如何测定接力器的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？
题目
如何测定接力器的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？
相似考题
更多“如何测定接力器的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？”相关问题
-
第1题：
消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为（）.
- A、离合器压紧弹簧行程
- B、离合器分离杠杆行程
- C、离合器的分离轴承行程
- D、离合器踏板自由行程
正确答案:D -
第2题：
压实器摆动行程如何调整？
正确答案:通过调节偏心轴上的偏心距，可改变压实器的行程，调节时，先拧松偏心轴装置下的紧固螺钉，然后调节偏心距，顺时针旋转可减少行程，逆时针旋转则可增大行程。 -
第3题：
导叶为什么要有压紧行程？
正确答案:当导叶全关后，接力器活塞仍能向关闭侧移动的移动量称为导叶的压紧行程；当寻叶关闭时，由于来自蜗壳的水压力、连杆变形、各销轴的间隙等因素的影响，使导叶有向丹侧运动的趋势，为避免由此而引起的漏水，故要有压紧行程。 -
第4题：
不带弹性盘根的导叶，转轮直径为6-8m，其接力器的压紧行程必须在（）mm。
- A、5-7
- B、8-10
- C、3-5
- D、4-6
正确答案:A -
第5题：
什么叫导叶的压紧行程？
正确答案: 当导叶全关后，接力器活塞仍能向关闭侧的移动量称为导叶的压紧行程。 -
第6题：
接力器行程是指主接力器自全关位置至全开的行程。
正确答案:错误 -
第7题：
SW7型断路器的总行程如何测量和调整？
正确答案:测量总行程时，应拆掉压油活塞尾部的螺丝，然后把测量杆拧到动触头端部螺孔内，再慢合、慢分到终了位置，分别测量超出铝帽以上的测量杆的长度，两者之差即为总行程。总行程由工作缸的行程和拐臂的起始位置来确定，可改变水平拉杆的长度来达到调整总行程的目的。 -
第8题：
什么叫压紧行程？调压紧行程的目的？怎样调压紧行程？
正确答案: 压紧行程：调整接力器的行程使导叶在关紧后仍具有几个毫米的行程余量。此行程称为压紧行程。
目的：为了防止漏水。
方法：当控制环和接力器的活塞都处在全关闭的位置时，将各接力器上的限位螺钉分别向外退出所需要的压紧行程值。 -
第9题：
什么叫离合器踏板自由行程？如何检查与调整？
正确答案: 为保证离合器正常工作，分离杠杆内端与分离轴承之间应有一定的间隙，表现为开始踏下离合器踏板时有一段距离不起作用，这段距离称为离合器踏板自由行程。
测量自由行程的方法是：献策除按下踏板感到有阻力时的高度，再测出踏板完全自由放松时的高度，两次高度之差即为自由行程。若不符规定，可用改变离合器踏板拉杆长度的方法，增大或减小自由行程，旋进踏板上的调整螺母，行程减小，反之增大。 -
第10题：
ZN28-10型断路器的开距和超行程应如何进行调整？
正确答案:触头开距是用增减分闸缓冲器的调整垫片来调节的，超行程主要靠调整绝缘拉杆的调整螺栓来达到。该螺距为1.5mm。另外调整操动机构输出杆的长度可以同时改变三相超行程，而不改变触头开距。 -
第11题：
问答题什么叫导叶的压紧行程？正确答案： 当导叶全关后，接力器活塞仍能向关闭侧的移动量称为导叶的压紧行程。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如何测定接力器的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？正确答案： 手动操作调速器，使导叶全关。在两个接力器的导管上各放一标尺，以某一定点为记号，读得一个读数。关闭压油槽总阀，令两人同时将两个接力器关闭侧排油阀打开、放油。由于导水机构各部件的弹性作用使接力器活塞向开侧回复，这时标尺上又读出一数值。标尺上前后两读数之差，就是导水机构的压紧行程。若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆联接螺母两端背帽松开，根据压紧行程应增加的数值及联接螺母的螺距，计算出联接螺母应调整的圈数，联接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程的测定，直至合格。解析： 暂无解析 -
第13题：
ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？
正确答案: 调整方法如下：首先将闸调器控制挡铁的A值调到规定的数值，并按全制动位做制动和缓解试验；对推杆式结构作2～3次反复，对杠杆式控制结构4～5次反复，在最后一次制动时测量制动缸活塞推杆行程的数值与规定要求有多大差距。制动缸活塞行程主要取决于控制距离A，当需要增大活塞行程时将挡铁控制距离A增大，反之则调小。在调试制动缸活塞行程的过程中，必须同时检查闸调器螺杆的伸出长度是否符合图纸或厂段修规程的规定，如不符合应予以调整。
