活塞环（气环）在槽内（）时，将使柴油机功率降低。A、运动B、折断C、咬死D、咬死或折断

题目

活塞环（气环）在槽内（）时，将使柴油机功率降低。

  • A、运动
  • B、折断
  • C、咬死
  • D、咬死或折断
相似考题

1.活塞环(气环)磨损后,将使柴油机()。A、机油压力升高B、机油压力降低C、排气冒黑烟D、烧机油

2.柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大

3.关于离心泵发生抱轴的现象,下列叙述正确的是()。A、泵轴与轴承互相咬死B、泵轴与联轴器互相咬死C、泵轴与叶轮互相咬死D、动环与静环互相咬死

4.活塞环(气环)在槽内()时,将使柴油机功率降低。A、运动B、折断C、咬死D、咬死或折断

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  • 第1题：

    属于船舶不停航的局部故障是主机______。

    A.拉缸

    B.某缸喷油泵柱塞咬死

    C.曲轴折断

    D.增压器损坏不能工作


    参考答案：B

  • 第2题：

    当柴油机气门在导管里咬死时,将造成推杆弯曲变形。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第3题：

    发生制动器咬死的原因有（）

    • A、制动鼓与摩擦片间隙过大
    • B、制动蹄片回位弹簧折断
    • C、制动分泵活塞或皮碗卡主
    • D、制动蹄片与支承销锈死

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    柴油机工作时，活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动，它们之间产一定的摩擦力，从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的（）。

    • A、活塞断裂
    • B、拉缸或咬缸
    • C、异常磨损
    • D、正常磨损

    正确答案:D

  • 第5题：

    会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（）。 ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死

    • A、①②
    • B、①③
    • C、②④
    • D、③④

    正确答案:C

  • 第6题：

    下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。

    • A、曲轴箱漏气
    • B、活塞环开口间隙过小
    • C、活塞环在气缸内咬死和卡断
    • D、活塞销卡簧脱落

    正确答案:A

  • 第7题：

    活塞环有敲击声，用起子抵触缸盖，有振动，则为活塞环（）所致。

    • A、折断
    • B、碰撞汽缸凸肩
    • C、在环槽内松旷
    • D、汽缸壁不密合

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
    A

    ①②

    B

    ①③

    C

    ②④

    D

    ③④


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    造成发动机粘缸的原因之一是（）。
    A

    活塞环在气缸内咬死和卡断

    B

    润滑不良或发动机过热

    C

    活塞环开口间隙过小

    D

    活塞销卡簧脱落


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某船主机为MAN B&W MC型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。
    A

    气缸起动阀咬死

    B

    起动空气分配器柱塞咬死

    C

    起动空气信号未接通

    D

    起动时电子调速器故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
    A

    喷油泵出油阀弹簧折断

    B

    喷油器喷孔堵塞

    C

    喷油器弹簧断裂

    D

    喷油泵柱塞咬死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    将两种不同种类的油品混装后，会导致柴油机（）。 Ⅰ、加速高温腐蚀； Ⅱ、高压油泵柱塞咬死； Ⅲ、喷油器针阀咬死。
    A

    Ⅰ＋Ⅱ

    B

    Ⅰ＋Ⅲ

    C

    Ⅱ＋Ⅲ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    属于船舶短时间停航的重大故障是主机______。

    A.某缸喷油器咬死

    B.某缸主轴轴瓦烧熔

    C.螺旋桨失衡

    D.曲轴折断


    参考答案：B

  • 第14题：

    活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    柴油机活塞环（气）在槽内咬死或折断与（）无关。

    • A、开口间隙太小
    • B、开口间隙太大
    • C、弹力不足
    • D、端面间隙过大

    正确答案:B

  • 第16题：

    柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。

    • A、喷油泵出油阀弹簧折断
    • B、喷油器喷孔堵塞
    • C、喷油器弹簧断裂
    • D、喷油泵柱塞咬死

    正确答案:A

  • 第17题：

    造成发动机粘缸的原因之一是（）。

    • A、活塞环在气缸内咬死和卡断
    • B、润滑不良或发动机过热
    • C、活塞环开口间隙过小
    • D、活塞销卡簧脱落

    正确答案:B

  • 第18题：

    钻头磨损后特点（）

    • A、钻头磨损形式主要是后刀面磨损
    • B、当切削刃后面磨损达一定程度时，还伴随着刃带磨损
    • C、刃带磨严重时使外径减小，行成顺锥，容易咬死而导致钻头崩刃
    • D、刃带磨严重时使外径减小，行成顺锥，容易咬死而导致钻头折断

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。
    A

    气缸起动阀咬死

    B

    起动空气分配器柱塞咬死

    C

    起动空气信号未接通

    D

    起动电磁阀故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。
    A

    曲轴箱漏气

    B

    活塞环开口间隙过小

    C

    活塞环在气缸内咬死和卡断

    D

    活塞销卡簧脱落


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    属于船舶不停航的局部故障指主机（）。
    A

    拉缸

    B

    某缸喷油泵柱塞咬死

    C

    曲轴折断

    D

    增压器损坏不能工作


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
    A

    喷油泵密封不良漏油

    B

    喷孔堵塞

    C

    喷油器针阀在开启位置咬死

    D

    喷油泵柱塞在最高位置咬死


    正确答案： B
    解析： 若高压油管脉动微弱，排气温度降低，最高爆发压力降低，则可能是喷油泵密封不良漏油，使循环供油量降低或出油阔密封不良或出油阀弹簧折断引起的。

  • 第23题：

    多选题
    发生制动器咬死的原因有（）
    A

    制动鼓与摩擦片间隙过大

    B

    制动蹄片回位弹簧折断

    C

    制动分泵活塞或皮碗卡主

    D

    制动蹄片与支承销锈死


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    属于船舶短时间停航的重大故障是主机（）。
    A

    某缸喷油器咬死

    B

    某缸主轴轴瓦烧熔

    C

    螺旋桨失衡

    D

    某缸活塞环折断


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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