参考答案和解析
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第1题：
加氢催化剂钝化操作目的是（）。
- A、延长催化剂使用寿命
- B、避免催化剂表面硫化氢中毒
- C、避免催化剂表面积碳自燃
- D、避免硫化亚铁自燃
正确答案:A,D -
第2题：
加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是（）
- A、防止催化剂中毒
- B、防止催化剂还原
- C、防止催化剂活性过高
- D、防止催化剂结焦
正确答案:D -
第3题：
下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有（）
- A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化
- B、干法预硫化反应温升容易控制
- C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性
- D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢
正确答案:A,C,D -
第4题：
催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃，则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性。
正确答案:正确 -
第5题：
催化剂硫化时要在190℃开始注二硫化碳，其原因是（）。
- A、防止硫化剂分解
- B、防止催化剂被还原
- C、防止有甲烷生成
- D、防止催化剂中毒
正确答案:B -
第6题：
以下关于加氢裂化催化剂硫化的表述错误的是（）
- A、湿法硫化方式的硫化温度相对较高
- B、催化剂湿法硫化的馏分油以直馏煤油馏分应用最多
- C、含分子筛的加氢裂化催化剂，多采用湿法硫化
- D、催化剂的干燥脱水，对于催化剂湿法硫化是十分必要和至关重要的
正确答案:C -
第7题：
汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
正确答案:湿法、直馏石脑油 -
第8题：
被还原后的催化剂再进行预硫化，结果为（）。
- A、可以达到完全硫化程度，不会损害硫化后催化剂的加氢性能
- B、被还原后的催化剂很难再硫化，催化剂的加氢性能受到很大的损害
- C、硫化速度稍微慢一点，时间稍微延长可以达到完全硫化
- D、即使再次氧化后也不能硫化
正确答案:B -
第9题：
催化剂预硫化时预湿的目的是（）。
- A、使催化剂颗粒均处于润湿状态，防止催化剂床层中“干区”的存在。而“干区”的存在将降低催化剂的总活性
- B、使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上，防止活性金属氧化物被氢气还原，给硫化带来困难，有利于提高硫化催化剂的活性
- C、预湿还可避免水对催化剂质量的影响
- D、进行初步硫化
正确答案:A,B,C -
第10题：
加氢催化剂的硫化方法分为两种，即干法硫化和湿法硫化。
正确答案:正确 -
第11题：
加氢催化剂为什么需要硫化，硫化前对催化剂的操作温度有何要求？
正确答案: 初始装入反应器内的加氢催化剂都以氧化态存在，不具有反应活性，只有以硫化物状态存在时才具有加氢活性和稳定性、选择性。所以对新鲜的或再生后的加氢催化剂在使用前都应进行硫化。湿法硫化的起始温度通常控制在150～160℃；一般国内装置根据硫化剂确定干法硫化的起始温度：二硫化碳注硫温度为150℃，DMDS注硫温度为175℃。 -
第12题：
判断题加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的酸性功能较弱。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
加氢催化剂硫化目的正确的是（）。
- A、将金属组分为氧化态成为硫化态后，催化剂才有活性
- B、将金属组分为氧化态成为硫化态后，催化剂比表面积增加
- C、将金属组分为氧化态成为硫化态后，催化剂稳定性增加
- D、将金属组分为氧化态成为硫化态后，催化剂强度增加
正确答案:A -
第14题：
计算题：已知某氧化态催化剂含氧量为12%（m），反应器内共装有50吨此氧化态催化剂，在预硫化过程中，硫化剂纯硫损失量为0.8吨，求催化剂全部预硫化所需的最低硫化剂量？（硫化剂硫含量60%）
正确答案: 所需硫化剂量=（50×0.12×32/16+0.8）÷0.6=21.3吨
催化剂全部预硫化所需的最低硫化剂量21.3吨。 -
第15题：
加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化？常用什么样的硫化剂？硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响？
正确答案: 当催化剂装入反应器后，活性组分是以氧化态存在的，只有呈硫化物的形态，才具有较高的活性。因此，使用前必须进行预硫化。加氢催化剂的预硫化，有气相预硫化与液相预硫化两种方法：气相预硫化（亦称干法预硫化），即在循环氢气存在下，注入硫化剂进行硫化；液相预硫化（亦称湿法预硫化），即在循环氢气存在下，以低氮煤油或轻柴油为硫化油，携带硫化剂注入反应系统进行硫化。影响预硫化效果的主要因素为预硫化温度和硫化氢浓度。 -
第16题：
克劳斯催化剂还原操作目的是（）。
- A、延长催化剂使用寿命
- B、避免催化剂表面硫化氢中毒
- C、避免催化剂表面积碳自燃
- D、避免硫化亚铁自燃
正确答案:A -
第17题：
催化剂硫化时要在150℃开始注二硫化碳，其原因是（）
- A、防止硫化剂分解
- B、防止催化剂被还原
- C、防止有甲烷生成
正确答案:B -
第18题：
催化剂硫化时严禁催化剂超温，若出现温升过快应立即停止硫化，切气，查明原因后方可再进行硫化。
正确答案:正确 -
第19题：
在催化剂预硫化时怎样选择硫化油？
正确答案: 在湿式硫化的方法中，选择硫化油一般需遵循几下原则：
（1）硫化油的馏分范围应接近或略轻于被加氢原料油；
（2）硫化油中不应含有大量的烯烃，以防止硫化时在催化剂上发生聚合生焦，影响催化剂的活性，因此一般选择直馏和加氢生成油作为硫化油是比较合适的；
（3）硫化油一般不希望含有大量的氮化物，因为氮化物生焦的倾向较大。 -
第20题：
汽柴油加氢催化剂硫化时，硫化油中不应含有大量（），以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性。
- A、烯烃
- B、饱和烃
- C、氮化物
- D、硫化物
正确答案:A,C,D -
第21题：
加氢催化剂预硫化目的是提高催化剂活性。
正确答案:正确 -
第22题：
加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性。
正确答案:错误 -
第23题：
加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的酸性功能较弱。
正确答案:错误