调整闸调器螺杆的伸出长度的方法是用调连接拉杆或二位上拉杆孔位或根据螺杆实际伸出长度与设计长度之差来估计应调多少，待试验后再正式按试验数据来改变拉杆长度。当连接拉杆或二位上拉杆长度以及控制距离A改变之后，必须再进行单车试验，直到制动缸活塞行程达到规定要求为止。 -
第14题：
离合器的调整部位有分离杆，自由行程、（）。
- A、中间压盘
- B、摩擦片
- C、踏板
- D、压紧力矩
正确答案:A -
第15题：
如何利用自动间隙调整器来缩短活塞行程？
正确答案:缩短勾活塞行程：顺时针旋转自动间隙调整器手把，调整可缩短行程，拧转一圈可调整6mm，反之则伸长。 -
第16题：
如何测定导水机构的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？
正确答案: 手动操作调速器使导叶全关在两个接力器的导管上各放一标尺，以某一定点为标记，读得一个读数关闭压油槽来油总阀门，令两个人同时将两个接力器闭侧排油阀打开放油由于导水机构各部的弹性作用，使接力器活塞向开侧回复这时标尺上又读得一数值标尺上前后两次读数之差，就是导水机构的压紧行程
若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆连接螺母两端的背冒松开，根据压紧行程应增加的数值及连接螺母的螺距，计算出连接螺母应调整的圈数，连接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程测定，直至合格为止 -
第17题：
关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有（）
- A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的
- B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑
- C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙
- D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程
正确答案:B,C,D -
第18题：
ZN12-10型真空断路器，B相的压缩行程小于标准2mm，应调整（）。
- A、调整垂直拉杆长度，改变拐臂角度
- B、B相触头压紧弹簧长度
- C、分闸缓冲器高度
- D、灭弧室位置
正确答案:B -
第19题：
简述如何调整真空断路器的超程和行程？
正确答案: 真空断路器的超程与油断路器的超程不同，一般设置在主拐臂上，通过连杆使压力传到触头上，以增加触头的压力。真空断路器在检修时必须检查超程。如达不到标准，必须调整。调整的方法是反复调整绝缘拉杆的长度，并利用专用的卡板来测量。
由于真空断路器的触头多为对接式，而且触头材料较软。当真空断路器经过数百次分、合闸后，触头极易变形，有可能使超程减小。因此在检修时，当灭弧室更新或损坏后，必须进行空载分、合闸操作试验，以保证超程的相对稳定。
在真空断路器检修中，除须测量其超程并确保其合格的前提下，还须测量行程，以满足其运行的可靠性。行程的调整是通过调整分闸定位件的垫片来实现。调整后必须能满足三相同步的要求。 -
第20题：
离合器踏板自由行程可以通过拧动调节叉来改变（）的长度，实现踏板自由行程的调整。
- A、分离杠杆
- B、分离拉杆
- C、回位弹簧
- D、压紧弹簧
正确答案:B -
第21题：
离合器自由行程过小可能会使分离轴承长期处于（）状态。
- A、缺油
- B、压紧
- C、旋转
- D、停止
正确答案:B -
第22题：
单选题侧拉门压紧装置压紧气缸的行程为（）。A5mm
B6mm
C7mm
D8mm
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何测定导水机构的压紧行程？若压紧行程偏小，应如何调整？正确答案： 手动操作调速器使导叶全关。在两个接力器的导管上各放一标尺，一某一定点为标记，读得一个读数。关闭压油槽来油总阀门，令两个人同时将两个接力器闭侧排油阀打开放油。由于导水机构各部的弹性作用，使接力器活塞向开侧回复；这时标尺上又读得一数值；标尺上前后两次读数之差，就是导水机构的压紧行程。若导水机构的压紧行程偏小，可先将推拉杆连接螺母两端的背冒松开，根据压紧行程应增加的数值及连接螺母的螺距，计算出连接螺母应调整的圈数，连接螺母转动的方向应使推拉杆伸长，调整后再进行压紧行程测定，直至合格为止。解析： 暂无解析