柴油机气门弹簧长期在高速下工作,金属材料产生()现象,导致弹簧弹性减弱或折断。
第1题:
A、弹力不足
B、震动
C、冲击
D、共振
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
气门弹簧的检查内容包括气门弹簧的裂纹与变形的检查()。
第4题:
在柴油机工作时,气门弹簧的作用只是用来保证气门阀盘与气门座的密封。
第5题:
安装柴油机气门导管时,导管高出汽缸盖过长,()受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
第6题:
若气门在开启状态下卡住时,柴油机将产生()现象。
第7题:
弹簧伸长时弹性力做正功,缩短时做负功。
第8题:
采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是()。
第9题:
采用双气门弹簧或变螺距弹簧的主要作用是()
第10题:
有的发动机采用双气门弹簧可防止弹簧发生共振而产生折断。
第11题:
疲劳强度低
弹簧卷制困难
簧丝易产生裂纹
弹簧易产生失稳现象
第12题:
防止弹簧共振
一弹簧折断另一弹簧仍可工作
旋向相反
旋向相同
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
A、①与③
B、②与④
C、①与④
D、②与③
第15题:
气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加,这样不会产生()现象。
第16题:
气门弹簧弹力(),超出摇臂承受冲击负荷的能力,造成柴油机摇臂疲劳损伤,时间过长,易使摇臂折断。
第17题:
190系列柴油机采用的气门弹簧是()。
第18题:
弹簧指数(即旋绕比)取值过小时的缺点是()
第19题:
描述双气门弹簧正确的是()
第20题:
气门弹簧折断一般不会导致()现象。
第21题:
发动机(),是导致气门脚产生异响的原因之一。
第22题:
气门上安装多个气门弹簧的目的是().
第23题:
顶气门
发动机异响
发动机过热
第24题:
提高弹簧的疲劳强度
防止气门弹簧产生共振
提高弹簧的使用寿命
防止弹簧折断