带与带轮之间的打滑主要是（）引起的。A、带轮直径过小B、皮带型号不正确C、传递载荷过大D、初始张紧力未调好

题目

带与带轮之间的打滑主要是（）引起的。

  • A、带轮直径过小
  • B、皮带型号不正确
  • C、传递载荷过大
  • D、初始张紧力未调好
相似考题

1.带传动主要是依靠()来传递与动和动力。A、带和两轮接触面之间的正压力B、带的紧边拉力C、带和两轮接触面之间的摩擦力D、带松边拉力

2.由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象,称为()。A、打滑B、摩擦C、黏滞D、转动

3.带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动和动力的。A、摩擦力B、张紧力C、动拉力

4.带传动是通过张紧在带轮上的传动带与带轮之间产生的( )来传递动力的。A.压力B.阻力C.摩擦力

更多“带与带轮之间的打滑主要是（）引起的。A、带轮直径过小B、皮带型号不正确C、传递载荷过大D、初始张紧力未调好”相关问题

  • 第1题：

    在V带传动中，皮带张紧的方法有（）。

    • A、调整带轮中心距
    • B、安装张紧轮
    • C、将主动轮增大
    • D、调整带轮中心距和安装张紧轮

    正确答案:D

  • 第2题：

    滚床的皮带传动中，皮带的张紧力调整是靠改变两带轮的直径实现的。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    带传动时，如果张紧力过大，承受载荷时带容易打滑，如果张紧力不够，又会大大缩短带的寿命.


    正确答案:错误

  • 第4题：

    V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、带的初拉力
    • D、带的直径

    正确答案:C

  • 第6题：

    V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和（）两种。

    • A、增大带轮直径
    • B、减小带轮直径
    • C、改变V带尺寸
    • D、用张紧轮来调整

    正确答案:D

  • 第7题：

    带传动主要是依靠（）来传递运动和动力的。

    • A、带与带轮接触面间的正压力
    • B、带的紧边拉力
    • C、带与带轮接触面间的摩擦力
    • D、带的预紧力

    正确答案:C

  • 第8题：

    V带采用张紧轮张紧时，张紧轮的轮槽尺寸与带轮的（），且直径（）带轮的直径。

    • A、相同；小于
    • B、不同；大于
    • C、不同；小于
    • D、相同；大于

    正确答案:A

  • 第9题：

    带传动主要依靠（）来传递运动和功率的。

    • A、带与带轮接触面之间的正压力
    • B、带的紧边拉力
    • C、带与带轮接触之间摩擦力
    • D、带的初拉力

    正确答案:C

  • 第10题：

    皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    判断题
    V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    通常带传动的张紧装置，有调整中心距和（）两种方法。

    • A、张紧轮
    • B、张紧力
    • C、缩短传动带
    • D、增大带轮直径

    正确答案:A

  • 第14题：

    在带轮装配过程中，要保证两带轮相互位置的正确性，否则，由于两带轮错位或倾斜而引起皮带张紧力不均，导致皮带（）。

    • A、断裂
    • B、磨损
    • C、老化
    • D、打滑

    正确答案:C

  • 第15题：

    带传动中，调整皮带的张紧力只能调两带轮中心距不能使用张紧轮。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    张紧力不足而引起带轮打滑，若不及时调整将导致带的急剧磨损。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。

    • A、摩擦力
    • B、张紧力
    • C、拉力
    • D、圆周力

    正确答案:A

  • 第18题：

    带与带轮之间的打滑主要是由（）引起的。

    • A、带轮直径过小
    • B、皮带型号不正确
    • C、传递载荷过大
    • D、初始张紧力未调整好

    正确答案:C

  • 第19题：

    带传动主要是依靠（）来传递运动和功率的，

    • A、带和两轮之间的正压力
    • B、带和两轮接触面之间的摩擦力
    • C、带的紧边拉力
    • D、带的初拉力

    正确答案:B

  • 第20题：

    V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    带传动是利用传动带与带轮之间的张紧力来传递运动和动力。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    当带所需传递的圆周力（　　）带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮将发生（　　）。
    A

    小于，弹性滑动

    B

    大于，弹性滑动

    C

    小于，打滑

    D

    大于，打滑


    正确答案： D
    解析：
    弹性滑动和打滑是两个不同的概念。打滑是指当带所传递的圆周力大于带与轮面间的极限摩擦力总和时，带与带轮发生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。打滑是带传动的主要失效形式。而带传动的弹性滑动是指紧边和松边的拉力差引起带弹性变形量的渐变，使带与带轮间出现局部相对滑动，弹性滑动是带正常工作时不可避免的现象。

  • 第23题：

    单选题
    V带采用张紧轮张紧时，张紧轮的轮槽尺寸与带轮的（），且直径（）带轮的直径。
    A

    相同；小于

    B

    不同；大于

    C

    不同；小于

    D

    相同；大于


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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