机组大修后进行三充试验，即接力器充油试验.水系统充水试验.制动系统充气试验。

题目

机组大修后进行三充试验，即接力器充油试验.水系统充水试验.制动系统充气试验。

相似考题

1.机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的()试验或()试验,确认调节系统工作正常。

2.机组检修后和启动前的三充实验是：调速系统充油实验，气系统充气试验，锅壳充水试验。

3.机组起动前的三充试验是：调速系统充油试验，气系统充气试验，蜗壳充水试验。

4.机组大修后进行三充试验,即接力器充油试验、水系统充水试验、制动系统充气试验。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“机组大修后进行三充试验，即接力器充油试验.水系统充水试验.制动系统充气试验。”相关问题

  • 第1题：

    离心式制冷机组安装后应进行气密性试验，包括（）

    • A、压力试漏
    • B、真空试验
    • C、充润滑油试验
    • D、肥皂检漏

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置（）充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。

    • A、1位
    • B、2位
    • C、3位
    • D、4位

    正确答案:A

  • 第3题：

    氨制冷系统充氨试验时，可以将液氨直接灌入系统，以加快充氨试验的进程。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    当机组运行（）时，进行危急遮断器充油试验。

    • A、1000h
    • B、2000h
    • C、3000h
    • D、4000h

    正确答案:B

  • 第5题：

    调速器安装或检修后，进行液压系统的充油试验，其目的是排出管路和阀体内的气体。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    对离心式制冷机组试运转时进行的试验顺序是（）。

    • A、真空试验、加润滑油、气密性试验、干燥处理、充加制冷剂
    • B、气密性试验、干燥处理、真空试验、加润滑油、充加制冷剂
    • C、气密性试验、真空试验、干燥处理、充加制冷剂、加润滑油

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽轮机危急保安器充油试验一超速试验有什么不同？如何进行换算？


    正确答案: 做超速试验时，汽轮机转速很高，转子离心力大大高于正常运行时离心力，转子内部产生很大的应力，而且做超速试验时机组振动也会增大，对机组的安全运行和使用寿命都有影响。危急保安器充油试验是在不超过额定转速下试验危急保安器动作转速。试验时先将转速降到2800r/min，给试验危急保安器充油，转动时离心力引起的油压给危急保安器飞锤一个与离心力同物附加力，逐渐提升转速，测出危急保安器充油时动作转速，要求在2900~2950r/min之间，转速在3000r/min以下。

  • 第8题：

    进行调速器充油试验，主要是为了排除管道和阀门里的空气，防止机组运行时调速系统振动。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    调速器安装或检修后，进行液压系统的充油试验，其目的是（）和（）。


    正确答案:排出管路；阀体内的气体

  • 第10题：

    问答题
    检修后的机组为什么要进行接力器充油试验？

    正确答案： 当调速系统和接力器排油检修时，内部是进入了空气的，如果空气不排出，则在调速系统动作时，设备内部的空气被压缩和膨胀，会造成调速系统振动，极易损坏油管路和设备，为防止出现这种情况，接力器排油检修后，充油时要作一次试验，将导水叶全行程开闭几次，将空气排出。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    离心式制冷机组安装后应进行气密性试验，包括（）
    A

    压力试漏

    B

    真空试验

    C

    充润滑油试验

    D

    肥皂检漏


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    机组大修后进行三充试验，即接力器充油试验.水系统充水试验.制动系统充气试验。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    组装式的制冷机组和现场充注制冷剂的机组，必须进行下列哪些试验（）

    • A、吹污
    • B、气密性试验
    • C、真空试验
    • D、充注制冷剂检漏试验

    正确答案:B,C,D

  • 第14题：

    机组大修后，接力器充油试验的主要目的是什么？


    正确答案:主要是排除接力器及相关管路中的空气，检查接力器及相关管路、阀门是否漏油、接力器两腔是否串油，接力器的动作情况。

  • 第15题：

    组装式的制冷机组和现场充注制冷剂的机组，不进行下列哪个试验（）

    • A、强度试验
    • B、气密性试验
    • C、真空试验
    • D、充注制冷剂检漏试验

    正确答案:A

  • 第16题：

    检修后的机组为什么要进行接力器充油试验？


    正确答案: 当调速系统和接力器排油检修时，内部是进入了空气的，如果空气不排出，则在调速系统动作时，设备内部的空气被压缩和膨胀，会造成调速系统振动，极易损坏油管路和设备，为防止出现这种情况，接力器排油检修后，充油时要作一次试验，将导水叶全行程开闭几次，将空气排出。

  • 第17题：

    氨制冷系统充氨试验必须在气密性试验和抽真空试验合格后进行。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽轮机危急保安器带负荷充油试验用于汽轮机正常带负荷运行条件下进行危急保安器活动试验。其实验方法是将被试验的危急保安器的（）从正常系统中切除，并使其接入（）。试验完毕再将其接入正常系统。


    正确答案:脱口装置；试验系统

  • 第19题：

    充油设备进行交流耐压试验，如何分析判断其试验结果？


    正确答案: 按规定的操作方法，当试验电压达到规定值时，若试验电流与电压不发生突然变化，产品内部没有放电声，试验无异常，即可认为试验合格。对放电部位的确定，可通过放电声音和仪表的指示分析，作出如下分析判断：
    （1）悬浮电位放电，仪表指示无变化，若属试品内部金属部件或铁芯没接地，出现的声音是“啪”声，这种声音的音量不大，且电压升高时，声音不增大。
    （2）气泡放电，这种放电可分为贯穿性放电和局部放电两种。这种放电的声音很清脆，“NFDC1”、“NFDC1”像铁锤击打油箱的声音伴随放电声，仪表有稍微摆动的现象。产生这类放电的原因，多是引线包扎不紧或注油后抽真空或静放时间不够。这类放电是最常见的。
    （3）内部固体绝缘的击穿或沿面放电，这种情况下，产生的放电声音多数是“嘭”、“嘭”的低沉声或者是“咝咝”的声音，伴随有电流表指示突然增大。
    另外，有些情况下，虽然试品击穿了，但电流表的指示也可能不变，造成这种情况的原因是回路的总电抗为X＝｜XC－XL｜，而试品短路时XC＝0，若原来试品的容抗XC与试验变压器漏抗之比等于2，那么XC虽然为零，但回路的X仍为XL，即电抗没变，所以电流表指示不变。

  • 第20题：

    机组每运行（）h后应进行危急保安器充油试验。


    正确答案:2000

  • 第21题：

    判断题
    进行调速器充油试验，主要是为了排除管道和阀门里的空气，防止机组运行时调速系统振动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    组装式的制冷机组和现场充注制冷剂的机组，必须进行下列哪些试验（）
    A

    吹污

    B

    气密性试验

    C

    真空试验

    D

    充注制冷剂检漏试验


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    组装式的制冷机组和现场充注制冷剂的机组，不进行下列哪个试验（）
    A

    强度试验

    B

    气密性试验

    C

    真空试验

    D

    充注制冷剂检漏试验


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容