简述钻进中掉牙轮有何显示？如何预防？
题目
简述钻进中掉牙轮有何显示？如何预防？
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第1题：
如何预防冲击钻进孔斜超标？
正确答案: 预防冲击钻进孔斜超标的措施如下：（1）钻具的外形应匀称，重心应与中心线一致，角度参数应适当；（2）钻头磨损后应及时补焊，保持底刃锋利，避免直径变化过大；（3）保证开孔质量，每次下钻前必须对准孔位，紧好绷绳子，固定好钻机；（4）钻进时应遵循“勤放绳，少放绳，勤检查，勤纠偏，打一米成一米”的原则；（5）应随时掌握地层变化情况和钻头转动情况，并采取相应措施。 -
第2题：
简述钻进中因故障中断循环如何处理？
正确答案: 钻进中循环中断，如不能及时恢复循环时，应采用边起钻边抢修的办法。如井下复杂，下了技术套管的，应把钻具起至技术套管内；反之，全部起完。绝不允许将钻具放在裸眼内修水龙头或换水龙带等，以防钻具粘卡。 -
第3题：
钻进时发现泥浆被盐水浸了有何象征？怎样判断？如何正确处理？
正确答案:盐水浸的象征是：粘度增高、失水增加、泥饼增厚、含盐量增加，盐水浸严重时密度下降。
判断方法：先做泥浆全套性能，再做含盐量分析，对比地层预告是否到盐水层或盐岩层等。
处理方法：首先是压井，不再继续污染泥浆，如为高压盐水层压井，要把泥浆全部配好一次打入井内。在压井过程中最易造成卡钻，应采取一切措施防卡。压住井后立即处理泥浆，如果含盐量小于2000ppm时，用一般处理剂。如大于5000ppm时加铁铬盐及其他药品，或用盐水泥浆钻进。 如果现场无加重材料和处理药品时，应强行起钻，防止卡钻。 -
第4题：
如何预防掉牙轮事故？
正确答案:（1）选择质量符合要求的牙轮钻头。
（2）开始钻进时一定要活动好牙轮，一般轻压慢转磨合牙轮30—45分钟。
（3）操作者精力要集中，均匀送钻严防溜钻、顿钻、泥包钻头。
（4）指重表及其他各类钻井仪表要灵活好用，有问题停钻整修。
（5）按照牙轮钻头出厂使用说明书要求正确使用钻头。
（6）不准超时间使用，钻头到后期，如有蹩跳钻和扭矩增大的现象要及时做出判断，及时起钻换钻头。 -
第5题：
简述高速轻型车轮有哪些优点？有何结构特点？
正确答案: 为了减少高速运行时轮轨之间动作用力，减轻簧下质量是重要措施之一。因车轮约占轮对质量的1/3，所以实现车轮的轻量化成为必然。为能使车轮轻量化，虽然可以选择减少轮径来实现，但随着轮径的减少，会加大轮轨接触应力，增加轮轨磨耗并在运行里程相同的条件下，还将会加速车轮、轴承的疲劳损伤。所以，一般采用的方法是维持轮径不变而减小车轮质量。
高速车辆轻型车轮结构的主要特点是：采用薄轮辋（厚约为50mm）、薄辐板（一般最小在9～15mm左右）、薄轮毂（厚约30mm左右）；采用适用于高速运行的踏面外形，如UIC的S1002采用设计合理的辐板外形，如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接。另外，设计高速车辆时，要对车轮的加工精度及质量均衡性提出更高要求。如在UIC标准中规定的车轮允许的静不平衡值与运行速度V之间关系为：80＜V≤120km/h时为125gm；120＜V≤200km/h时为75gm；V＞200km/h时为50gm。 -
第6题：
如何预防冲击钻进中发生卡钻事故？
正确答案: 预防卡钻事故的措施如下：
（1）冲击钻头的外形必须圆整、匀称，磨损后应及时补焊，直径变化不能过大；
（2）钻进中应勤放绳、少放绳，钻进速度不要过快，以保持良好的孔形；
（3）钻进中应手扶钢丝绳，随时注意孔底情况，发现钻头不转时应采取相应措施；
（4）下放钻头时速度不要过快，以免钻头挂碰孔壁，造成孔壁掉块。
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第7题：
锻造齿轮有何特点？
