热泪盈眶油泵为什么要预热？如何预热？
题目
热泪盈眶油泵为什么要预热？如何预热？
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第1题：
热油泵在冬犬要预热，在夏天可以不预热。
正确答案:错误 -
第2题：
热油泵如何预热？注意什么？
正确答案:将予热泵的出口单向阀的旁通阀稍开让热油从出口进入泵内，通过泵体经入口管路进行予热。予热时不允许泵倒转和防止发生运转泵抽空。同时注意温升情况，经常盘车保持冷却水畅通。 -
第3题：
空气预热器为什么要采用小管径，薄壁管？管间距如何考虑？
正确答案:管子直径缩小即可增加受热面积，也可以提高空气流速从而提高传热效果。同时，采用小直径管时，空气预热器的外形尺寸、重量和投资等都可降低。采用薄壁管不仅可以减小管壁温，提高传热效果。同时由于空气压力很低，对管子强度要求不高，所以采用薄壁管既可满足强度要求，又可减少钢材的消耗量。 -
第4题：
备用泵每天要定期（），热油泵启动前必须暖泵，预热速度≧50℃/h，并且在预热过程中定点盘车，直到预热到工作温度为止。
正确答案:盘车； -
第5题：
备用的热油泵启动前为什么要预热？预热要注意哪些问题？
正确答案: 备用的热油泵在启动前如果不预热，遇到紧急启动时，热油迅速灌入泵中，就会造成泵内零部件受热不均，由于各部件热膨胀量不同，容易造成泵体密封的泄漏（泵盖，辅助管线接头，出入口管线法兰等）；严重的会引起泵内转动部件与静止部件的碰擦，造成事故。
预热要注意以下几点：
1） 确保预热流程正确；
2） 预热以50℃／小时的速度进行，紧急情况下，采取措施后可以加快预热速度（如用蒸汽吹泵体帮助预热）。但速度太快会使泵体急剧受热引起各结合处泄漏和转子弯曲卡住的现象；
3） 预热时要盘车，一般30～45分钟盘车一次，以避免主轴弯曲和便于排出泵内气体；
4） 轴承箱、泵座、密封的冷却水要全部打开，以保护轴和轴承。 -
第6题：
热油泵为什么要预热？
正确答案: （1）温度高。
如果不预热，热油进入凉的泵体会使泵产生剧烈的温差变化，引起泄露、部件受损。
（2）粘度大。
热油泵输送的介质粘度大，在低温下会凝固，造成泵启动不上量，并会使泵产生振动和杂音。 -
第7题：
热油泵为何要预热？怎样预热？
正确答案: 泵如不预热，泵体内冷油或冷凝水，与温度高达200℃~350℃的热油混合，就会发生汽化，引起该泵的抽空。
热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄漏、裂缝等。还会引起轴拱腰现象，产生振动。
热油泵输送介质的粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动或启动时间过长，引起跳闸。
预热步骤：
1）先用蒸汽将泵内存油或存水吹扫尽。
2）开出口阀门将热油引进泵内，通过放空不断排出，并不断盘车，泵发烫后关闭出口阀。
3）缓慢开进口阀（此时最易抽空），不断盘车通过放空不断排出。
4）逐渐开启出口阀，进出口循环流通。
为什么不能用冷油泵打热油？
1）冷、热油泵零件的材质不一样，如冷油泵的泵体、叶轮及其密封环都是铸铁，而热油泵的泵体、叶轮都是铸钢的，泵体密封是40Cr合金钢，通常铸铁不能在高温下工作。
2）冷油泵工作温差小，热膨胀小，零件之间间隙小（如叶轮进出口间的口环密封间隙），热油泵的间隙大，如用冷油泵打热油，叶轮和泵壳间易产生磨损甚至胀死。
3）冷油泵通常没有封油和冲洗油，如在高温下工作机械密封的零部件都在高温下工作，磨损很快，甚至胀死。 -
第8题：
如何进行热油泵的预热？
正确答案: （1）准备工作和其它普通离心泵相同。
（2）开冷却水阀；
（3）盘车2～3圈；
（4）打开泵入吕阀；
（5）稍开泵出口预热阀，保持升温速度≯50℃/h，注意防止运转泵抽空和预热泵逆转；每隔15min盘车一次；
（6）当泵体温度与介质温差不大于50℃时即可启动。 -
第9题：
热油泵在启动前要均匀进行预热，预热速度不大于（）
正确答案:50℃/h -
第10题：
空气预热器试运转：启动前复查预热器无人工作，关闭人孔门，检查预热器变速箱齿轮油箱油位正常，启动预热器齿轮油泵，油泵工作正常，高速启动预热器。检查预热器转向是否正确。
正确答案:错误 -
第11题：
问答题热油泵为何预热？怎样预热？正确答案： A.泵如不预热，泵体内冷油或与热油混合，就会发生汽化，引起该泵的抽空。
B.热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄漏，裂缝等现象，产生振动；
C.热油泵输送介质的粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动时间过长，引起跳闸。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题在模压成型过程中，为什么要采取预热操作？预热有哪些设备？正确答案： 模压前对塑料进行加热具有预热和干燥两个作用，前者为了提高料温，后者为了去除水分和其他挥发物。
作用：
①能加快塑料成型时的固化速度，缩短成型时间
②提高塑料流动性，增进固化的均匀性，提高制品质量，降低废品率；
③可降低模压压力，可成型流动性差的塑料或较大的制品。
（预热：15～20mpa，未预热：30±5mpA.
