车用柴油的冷滤点指的是什么?它在柴油车实际实用中有何意义?
第1题:
车用柴油最低极限使用温度是()。
第2题:
欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油()的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
第3题:
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。
第4题:
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
第5题:
为什么冷滤点比凝点能更好地标明柴油的最低使用温度。
第6题:
车用柴油和普通柴油在技术要求方面的差异主要体现在()。
第7题:
为什么说冷滤点比浊点和凝点更具有实用性?
第8题:
入库必检项目包括:车用无铅汽油()、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验;轻柴油()、()、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。
第9题:
在以下四个指标中,()与柴油实际使用温度有良好的对应关系。
第10题:
在不同的环境温度下柴油发动机能否顺利启动与它所使用的车用柴油冷滤点有良好的()性.
第11题:
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比,()
第12题:
LNG车为什么比柴油车贵,都贵在哪了?
第13题:
什么叫冷滤点?测定其有何意义?
第14题:
能较实际反映柴油低温流动性的理化指标是()。
第15题:
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是()。
第16题:
车用柴油的牌号是()来划分的。
第17题:
普通柴油在选用时,为什么要以冷滤点为准而不以凝点为准?
第18题:
车用柴油标准中,规定-10号车用柴油冷滤点指标为()℃。
第19题:
国家标准中,-10号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤-10℃。()
第20题:
国家标准中,-20号车用柴油(Ⅳ)冷滤点指标是≤()℃。
第21题:
柴油中哪种组分影响其冷滤点?是如何影响的?
第22题:
我国车用柴油的牌号是以()来确定的。
第23题:
车用柴油加入抗磨剂有何意义?