过高的发动机温度会使机油（），造成油膜易破裂，润滑不良，磨损加剧。A、加速变质B、产生油泥C、产生积炭D、增强润滑

第1题：

发动机油底壳内的机油量不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生（）。

第2题：

发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。

第3题：

润滑油中水份超量会使润滑油产生积炭。

第4题：

发动机机油压力过高的危害是（）。

• A、机油易串入燃烧室形成大量积炭
• B、机油不易进入各摩擦表面，从而加速机件磨损
• C、易造成油管、机油感应塞、压力表等机件损坏

第5题：

工业齿轮油的黏度太低，使（），会使齿轮在重载下磨损加剧

• A、润滑油变质
• B、油膜强度大
• C、油膜强度小
• D、油温升高

第6题：

润滑油在内燃机内会产生各种沉淀物，其中不包括（）。

• A、积炭
• B、漆膜
• C、油泥
• D、烟灰

第7题：

机油压力过高会使（）。

• A、发动机润滑效果更好
• B、机油粘度增加
• C、机油消耗量减少
• D、机油温度升高

第8题：

当机油压力过低时，将造成润滑不良，导致零件（）。

• A、减速磨损
• B、加速磨损
• C、正常磨损
• D、无法工作

第9题：

发动机温度过高，会使润滑油（），降低润滑作用。

• A、变稀
• B、变稠
• C、氧化变质
• D、烧损

第10题：

气温过高时，发动机的散热性能变差，将造成（）。

• A、发动机润滑油的粘度增加
• B、发动机润滑油的压力增加
• C、发动机润滑油加速氧化变质
• D、发动机爆燃倾向减小

第11题：

发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。

第12题：

第13题：

发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。

第14题：

发动机过冷，润滑油粘度（），造成润滑不良，既加剧机件磨损，又增加功率损耗。

第15题：

过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭，造成（）等后果。

• A、爆震
• B、油膜易破裂
• C、润滑不良
• D、磨损加剧。

第16题：

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。

• A、气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
• B、空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
• C、当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
• D、考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

第17题：

冲床润滑不良或接触不好，都会使轴和轴承的金属表面产生（），加剧磨损，甚至使轴承和轴（）。

第18题：

柴油机汽缸套产生裂纹后，（）易窜入机油中，破坏润滑油的性能，造成机件磨损加剧，甚至引发烧瓦等严重事故。

• A、新鲜空气
• B、润滑脂
• C、燃油
• D、冷却水

第19题：

机油在高温环境下工作，很容易引起氧化变质，逐渐丧失原来的润滑性能，使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏，加剧了零部件磨损程度。

第20题：

冷冻机油的温度一般不得超过70℃，超过此温度则黏度下降，易产生积炭、变质。

第21题：

机油压力过低，会造成发动机（）。

• A、润滑不良
• B、磨损减小
• C、润滑良好
• D、磨损不变

第22题：

气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）

第23题：