气门座出现磨损、烧损等现象后，将造成柴油机（）。A、启动困难B、供油提前角不正确C、机油压力降低D、进气量增加

题目

气门座出现磨损、烧损等现象后，将造成柴油机（）。

  • A、启动困难
  • B、供油提前角不正确
  • C、机油压力降低
  • D、进气量增加
相似考题

1.调速器色铁角固定杆与座孔()后,极易造成柴油机出现“游车”现象。A、检修B、卡住C、磨损D、润滑

2.气门座出现磨损、烧损等现象后,将造成柴油机()。A、启动困难B、供油提前角不正确C、机油压力降低D、进气量增加

3.由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀

4.柴油机气门(),使燃气从缝隙中窜出来,烧损气门与气门座密封锥面。A、关闭不严B、关闭严密C、强度不足D、早开晚关

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    柴油机气门座出现磨损、烧损是与()有关的。

    A、空气滤清不良

    B、燃油滤清不良

    C、机油滤清不良

    D、冷却水不清洁


    参考答案：A

  • 第2题：

    柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。

    A、漏油

    B、漏水

    C、卡死

    D、烧损


    参考答案：C

  • 第3题：

    柴油机气门座出现麻点、磨损、烧损等现象后,将使气门关闭不严。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    如何修复严重烧损的气门座？


    正确答案: 当气门座严重烧伤无法进行铰削修复或气门座修磨后，即使是换用加大厚度的气门其下沉量仍大于规定值时，应更换气门座圈。更换时，需用专用工具拆卸旧气门座圈。如无专用工具时，可将废气门头部直径车成小于座圈内径后插入气门导管内，再沿气门座圈内壁面两侧各焊一段钢条，然后通过下压废气门杆将旧座圈压出。气门座圈可以冷镶，也可以热镶。冷镶时，先将气门座圈放在液态氮中冷缩，然后再用专用工具压入。热镶是将气缸盖加热到180℃后，再将座圈镶入座孔中。镶入后，应检查座圈端面低于气缸盖平面尺寸是否符合要求（一般进气门为2.5～3.8mm，排气门为2.7～3.0mm）。需要指出的是，气门座圈在镶入前，必须检查座孔。如座孔扩大或有损伤，应将座孔扩大到修理尺寸，并应选配相应加大外径尺寸的气门座圈。

  • 第5题：

    下列哪些选项是更换气门的理由（）。

    • A、气门杆出现明显的台阶形磨损
    • B、气门尾端的磨损有明显不平
    • C、气门头部如有烧蚀、烧损时
    • D、气门头部有裂纹

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    柴油机缸套、活塞等零部件磨损严重，将造成严重的（）现象。

    • A、机油压力过大
    • B、油底壳内油面过高
    • C、烧机油
    • D、半液体摩擦

    正确答案:C

  • 第7题：

    柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。

    • A、气门导管
    • B、气门杆部
    • C、气门座密封锥面
    • D、气门杆端部

    正确答案:C

  • 第8题：

    造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。

    • A、气门间隙过大
    • B、气门关闭不严
    • C、气门杆卡住
    • D、气门断裂

    正确答案:B

  • 第9题：

    气门座常见损伤（）

    • A、磨损
    • B、烧蚀
    • C、弯曲
    • D、硬化层疲劳脱落

    正确答案:A,B,D

  • 第10题：

    下列哪种故障现象不是由于气门间隙过小造成的（）。

    • A、气门与气门座烧损
    • B、空气滤清器冒烟
    • C、排气管放炮
    • D、排气管冒蓝烟

    正确答案:D

  • 第11题：

    柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。

    • A、气门与气门座互研
    • B、气门研磨机研磨
    • C、气门座铰削
    • D、气门座的手工研磨

    正确答案:B

  • 第12题：

    判断题
    柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机怠速运转时间过长,有可能造成(),损坏有关零件。

    A、气门卡死

    B、压力过低

    C、冷却不良

    D、轴瓦烧损


    参考答案：A

  • 第14题：

    柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第15题：

    在柴油机气门密封锥面接触环带处,易产生磨损、烧损现象。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第16题：

    如何判断气门与气门座孔是否被烧损？


    正确答案: 气门与座孔被烧损后，柴油机会出现明显症状；烧损轻微时，柴油机排气冒黑烟，着火声音不好；烧损严重时，柴油机工作“缺腿”，冒白烟，更为严重时冒深灰反的烟。此时有手触摸进气管，有发热，甚至有烫手的感觉，说明进气门与座被烧损；先用口水喷示在排气歧管上，没有发出“滋滋”的沸腾声音，再用手触摸不烫伤，即排气管温度明显降低，说明排气门与座被烧损。用手摇转曲轴，在压缩行程时，侧耳听诊进气管或排气管有“嘶嘶”的漏气响声。

  • 第17题：

    气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。

    • A、密封环带磨损变宽超过3mm
    • B、斑点
    • C、烧蚀出现凹陷
    • D、出现积炭

    正确答案:D

  • 第18题：

    混入机油中的杂质，随着机油进入摩擦表面，将造成柴油机零件的（）。

    • A、严重烧损
    • B、严重断裂
    • C、严重磨损
    • D、严重变形

    正确答案:C

  • 第19题：

    柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。

    • A、气门弹簧
    • B、气门座
    • C、活塞
    • D、汽缸垫

    正确答案:B

  • 第20题：

    当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。

    • A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重
    • B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上
    • C、气门关闭不严
    • D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

    正确答案:A,B

  • 第21题：

    柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。

    • A、气门座的光磨
    • B、气门座的铰削
    • C、气门与气门座互研
    • D、气门研磨机研磨

    正确答案:C

  • 第23题：

    多选题
    下列哪些选项是更换气门的理由（）。
    A

    气门杆出现明显的台阶形磨损

    B

    气门尾端的磨损有明显不平

    C

    气门头部有烧蚀、烧损

    D

    气门头部有裂纹


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是（）。
    A

    气门间隙过大

    B

    气门关闭不严

    C

    气门杆卡住

    D

    气门断裂


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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