压缩比与汽车的性能有何关系？
题目
压缩比与汽车的性能有何关系？
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第1题：
什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？
正确答案:压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。 -
第2题：
一般体能与专项体能有何关系？
正确答案: 1）两者的相互联系性；
2）两者的相互制约性；
3）两者的对比关系。 -
第3题：
压缩比在7.5左右的解放与东风汽车选用（）级的汽油机油即可。
正确答案:SD、SE -
第4题：
试分析汽车半轴在模锻成形过程中，其组织和机械性能有何变化？
正确答案: 1）组织结构变化
微裂纹、气孔等焊合，材料致密度提高；
碳化物被破碎和基体晶粒发生再结晶被细化；
杂质分布均匀，偏析减少；
杂质或第二相沿金属流变方向分布，形成纤维组织。
2）机械性能的变化：
机械性能全面提高；
且具有明显的方向性，沿纤维方向的性能高于横纤维方向的性能。 -
第5题：
压缩比大小对发动机性能有何影响？
正确答案:（1）压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。
（2）压缩比过大，会造成表面点火和爆燃等不正常燃烧现象，从而引起发动机过热，功率下降，燃油消耗率增加，严重时造成发动机机件损坏。 -
第6题：
汽油辛烷值与汽车发动机有何关系？
正确答案: 辛烷值是表示发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标。汽油的辛烷值越高，抗爆性能就越好，发动机就可以用更高的压缩比，也就是如果炼油厂生产的汽油辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可以提高发动机功率，增加行车里程，又可以节约燃料。 -
第7题：
马氏体组织有哪几种基本类型？它们在组织形态、性能有何特点？马氏体的硬度与含碳量关系如何？
正确答案:（1）两种，板条马氏体和片状马氏体。
（2）奥氏体转变后，所产生的M的形态取决于奥氏体中的含碳量，含碳量＜0.25%的为板条马氏体；含碳量在0.25—1.0%之间为板条和针状混合的马氏体；含碳量大于1.0%的为针状马氏体。低碳马氏体强而韧，而高碳马氏体硬而脆。这是因为低碳马氏体中含碳量较低，过饱和度较小，晶格畸变也较小，故具有良好的综合机械性能。随含碳量增加，马氏体的过饱和度增加，使塑性变形阻力增加，因而引起硬化和强化。当含碳量很高时，尽管马氏体的硬度和强度很高，但由于过饱和度太大，引起严重的晶格畸变和较大的内应力，致使高碳马氏体针叶内产生许多微裂纹，因而塑性和韧性显著降低。
（3）随着含碳量的增加，钢的硬度增加。 -
第8题：
问答题汽车的轴距、轮距和离地距对汽车的性能有何影响？如何选择这些参数？正确答案： 1.轴距是影响乘坐空间最重要的因素，长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。
2.在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。
3.离地距必须确保汽车在行走崎岖道路、上下坡时的通过性，即保证不刮底。但离地距高也意味着重心高，影响操控性。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题肉芽组织的各种成分与其功能有何关系?正确答案： (1)毛细血管提供氧及营养和各种抗炎成分。
(2)各种炎细胞可以清除异物、抗感染和保护创面。
(3)巨噬细胞通过释放各种生长因子可促进组织的再生和增生。
(4)成纤维细胞产生胶原纤维形成纤维组织。
(5)肌成纤维细胞能使伤口收缩。
(6)肉芽组织的各种成分能填补伤口及其他组织缺损。
(7)肉芽组织能机化或包裹坏死组织、血栓、炎性渗出物及其他异物。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题水玻璃的模数、浓度与性能有何关系？正确答案： 水玻璃中氧化硅和氧化钠的分子数比称为水玻璃的模数，模数愈大，水玻璃的黏度和粘结力愈大，也愈难溶解于水；同一模数水玻璃溶液浓度越高，则粘结力也越大。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽车级别高低与变速箱的挡位数成何关系？一般为多少？正确答案： 增加变速器的挡数，能够改善汽车的动力性和燃油经济性以及平均车速，目前乘用车一般用5~4个挡位的变速器，发动机排量大的乘用车多用5个挡，商用车变速器采用5~4个挡或多挡，载质量在t5.3~0.2的货车采用五档变速器，载质量在t0.8~0.4的货车采用六档变速器，多档变速器多用于总质量大些的货车和越野汽车上。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题一般体能与专项体能有何关系？正确答案： 1）两者的相互联系性；
