储罐内高温油品可从底部扫线。
题目
储罐内高温油品可从底部扫线。
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第1题：
管线扫线时一定要控制时间，对于高凝点油品扫线时间不得少于（）分钟，对于一般油品扫线时间不少于（）分钟。
- A、5；10
- B、15；10
- C、10；15
- D、10；5
正确答案:B -
第2题：
当罐内油蒸气向外呼出时，首先排出的是（）的油气，从而降低了油品损耗。
- A、顶部低浓度
- B、顶部高浓度
- C、底部高浓度
- D、底部低浓度
正确答案:A -
第3题：
大于（）℃的油品不准用蒸汽扫线，用风扫线时不准（）。
正确答案:90；带水 -
第4题：
已知油罐内油品密度为700kg/m3，油罐油品高度为3m，油罐顶部压力0.15MPa，计算油罐底部承受压力。
正确答案: ρ=700kg/m3h=3mP顶=0.15MPa
求：P=？
解：油品产生静压力
P1=ρgh=700×9.8×3=0.021MPa
则油缸底部承受的压力为：
P底=P顶+P1=0.15+0.021=0.171MPa
答：油罐底承受压力为0.171MPa -
第5题：
停工时高温油品管线可用风吹扫。
正确答案:错误 -
第6题：
在油罐罐底漏油，可以立即向罐内进行（），使油品与泄漏处隔离。
- A、注泡沫
- B、注水
- C、注消油剂
- D、吹扫蒸汽
正确答案:B -
第7题：
闪点在60℃以上的油品可用压缩空气扫线，但扫线的温度必须比该油品的闪点低（）。
- A、10℃
- B、20℃
- C、30℃
- D、40℃
正确答案:B -
第8题：
装完船用燃料油后扫线先用（）吹扫，蜡扫干净后，再用（）将蒸汽以及冷凝水扫净。
- A、蒸汽；其他油品
- B、风；蒸汽
- C、蒸汽；风
- D、其他油品；风
正确答案:A -
第9题：
高温油品不准带水，罐内有水要及时（）。
- A、分析
- B、切除
- C、倒罐
- D、汇报
正确答案:B -
第10题：
重质油品扫线多用（），轻质油品扫线常用（）或（）。
正确答案:蒸汽；水；氮气 -
第11题：
停工时对于油品闪点低于130℃的管线和燃料油线，以及高温油品管线均不准用风扫。
正确答案:正确 -
第12题：
扫线时一定要控制时间，对移动完后的高凝点油品扫线时间不得少于（）分钟，对于一般油品扫线时间不少于（）分钟。
- A、510
- B、105
- C、1015
- D、1510
正确答案:D -
第13题：
高标号油品管道改输低标号油品时，管道（），但是低标号油品管道改输高标号油品时，管道必须进行扫线或顶线处理。
- A、可不做处理
- B、必须做处理
- C、扫线处理
- D、顶线处理
正确答案:A -
第14题：
管线扫不净的原因有扫线介质的压力大，油品粘度小温度低，扫线时间短，扫线没有控制扫。
正确答案:错误 -
第15题：
重质油品油罐内蒸发的油品蒸气浓度小于爆炸下限浓度，遇到火源，可能在罐内发生爆燃。
正确答案:正确 -
第16题：
不能在加油站液位仪中直接读取的是（）。
- A、罐内油品温度
- B、罐内油容积及空容量
- C、罐内油品密度
- D、罐内油高度、水高度
正确答案:C -
第17题：
油品管线为什么要进行扫线？
正确答案:输送重质油品后为防止油品凝结必须进行扫线；低标号油品管线改走高标号油品时管线必须进行扫线处理；长期停用或需动火检修，必须进行扫线处理。 -
第18题：
通扫管线方向原则上同（）一致，对水分要求严格的油罐不能用（）通扫线。
- A、油品流向；蒸汽
- B、油品流向；水
- C、油品流向；风
- D、油品流向；氮气
正确答案:A -
第19题：
为什么在输送油品后，要扫后线？
正确答案: （1）防止凝线；
（2）减少混油数量；
（3）保证管线下次使用畅通及不受热负荷。 -
第20题：
扫线时一定要控制时间，对移动完后的高凝点油品扫线时间不得少于（）分钟，对于一般油品扫线时间不少于（）分钟。
- A、5；10
- B、10；5
- C、10；15
- D、15；10
正确答案:D -
第21题：
罐内油品冻结时，要立刻向罐内进热油。（）
正确答案:错误 -
第22题：
油罐收付量差超过规定的一般原因包括（）。
- A、油罐收付前后检尺、检温有误差
- B、输油管线扫线时没扫干净
- C、油品在输送过程中串入其他管线或油罐内
- D、油罐容积表有误或油罐超过检定日期
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
为了降低油品损耗，应尽量减少（）。
- A、罐内油品
- B、油罐体积
- C、罐内油气空间
- D、油罐周转次数
正确答案:C,D