离心泵解体大修时，一般应更换哪些易损件？
题目
离心泵解体大修时，一般应更换哪些易损件？
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第1题：
对采煤机进行解体清洗检查、更换损坏零件的维护是（）。
- A、日检
- B、周检
- C、季检
- D、大修
正确答案:D -
第2题：
机组大修是对机组有计划的进行彻底的、全面的检查和修理，全部或部分解体，进行更换、修理易损的主要部件，恢复机组设计性能和出力。
正确答案:正确 -
第3题：
离心泵的易损件有（）、（）、（）、（）。
正确答案:叶轮；口环；（机械密封）轴套；轴承 -
第4题：
塔式起重机经过一段长时间的运转后应进行大修，大修间隔最长不应超过15000小时。大修应按（）要求进行。
- A、起重机的所有可拆零件应全部拆卸，清洗，修理或更换
- B、应更换润滑油
- C、所有电动机应拆卸，解体，维修
- D、更换老化的电线和损坏的电气元件
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
轨道车辆大修应全面解体检查，更换全部磨损零件。
正确答案:错误 -
第6题：
关于塔式起重机大修的说法正确的是（）
- A、所有电动机应拆卸、解体、维修
- B、所有可拆零件应全部拆卸、清洗、修理或更换（生产厂家有特殊要求的除外）
- C、更换润滑油
- D、大修间隔最长不应超过2万小时
- E、除锈、涂漆
正确答案:A,B,C,E -
第7题：
柴油机（）时需解体，几乎所有的零部件要进行检测，并根据零部件的磨损及损坏情况，进行修理或更换。
- A、维护保养
- B、小修
- C、中修
- D、大修
正确答案:D -
第8题：
对设备进行测试、检查、清扫、调整，更换少量易损零件，使设备满足安全供电要求，属于设备的（）
- A、保养
- B、维修
- C、大修
- D、重点修
正确答案:B -
第9题：
机车大修，对空气干燥器、油水分离器及各阀均需解体、清洗、检修。更换橡胶件及（）
正确答案:干燥剂 -
第10题：
问答题离心泵解体大修时，一般应更换哪些易损件？正确答案： 离心泵解体大修时，一般应更换叶轮、密封环、轴套、轴承等易损件。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题机车大修，对空气干燥器、油水分离器及各阀均需解体、清洗、检修。更换橡胶件及（）正确答案： 干燥剂解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题燃油管路在机车段修和厂修时，要解体清洗，去除油垢，管接头螺纹不许碰伤。大修时应更换垫圈和橡胶件，并对管子表面按原设计进行（）正确答案： 表面处理解析： 暂无解析 -
第13题：
活塞式压缩机的小修主要是检查、观测性的维修，中修定期进行，主要是检修更换易损零部件，大修按规定期限进行，全面解体修理，达到规定的使用要求。
正确答案:正确 -
第14题：
离心泵有哪些易损件？
正确答案: 轴承、轴套、叶轮口环、壳体口环、动静环、密封圈、对轮胶圈等。 -
第15题：
试述闸门易损件一般更换哪些部件？各类部件的更换原因和方法是什么？
正确答案: 闸门易损件更换，首先要选用型号相同或适合的部件，材质要适合工作环境，检验合格方可使用。设备安装必要时，选用合适的起吊设备配合安装。安装的精度应符合设计精度要求，安装完成后应通过相关的技术部门的检验。
闸门行走支承装置的零部件出现下列情况时应更换：
⑴压合胶木滑道损伤或滑动面磨损严重；
⑵轴和轴套出现裂纹、压陷、变形、磨损严重；
⑶主轨道变形、断裂、磨损严重等；
⑷吊耳板、吊座、绳套出现变形、裂纹或锈损严重时应更换。
更换橡皮止水之前要检查失效的原因，更换时必须注意型号的一致性和材料的抗老化性，必须防止更换的新部件还不如老部件的情况，如不合格产品或未按要求存放多年已经老化的备品。由于闸门长期在水下或在潮湿环境下运行，安装水封的压板螺丝有可能出现锈死的情况，无法正常拆卸，需要用气焊等特别方法割除螺栓，在这种情况下要注意对闸门门体的保护。局部易损件更换时要保护好其他部件不受损害，如果相关部位受到影响时，应当在易损件更换完毕之后对相关部位或部件进行保护性恢复处理。止水橡皮更新或修理后的标准：
⑴止水表面不平整度≤2mm；
⑵止水橡皮的压缩量2~4mm；
⑶漏水量不大于0.1L/s.m。
金属止水由于锈蚀、气蚀严重时需要更换，应先把金属止水及座环清洗干净并使之干燥，再涂上保护油漆，然后安装金属止水片。固定金属止水片的螺栓旋紧后，应在钉头部焊上合金锡或涂上环氧树脂密封，以保护螺钉不致松脱或生锈。