2）两者的相互制约性；
3）两者的对比关系。解析： 暂无解析 -
第13题：
压缩比与发动机性能的关系
正确答案: 压缩比越高就意味着发动机的动力越大。通常低压压缩比一般在10以下，高压压缩比在10以上。目前所知汽油发动机的压缩比最高已经达到了12：1。 -
第14题：
线粒体结构和功能有何关系？
正确答案: （1）线粒体外膜的结构与功能的关系：外膜含有多种运输蛋白，它们构成脂质双分子层上水溶性物质可以穿过的通道。外膜上有排列整齐的筒状体，中央有小孔，孔径为2~3nm。小孔的结构便于小分子物质透过外膜，分子量在10，000Da以内的物质可以自由通过。
（2）线粒体内膜的结构与功能的关系：内膜也是由一层单位膜组成，厚5~6nm。内膜通透性很小，分子量大于150Da的物质就不能通过，但内膜有高度的选择通透性，借助膜上的一些载体蛋白控制膜两侧的物质交换。
（3）线粒体基粒的结构与功能的关系：在内膜和嵴膜的内表面上附有许多基粒，也称ATP酶复合体。基粒与膜面垂直而规则排列，粒间相距10nm。基粒由头部、柄部和基片三部分组成。头部含有可溶性ATP酶（F1），也称耦连因子F1，具有ATP酶活性，催化ATP的合成。此外在头部还有一个ATP酶复合体抑制多肽，可能具有调节酶活性的作用。柄部是对寡霉素敏感的蛋白（OSCP），其作用是调控质子通道。基片为疏水蛋白，又称耦联因子Fo，是耦联磷酸化抑制剂寡霉素或二环已基亚胺（DCCD.作用的部位，它能传递质子，有质子通道的作用。
（4）线粒体基质与功能的关系：基质中含有脂类和蛋白质；存在着与三羧酸循环、脂肪酸氧化、氨基酸分解和蛋白质合成等有关的酶类以及核酸合成酶系；还含有线粒体DNA、线粒体mRNA和tRNA及其线粒体核糖体。此外，基质中还含有一些较大的致密颗粒--基质颗粒，内含有钙、镁、磷等元素。基质颗粒可能具有调节线粒体内离子环境的功能。 -
第15题：
汽车的轴距、轮距和离地距对汽车的性能有何影响？如何选择这些参数？
正确答案:1.轴距是影响乘坐空间最重要的因素，长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。
2.在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。
3.离地距必须确保汽车在行走崎岖道路、上下坡时的通过性，即保证不刮底。但离地距高也意味着重心高，影响操控性。 -
第16题：
压缩比与冷却系统的关系
正确答案: 发动机的运转正常的工作温度都设计在80—110℃之间。压缩比太高可能会导致汽油自燃、预燃，而引起爆震的发生，使发动机无力、损坏机械元件。所以，在提升压缩比的同时又能使发动机保持正常的工作温度是至关重要的。 -
第17题：
汽车级别高低与变速箱的挡位数成何关系？一般为多少？
正确答案:增加变速器的挡数，能够改善汽车的动力性和燃油经济性以及平均车速，目前乘用车一般用5~4个挡位的变速器，发动机排量大的乘用车多用5个挡，商用车变速器采用5~4个挡或多挡，载质量在t5.3~0.2的货车采用五档变速器，载质量在t0.8~0.4的货车采用六档变速器，多档变速器多用于总质量大些的货车和越野汽车上。 -
第18题：
根据汽车使用说明书的要求，按汽车的（）选用汽油牌号，其越（），牌号越（）。
- A、压缩比、低、高
- B、压缩比、高、高
- C、加速性、高、高
- D、加速性、高、低
正确答案:B -
第19题：
问答题什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？正确答案： 压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题液夜传质设备的主要技术性能有哪些？与设备尺寸有何关系？正确答案： 两相极限通过能力，传质系数Kya或HETP，前者决定了设备的直径，后者决定了塔高解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题压缩比大小对发动机性能有何影响？正确答案： （1）压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。
（2）压缩比过大，会造成表面点火和爆燃等不正常燃烧现象，从而引起发动机过热，功率下降，燃油消耗率增加，严重时造成发动机机件损坏。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题常用热处理方法有哪几种？各与钢筋性能有何关系？正确答案： 淬火：淬火可使钢的硬度、耐磨度和强度提高，但塑性和韧性降低，且可能产生内应力。
回火：可消除内应力，减少脆性恢复一部分塑性和韧性，保留相当的强度和硬度。
退火：降低硬度，提高塑性。
正火：提高钢材的塑性和韧性，使强度，塑性和韧性得到良好多的配合。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是压缩比？柴油机压缩比高有何好处？正确答案： 气缸总容积与燃烧室容积之比叫压缩比，用ε表示。柴油机的压缩比越大，气体压缩程度越高、燃烧完善、热效率高。解析： 暂无解析