度达到名义直径的（），卷扬机必须更换或修理。

• A、2%～3%
• B、3%～5%
• C、5%～6%

第6题：

制动瓦块上的摩擦片的磨损超过原厚度（）％，或有缺损和裂纹时，应（）更换新的摩擦片。

第7题：

滑车的轮轴磨损到轴公称直径的3%～5%时，要更换新轴。

第8题：

制动器的销轴磨损量达到（）时，应更换新件。

• A、3％～5％
• B、5％～7％
• C、8％～10％
• D、10％～12％

第9题：

卷筒轴径磨损超过原直径的（）应更换新轴。

• A、3%
• B、10%
• C、5%
• D、15%

第10题：

卷筒轴径磨损超过原直径的（），应更换新轴。

• A、5%
• B、10%
• C、15%

第11题：

第12题：

第13题：

卷筒轴磨损量达公称直径的（）时要更换。

• A、3～5﹪
• B、4～6﹪
• C、5～8﹪

第14题：

卷筒出现（）时应更换。

• A、裂纹
• B、卷筒轴磨损达公称直径的3%-5%
• C、卷筒壁磨损达原厚的15%-20%

第15题：

滑轮轴不得有裂纹，轴颈磨损量不得超过原直径的（），否则应更换。

• A、2%
• B、5%
• C、10%
• D、15%

第16题：

按照河船法定营运检验技术规程（2011），起重设备不允许存在的缺陷有（）

• A、起重设备的金属结构件与固定零部件以及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10%，销轴的最大磨损超过原直径的6%，或有裂纹、显著变形者，均不应继续使用。
• B、吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15%时，应换新。
• C、钢索在其10倍直径的长度内，5%的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及显著损坏者，应换新。
• D、吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1500时，应予校正。

第17题：

机车车轴不得有裂纹划深不得超（），轴径磨损量不得超过原直径的（）。

• A、2mm；3％
• B、2mm；4％
• C、2.5mm；4％
• D、2.5mm；5％

第18题：

制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的5%，应（　）。

• A、报废更换新零部件
• B、正常使用
• C、修复
• D、进行检测

第19题：

制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的（　），应报废，更换新零部件.

• A、2%
• B、4%
• C、5%
• D、3%

第20题：

卷扬机制动器的零件出现以下情况之一时应更换（）轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。

• A、裂纹
• B、制动带摩擦垫片厚度磨损达到原厚度的50%
• C、弹簧出现塑性变形
• D、制动带摩擦垫片冒烟

第21题：

当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。

• A、20%
• B、15%
• C、5%
• D、2%

第22题：

第23题：