预热设备：
①电热板加热；
②烘箱加热；
③红外线加热；
④高频加热等。；解析： 暂无解析 -
第13题：
热油泵在冬天要预热，在夏天可以不预热。
正确答案:错误 -
第14题：
锻模在使用前为什么要预热？
正确答案: 对锻模进行预热，可以提高模具材料的冲击韧性，避免模具断裂，减少坯料降温，便于金属流动，减少打击次数。 -
第15题：
热油泵需要预热，冷油泵不需要预热。
正确答案:正确 -
第16题：
沸腾炉为什么要预热？
正确答案:便于干燥有利于水份的蒸发。 -
第17题：
热油泵为什么要预热？如何预热？
正确答案: 热油泵要预热的原因有：
（1）温度高。热油泵的工作温度一般在200－350℃左右。如不预热，热油进入凉的泵体后，会使泵经受不住这种剧烈的温差变化，引起泄漏，裂缝，部件受损，或因零件的膨胀系数不一样，而使两个零件卡住等等。
（2）粘度大。热油泵输送的介质粘度都较大，在常温下和低温下会凝固，甚至把泵体管线凝死，而造成启动不上量，流量、扬程小，并会使泵产生振动和杂音。
热油泵不预热就不具备使用条件。但在特殊情况下，如发生事故急需启动时，可缩短其预热时间。
预热方法为：
（1）凡热油备用泵，平时均需处于热备用状态。即由泵出口预热管进油，通过泵体后由入口预热管排出到泵入口管线进入运行泵。切换泵时，随时可以启动。
（2）如果备用泵要进行检修则不预热，需把泵内液体排净或扫空，泄压至零。检修完后，及时转入热备用状态。
（3）处于预热的泵填料箱（大盖）冷却水套一定要通入冷却水，以免高温损坏零件、填料或造成泄漏，必要时可打上少量的封油。
（4）热油还可以从出口进泵内，再通过入口管线进行预热。但绝对不允许倒转。
（5）为使备用泵预热时不发生运转泵抽空，就要关闭出口阀，打开入口阀，把排凝打开，排出泵内
空气后关上（要有人监视，防止热油流出发生事故）。再打开出口阀3－4扣进行预热（如有预热管则利用预热管）。
（6）再预热中，每隔15－20min盘车180°，防止轴因预热温度不均匀而造成弯曲。预热时油量不要过大，以防叶轮反转。
（7）热油泵出口管线的压力大于入口压力。因此，预热时，出口管线的油可使预热泵入口的油压回去。这样，就起到预热作用。
（8）再预热时，若运转泵抽空，应停止预热，先制止抽空后方可预热。
（9）预热温度应逐渐上升，一般每小时升温50℃，特殊情况例外。也可拉根蒸汽带再泵外部进行辅助预热，以加快预热速度。 -
第18题：
热油泵启动前为什么要进行预热？
正确答案: 主要原因是减小泵体与介质的温差，便于泵的启动，防止因泵体与介质温差过大而导致泵的损坏，一般稍开备用泵出口预热线手阀。 -
第19题：
热油泵（P-202）为什么要预热及预热注意事项？
正确答案: 热油泵如果不预热，一遇紧急启动时，热油迅速灌入泵体内，就会造成机泵内零件受热不均匀使主轴弯曲，密封圈卡住，启动后会引发抱轴、断轴、密封泄漏等事故同时还可能造成着火事故。
注意事项如下：
A.预热流程要正确；
B.预热以50℃/h的速度进行，不要将预热阀开的过大，防止泵倒转；
C.预热时要加强盘车，一般30~45min盘车一次；
D.预热前须将机泵冷却水全部打开 -
第20题：
备用的热油泵启动前为什么要预热？
正确答案: 若不预热，一遇紧急启动时，热油迅速灌入冷缸内，就会造成泵内零件受热不均匀，使主轴弯曲，并使泵体内的逐步口环与转子上的叶轮密封圈卜住，造成磨损、抱轴、卡轴等事故。此外，对粘度较大的油品如果不预热，油凝在泵体内，启动后就不上量，甚至会引起电机跳闸，同样原因不均匀热胀会造成泄漏，同时还右能造成火灾。 -
第21题：
热油泵为何预热？怎样预热？
正确答案: A.泵如不预热，泵体内冷油或与热油混合，就会发生汽化，引起该泵的抽空。
B.热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄漏，裂缝等现象，产生振动；
C.热油泵输送介质的粘度大，在常温和低温下流动性差，甚至会凝固，造成泵不能启动时间过长，引起跳闸。 -
第22题：
高旁前减温水为什么需要预热，如何预热？
正确答案: 正常情况下高旁减温水不用，减温水隔离阀BD阀前处于不流动状态，温度较低。为防止突然使用高旁减温水，低温减温水遇到高温蒸汽，阀门、管道产生水冲击，损坏设备，在高旁减温水隔离阀BD阀前接一路管道φ（带缩孔和两个隔离阀）至除氧器进水管，使减温水始终处于流动状态，温度为除氧器出口水温，以减小汽、水温差。但不足之处是有给水再循环的能量损失，同时两个隔离阀一旦运行中外漏无法隔离消缺。所以有的厂将过热器减温水接自BD阀前，可预热高旁减温水，消预热管。 -
第23题：
判断题热油泵在冬天要预热，在夏天可以不预热。A对
B错
正确答案： 错解析： 备用状态下热油泵任何时候均需预热。