正确答案: 锻造钢材的力学性能好，直径小于500mm的齿轮大多采用锻坯。齿轮直径小，可将齿轮和轴锻成一体，称齿轮轴。直径小于200mm做成盘式结构，大于200mm锻造成幅板式结构。 -
第8题：
调节阀上的手轮有何作用？
正确答案: 当调节阀的执行机构出现故障时，有手轮控制阀的开度，维持系统正常运行。 -
第9题：
问答题简述钻进中因故障中断循环如何处理？正确答案： 钻进中循环中断，如不能及时恢复循环时，应采用边起钻边抢修的办法。如井下复杂，下了技术套管的，应把钻具起至技术套管内；反之，全部起完。绝不允许将钻具放在裸眼内修水龙头或换水龙带等，以防钻具粘卡。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题如何预防冲击钻进中发生卡钻事故？正确答案： 预防卡钻事故的措施如下：
（1）冲击钻头的外形必须圆整、匀称，磨损后应及时补焊，直径变化不能过大；
（2）钻进中应勤放绳、少放绳，钻进速度不要过快，以保持良好的孔形；
（3）钻进中应手扶钢丝绳，随时注意孔底情况，发现钻头不转时应采取相应措施；
（4）下放钻头时速度不要过快，以免钻头挂碰孔壁，造成孔壁掉块。
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第11题：
问答题牙轮钻头钻进时，掉牙轮的原因有哪些？正确答案： （1）牙轮钻头存在质量问题，如牙轮装配不符和要求，牙轮体焊接不牢等。
（2）开始钻进前未活动好牙轮，造成卡牙轮，钻进中偏磨坏后掉井。
（3）加压过大将牙轮壳体压裂后掉井。
（4）超时间使用轴承磨损后牙轮落井。
（5）在钻进中发生溜钻、顿钻、使牙轮卡死偏磨后压裂后落井。
（6）由于钻井液性能不好，钻头泥包，造成牙轮卡死。
（7）下钻过程中遇阻硬压，造成牙轮局部损伤。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题Je4F3059如何预防冲击钻进中发生卡钻事故？正确答案： 预防卡钻事故的措施如下：
（1）冲击钻头的外形必须圆整、匀称，磨损后应及时补焊，直径变化不能过大；
（2）钻进中应勤放绳、少放绳，钻进速度不要过快，以保持良好的孔形；
（3）钻进中应手扶钢丝绳，随时注意孔底情况，发现钻头不转时应采取相应措施；
（4）下放钻头时速度不要过快，以免钻头挂碰孔壁，造成孔壁掉块。解析： 暂无解析 -
第13题：
牙轮钻头钻进时，掉牙轮的原因有哪些？
正确答案: （1）牙轮钻头存在质量问题，如牙轮装配不符和要求，牙轮体焊接不牢等。
（2）开始钻进前未活动好牙轮，造成卡牙轮，钻进中偏磨坏后掉井。
（3）加压过大将牙轮壳体压裂后掉井。
（4）超时间使用轴承磨损后牙轮落井。
（5）在钻进中发生溜钻、顿钻、使牙轮卡死偏磨后压裂后落井。
（6）由于钻井液性能不好，钻头泥包，造成牙轮卡死。
（7）下钻过程中遇阻硬压，造成牙轮局部损伤。 -
第14题：
如何判断牙轮钻头在井底的掉牙轮情况？
正确答案:掉牙轮：转盘负荷增大，转盘链条严重跳动，停转盘打倒车；蹩钻严重；悬重表指针来回摆动；钻速明显下降或无进尺；上提钻具变换方向下探后方人有变化，高差约为一牙轮高度。 -
第15题：
取芯钻进中发生堵心有何显示？如何处理？
正确答案:堵心显示：
（1）转盘负荷变轻；
（2）钻速明显降低；
（3）岩屑返出量少。
处理方法：为保证岩心收获率，应果断割心起钻。 -
第16题：
金刚石钻进中常见的钻孔事故有哪些？应如何预防？
正确答案: 常见钻孔事故有烧钻事故、钻杆折断事故和胎体脱落事故。烧钻事故的预防措施：操作者精神集中，随时观察各种情况，发现异常立即停车检查；水泵安装应牢靠，保持吸水性能良好、泵压足够；下钻扫孔时，切忌盲目加压；钻杆的密封应可靠；适当控制进尺速度；给水量应适宜；孔底保持必要的清洁等。钻具折断事故的预防措施：提高管材的加工质量；严格遵守操作规程；加强管材保养维护管理。胎体脱落事故的预防措施：下钻前必须检查钻头是否完好，禁止使用有裂纹或已掉块的钻头；起下钻操作应平稳，特殊位置放慢速度，并拧动钻杆。 -