木止水由于使用长久会磨损、劈裂或腐烂失效应及时更换新止水。木止水材料应无节、无裂纹，湿度不超过15％，加工后应以沥青浸渍。连接螺栓必须埋入止水表面6～10ｍｍ。
压合胶木严重变形及裂纹应及时更换。更换的方法是：
⑴压合胶木的侧面、底面及端面加工以后，粗糙度应达到6.3，单块胶木宽度尺寸的偏差在0~0.1mm范围内；⑵胶木压入夹槽内，应使胶木主要纤维的端部承受压力，即主要纤维方向与受力方向一致；
⑶压入前，压合胶木与夹槽表面要涂一层酚醛树脂；
⑷压合胶木压入夹槽后与槽底应严密无间隙。用塞尺检查胶木端部，局部（深30mm，宽20mm）间隙不应超过0.2mm；
⑸压合胶木与轨道杰出的工作表面最后加工，其粗糙度应达到1.6。加工后涂上黄油不得暴晒及碰伤。 -
第16题：
轨道车辆大修应全面解体险查，更换或修复全部磨损零件，全面恢复各项性能。
正确答案:正确 -
第17题：
机车大修时，风喇叭检修应符合下列要求：解体、清洗、各部件有裂损均需更换，在0.5-0.9Mpa压力下实验，音响须（）
正确答案:良好 -
第18题：
机组大修时，射油器一般是否解体（）。
- A、不解体
- B、解体
正确答案:B -
第19题：
真空断路器当操作达到—万次时应解体大修，更换灭弧室。
正确答案:正确 -
第20题：
燃油管路在机车段修和厂修时，要解体清洗，去除油垢，管接头螺纹不许碰伤。大修时应更换垫圈和橡胶件，并对管子表面按原设计进行（）
正确答案:表面处理 -
第21题：
多选题关于塔式起重机大修的说法正确的是（）A所有电动机应拆卸、解体、维修
B所有可拆零件应全部拆卸、清洗、修理或更换（生产厂家有特殊要求的除外）
C更换润滑油
D大修间隔最长不应超过2万小时
E除锈、涂漆
正确答案： B,E解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题试述闸门易损件一般更换哪些部件？各类部件的更换原因和方法是什么？正确答案： 闸门易损件更换，首先要选用型号相同或适合的部件，材质要适合工作环境，检验合格方可使用。设备安装必要时，选用合适的起吊设备配合安装。安装的精度应符合设计精度要求，安装完成后应通过相关的技术部门的检验。
闸门行走支承装置的零部件出现下列情况时应更换：
⑴压合胶木滑道损伤或滑动面磨损严重；
⑵轴和轴套出现裂纹、压陷、变形、磨损严重；
⑶主轨道变形、断裂、磨损严重等；
⑷吊耳板、吊座、绳套出现变形、裂纹或锈损严重时应更换。
更换橡皮止水之前要检查失效的原因，更换时必须注意型号的一致性和材料的抗老化性，必须防止更换的新部件还不如老部件的情况，如不合格产品或未按要求存放多年已经老化的备品。由于闸门长期在水下或在潮湿环境下运行，安装水封的压板螺丝有可能出现锈死的情况，无法正常拆卸，需要用气焊等特别方法割除螺栓，在这种情况下要注意对闸门门体的保护。局部易损件更换时要保护好其他部件不受损害，如果相关部位受到影响时，应当在易损件更换完毕之后对相关部位或部件进行保护性恢复处理。止水橡皮更新或修理后的标准：
⑴止水表面不平整度≤2mm；
⑵止水橡皮的压缩量2~4mm；
⑶漏水量不大于0.1L/s.m。
金属止水由于锈蚀、气蚀严重时需要更换，应先把金属止水及座环清洗干净并使之干燥，再涂上保护油漆，然后安装金属止水片。固定金属止水片的螺栓旋紧后，应在钉头部焊上合金锡或涂上环氧树脂密封，以保护螺钉不致松脱或生锈。
木止水由于使用长久会磨损、劈裂或腐烂失效应及时更换新止水。木止水材料应无节、无裂纹，湿度不超过15％，加工后应以沥青浸渍。连接螺栓必须埋入止水表面6～10ｍｍ。
压合胶木严重变形及裂纹应及时更换。更换的方法是：
⑴压合胶木的侧面、底面及端面加工以后，粗糙度应达到6.3，单块胶木宽度尺寸的偏差在0~0.1mm范围内；⑵胶木压入夹槽内，应使胶木主要纤维的端部承受压力，即主要纤维方向与受力方向一致；
⑶压入前，压合胶木与夹槽表面要涂一层酚醛树脂；
⑷压合胶木压入夹槽后与槽底应严密无间隙。用塞尺检查胶木端部，局部（深30mm，宽20mm）间隙不应超过0.2mm；
⑸压合胶木与轨道杰出的工作表面最后加工，其粗糙度应达到1.6。加工后涂上黄油不得暴晒及碰伤。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题轨道车辆大修应全面解体检查，更换或修复全部磨损零件，全面恢复各项性能。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析