柴油机曲轴断裂易产生的部位是（）。A、主轴颈与连杆轴颈处B、自由端C、功率输出端D、曲柄处

题目

柴油机曲轴断裂易产生的部位是（）。

  • A、主轴颈与连杆轴颈处
  • B、自由端
  • C、功率输出端
  • D、曲柄处
相似考题

1.柴油机曲轴断裂易产生的部位是()。A、主轴颈与连杆轴颈处B、自由端C、功率输出端D、曲柄处

2.航行期间,主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是______。A.更换B.焊接C.粘接D.停机

3.造成曲轴断裂的原因是原始的裂纹产生。此题为判断题(对，错)。

4.柴油机活塞断裂产生的部位是()。A、气环附近B、销座孔附近C、油环附近D、裙部

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  • 第1题：

    柴油机曲轴系产生扭转振动的因素有哪些？


    正确答案: （1）由于向气缸喷油轮流燃烧气体压力周期性地传到曲柄产生干扰作用。
    （2）由于各曲柄连杆机构往复惯性力造成的干扰作用
    （3）由于柴油机后部功率吸收装置所吸收的扭矩非定值的干扰作用。

  • 第2题：

    矿井常见的富水构造部位有（）。

    • A、断裂交叉处
    • B、断裂密度大的块段
    • C、断层的端点部位
    • D、褶曲轴部和挠曲转折部位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    分析曲轴产生变形和断裂的原因。


    正确答案: 曲轴的变形主要是弯曲和扭曲。其原因是曲轴的刚度较差，工作中发生烧瓦、抱轴、过载以及发动机机体主轴承座孔的同轴度超过允许值等。曲轴的变形超过规定值将会加剧缸套、活塞连杆组、曲轴和轴瓦的磨损，还会促使曲轴的断裂。曲轴断裂的部位多发生在曲轴圆角处或油孔周围，因这里是应力集中处，疲劳断裂易在这些地方产生。

  • 第4题：

    柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于（），断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线（）。（）

    • A、运转初期；垂直
    • B、运转初期；成45°
    • C、长期运转后；垂直
    • D、长期运转后；成45°

    正确答案:B

  • 第5题：

    四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。

    • A、机体破损
    • B、缸盖破损
    • C、曲轴断裂
    • D、机座破损

    正确答案:A

  • 第6题：

    指出车轴易发生断裂的部位和产生原因？


    正确答案: （1）轴径的圆肩部分；（2）座外体部分；（3）车轴的中央部分其主要原因是由于交变应力的作用所引发的疲劳破坏

  • 第7题：

    指出轮对易发生断裂的部位和产生原因。


    正确答案: （1）轴径的圆肩部分；
    （2）座外体部分；
    （3）车轴的中央部分。
    其主要原因是由于交变应力的作用所引发的疲劳破坏。

  • 第8题：

    多选题
    矿井常见的富水构造部位有（）。
    A

    断裂交叉处

    B

    断裂密度大的块段

    C

    断层的端点部位

    D

    褶曲轴部和挠曲转折部位


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）
    A

    产生剧烈的振动

    B

    产生严重的磨损

    C

    承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂

    D

    承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    指出车轴易发生断裂的部位和产生原因？

    正确答案： （1）轴径的圆肩部分；（2）座外体部分；（3）车轴的中央部分其主要原因是由于交变应力的作用所引发的疲劳破坏
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    指出轮对易发生断裂的部位和产生原因。

    正确答案： （1）轴径的圆肩部分；
    （2）座外体部分；
    （3）车轴的中央部分。
    其主要原因是由于交变应力的作用所引发的疲劳破坏。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    臂距差超过极限值后继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）。
    A

    产生剧烈的扭转共振

    B

    产生严重磨损

    C

    曲轴断裂


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求？


    正确答案:曲轴是一根细长而弯曲的轴，柴油机工作时曲轴受到气体压力、往复惯性力、离心惯性力及其力矩的联合作用，这些力和力矩都是周期性变化的。它们使曲轴产生弯曲、扭转、剪切和拉压等复杂的交变应力，同时还造成轴系的扭转和弯曲振动。所以曲轴很容易产生疲劳破坏。曲轴在各种力和力矩的作用下速旋转，使轴颈和轴承之间有强烈的摩擦和磨损，在缺油的状态下，会发生轴瓦烧损或轴颈磨损。因此希望曲轴能有足够的刚度、强度和疲劳强度，并且耐磨，吸振。

  • 第14题：

    试述柴油机曲轴产生共振的原因。


    正确答案: 柴油机运转时，曲轴系统受到大小方向力的周期性变化作用，而产生曲轴的扭转振动和弯曲振动。一般弯曲振动不会在柴油机工作转速范围内引起曲轴破坏。
    而曲轴的扭转振动则不然，因为曲轴一般很长，扭转刚度相应要小得多；同时曲轴上装有转动惯性很大的飞轮，还带着很多活塞连杆组，所以扭转振动的固有频率比较低。往往在柴油机的转速范围内，曲轴的扭转振动频率和自振频率相等时便产生共振。

  • 第15题：

    柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是（）。

    • A、连杆螺栓连接孔处
    • B、汽缸套座孔上扶正带内、外两侧处
    • C、曲轴连杆轴颈处
    • D、汽缸套外边缘处

    正确答案:B

  • 第16题：

    柴油机的主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）时的转速。

    • A、使柴油机产生强迫振动
    • B、曲轴系统产生扭转振动
    • C、曲轴系统产生扭转共振
    • D、曲轴系统产生的扭转应力为最大许用应力

    正确答案:D

  • 第17题：

    柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。

    • A、使柴油机产生强迫振动时的转速
    • B、曲轴系统产生扭转振动时的转速
    • C、曲轴系统产生扭转共振时的转速
    • D、曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速

    正确答案:D

  • 第18题：

    NJ2型内燃机车柴油机的减振器位于曲轴的自由端，它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器，曲轴将会（）。

    • A、磨损
    • B、断裂
    • C、振动

    正确答案:B

  • 第19题：

    轮对易发生断裂的部位和产生原因是什么？


    正确答案: 对易发生断裂的部位有：
    （1）轴径的圆肩部分；
    （2）轮座的外缘部分；
    （3）车轴的中央部分等三个部位。其原因主要是交变应力的作用所引发的疲劳损坏。

  • 第20题：

    单选题
    四冲程高速柴油机连杆杆身疲劳断裂的最可能后果是（）。
    A

    机体破损

    B

    缸盖破损

    C

    曲轴断裂

    D

    机座破损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于（），断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线（）。（）
    A

    运转初期；垂直

    B

    运转初期；成45°

    C

    长期运转后；垂直

    D

    长期运转后；成45°


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机主临界转速（又叫危险临界转速）是指（）。
    A

    使柴油机产生强迫振动时的转速

    B

    曲轴系统产生扭转振动时的转速

    C

    曲轴系统产生扭转共振时的转速

    D

    曲轴系统因扭转共振产生的扭转应力超过最大许用应力时的转速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    轮对易发生断裂的部位和产生原因是什么？

    正确答案： 轮对易发生断裂的部位有：
    （1）轴径的圆肩部分
    （2）轮座的外缘部分
    （3）车轴的中央部分等三个部位。
    其原因主要是交变应力的作用所引发的疲劳损坏。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    航行期间，主柴油机曲轴突然断裂的应急修理措施是（）。
    A

    更换

    B

    焊接

    C

    粘接

    D

    停机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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