第17题：
新型铸钢轮与整体辗钢轮有何区别？
正确答案: （1）铸钢车轮是由钢水在生产线上直接铸造成型。与辗钢车轮相比，省去了铸锭、制再加热、水压机压型、冲孔、轧制等诸多工序，因此生产工序少、劳动力消耗少、生产能耗低。
（2）由于采用石墨型浇铸工艺，避免了辗钢轮由于下料偏差引起的尺寸和重量偏差，使新型铸钢轮尺寸精确、几何形状好、内部组织均匀、质量分布均匀，轮轨之间动力作用相对小。
（3）新型铸钢车轮辐板为深盆形结构（又称流线形结构），耐疲劳、抗热裂的性能均优于辗钢车轮。
（4）新型铸钢车轮的化学成分与辗钢车轮相近，二者的标准中所有技术要求相同，探伤和检验的标准相同。而铸钢车轮轮辅的要求更高一些。 -
第18题：
砂轮有何特性？如何选择？砂粒的硬度与砂轮的硬度有何区别？
正确答案: 砂轮的特性包括磨料、力度、硬度、结合组织，以及形状和尺寸。 -
第19题：
导向轮有何作用？其结构怎样？
正确答案: 导向轮的作用有二：
（1）调整井塔式摩擦提升摩擦轮两侧的钢丝绳的间距；
（2）增大提升钢丝绳对摩擦轮的围包角；导向轮由轮辐和轮缘组成。 -
第20题：
问答题砂轮有何特性？如何选择？砂粒的硬度与砂轮的硬度有何区别？正确答案： 砂轮的特性包括磨料、力度、硬度、结合组织，以及形状和尺寸。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述冲击回转钻进用钻头有何特点？正确答案： 1、冲击回转钻进时钻头刚体承受冲击荷载、轴向静载和扭矩，刚体材料强度要高于普通钻头——40Cr、45CrNi合金钢；
2、取心冲击钻头壁厚较普通取心钻头厚，一般壁厚10~20mm，钻头体长度较长（140mm）；而气动冲击回转钻头壁厚更大或多采用全面钻进型式；
3、钻头体的外形多呈多边形，以增大通水、通气面积；
4、为使钻头切削具承受大冲载，多采用YGl5或粗粒YG11C硬质合金切削具，多采用圆柱状、八角状和球齿形状。
5、切削具的出刃形式多为平底形，且出刃量较大。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题如何预防冲击钻进孔斜超标？正确答案： 预防冲击钻进孔斜超标的措施如下：（1）钻具的外形应匀称，重心应与中心线一致，角度参数应适当；（2）钻头磨损后应及时补焊，保持底刃锋利，避免直径变化过大；（3）保证开孔质量，每次下钻前必须对准孔位，紧好绷绳子，固定好钻机；（4）钻进时应遵循“勤放绳，少放绳，勤检查，勤纠偏，打一米成一米”的原则；（5）应随时掌握地层变化情况和钻头转动情况，并采取相应措施。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述高速轻型车轮有哪些优点？有何结构特点？正确答案： 为了减少高速运行时轮轨之间动作用力，减轻簧下质量是重要措施之一。因车轮约占轮对质量的1/3，所以实现车轮的轻量化成为必然。为能使车轮轻量化，虽然可以选择减少轮径来实现，但随着轮径的减少，会加大轮轨接触应力，增加轮轨磨耗并在运行里程相同的条件下，还将会加速车轮、轴承的疲劳损伤。所以，一般采用的方法是维持轮径不变而减小车轮质量。
高速车辆轻型车轮结构的主要特点是：采用薄轮辋（厚约为50mm）、薄辐板（一般最小在9～15mm左右）、薄轮毂（厚约30mm左右）；采用适用于高速运行的踏面外形，如UIC的S1002采用设计合理的辐板外形，如双曲形，双波纹形，大圆弧形等，并均为圆弧连接。另外，设计高速车辆时，要对车轮的加工精度及质量均衡性提出更高要求。如在UIC标准中规定的车轮允许的静不平衡值与运行速度V之间关系为：80＜V≤120km/h时为125gm；120＜V≤200km/h时为75gm；V＞200km/h时为50gm。解析： 暂无解析