实际运行中起喘振的原因有哪些？

题目

实际运行中起喘振的原因有哪些？

相似考题

1.导致离心压缩机喘振的原因有哪些?

2.吸风机喘振原因有哪些？

3.引起空压机组运行发生喘振的基本原因是（）。A、其实际流量小于喘振流量B、其实际流量大于喘振流量C、其出口压力低于管网压力D、其实际流量大于设计流量

4.运行中引起压缩机喘振的主要原因有哪些()A.系统压力高B.流量过低C.防喘振控制系统给定不正确D.机械损坏E.升压，降速过快

参考答案和解析
正确答案: 实际运行中引起喘振的原因很多：
（1）因失速区的产生与扩展结果，管网流量、阻力的变化与压缩机工作出了不协调是引起压缩机喘振的重要原因。这种工作的不协调可能分为两点：第一、压缩机的流量不等于或小于喘振流量；第二、压缩机排气压强低于管网气体压强。
（2）凡是运行中使压缩机特性曲线下移，（如进气压强降低、进气温度升高、进气分子量减小等）或管冈特性曲线上移，或者两者同时发生，可减量过多，使联合运行点落入喘振区的都会引起压缩机喘振：
（3）开车过程中升速升压不协调，如升压太快：降速降压不协调，如降速太快都可能引起压缩机喘振。
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  • 第1题：

    离心式压缩机组容易引起喘振操作包括（）。

    • A、压缩机运行流量较小
    • B、压缩机入口过滤器堵
    • C、压缩机润滑油温度高
    • D、出口管网阻力增加

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    引起喘振的原因可能是（）。

    • A、四段出口压力过高
    • B、一段入口压力太低
    • C、CO2组分变化
    • D、四回一阀漏

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    运行中除氧器压力变化的原因有哪些？


    正确答案: 1.汽轮机负荷变化。
    2.进水量变化。
    3.进水温度变化。
    4.连排至出氧气的汽量变化。
    5.高加疏水量或温度变化，门杆漏汽量变化。
    6.除氧器进汽于高压抽汽联通门误开。
    7.除氧器并列运行时相邻机组除氧器压力变化。
    8.进汽调整门开度变化。

  • 第4题：

    运行中引起压缩机喘振的主要原因有哪些？


    正确答案: （1）系统压力高；（2）流量过低；（3）机械损坏；（4）防喘振控制系统给定不正确；（5）介质状态变化（分子量变化）；（6）升压，降速过快。

  • 第5题：

    运行中电机放炮原因有哪些？


    正确答案: （1）电机环火严重；
    （2）电机内部太脏；
    （3）电机接地；
    （4）电压过高；
    （5）机车超速运行。

  • 第6题：

    影响切削时高频颤振的原因有哪些？


    正确答案: （1）刀具后面与工件间的摩擦力
    （2）刀具切削时的实际前后角的变化
    （3）切削力的下降特性

  • 第7题：

    机组运行中引起喘振的一般原因有哪些？


    正确答案: ①运行参数偏离操作指标，或负荷变化过大；
    ②防喘振控制处于手控状态而未及时调节；
    ③级间或段间泄漏过大，影响到后面级或段的气量；
    ④管网压力超高；
    ⑤岗位间操作配合不当。

  • 第8题：

    影响叶片自振频率的因素有哪些？为什么叶片组同一振型的B型振动有若干个自振频率？在大修中实测的叶片自振频率要进行哪些修正才能代表叶片在运行时的自振频率？


    正确答案: 影响动叶片自振频率的因素有：
    （1）动叶片的抗弯刚度，即材料的弹性摸量与叶片截面轴惯性矩的乘积（EI）。抗弯刚度愈大，同一振型的自振频率愈高。
    （2）叶片的长度愈大，叶片同一振型的自振频率愈低。
    （3）叶片同一振型的自振频率与其质量的二次方根成反比。
    （4）动叶片的成组状况，相同的叶片由围带连接成组后，其刚度相应增加，使叶片组的自振频率高于成组前叶片的自振频率。但叶片组产生A型振动时，其围带的质量参于叶片组的振动，使振动部分的质量增加，又使叶片组A型振动的自振频率相应降低。因此叶片组A型振动的自振频率与成组前的叶片相比是提高，还是降低，要具体分析。
    叶片组产生某一B型振动时，由于同一时刻组内各叶片振动的相位可以不同，其围带的变形不同，所产生的反弯矩也不同，使叶片组的抗弯刚度不同，故叶片组同一振型的B型振动有若干各自振频率。
    大修时是在室温条件下测量叶片或叶片组的自振静频率，而运行中叶片在高温条件下高速旋转，因此要对测量的自振静频率进行温度和转速修正，才能代表运行中叶片的自振频率。

  • 第9题：

    问答题
    电机在运转中明显振颤的原因有哪些？如何判断？

    正确答案： 原因：
    ①地脚螺栓松动；
    ②联轴器同轴度不好；
    ③电机轴承的轴向间隙和径向间隙过大，主要是径向间隙过大。
    判断方法：
    ①用手或搬手检查同轴度；
    ②用撬棍沿轴向拨动联轴器检查轴向间隙；
    ③将电机出轴端用撬棍或手抬起，检查径向间隙，或者打开轴承压盖进行检查。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    吸风机喘振原因有哪些？

    正确答案： （1）受热面、空预器严重积灰；
    （2）烟气通道挡板关闭；
    （3）调节幅度过大；
    （4）静叶调节特性差，两台风机发生“抢风”现象。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    影响叶片自振频率的因素有哪些？为什么叶片组同一振型的B型振动有若干个自振频率？在大修中实测的叶片自振频率要进行哪些修正才能代表叶片在运行时的自振频率？

    正确答案： 影响动叶片自振频率的因素有：
    （1）动叶片的抗弯刚度，即材料的弹性摸量与叶片截面轴惯性矩的乘积（EI）。抗弯刚度愈大，同一振型的自振频率愈高。
    （2）叶片的长度愈大，叶片同一振型的自振频率愈低。
    （3）叶片同一振型的自振频率与其质量的二次方根成反比。
    （4）动叶片的成组状况，相同的叶片由围带连接成组后，其刚度相应增加，使叶片组的自振频率高于成组前叶片的自振频率。但叶片组产生A型振动时，其围带的质量参于叶片组的振动，使振动部分的质量增加，又使叶片组A型振动的自振频率相应降低。因此叶片组A型振动的自振频率与成组前的叶片相比是提高，还是降低，要具体分析。
    叶片组产生某一B型振动时，由于同一时刻组内各叶片振动的相位可以不同，其围带的变形不同，所产生的反弯矩也不同，使叶片组的抗弯刚度不同，故叶片组同一振型的B型振动有若干各自振频率。
    大修时是在室温条件下测量叶片或叶片组的自振静频率，而运行中叶片在高温条件下高速旋转，因此要对测量的自振静频率进行温度和转速修正，才能代表运行中叶片的自振频率。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：（）。
    A

    柴油机过载

    B

    油水温度过低

    C

    中冷水温低于45℃


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在燃气轮机运行过程中，若燃料气中含有固态颗粒，将会阻塞燃料喷嘴，引起喘振现象。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    离心式压缩机组容易引起喘振的操作包括（）。

    • A、压缩机运行流量较小
    • B、压缩机入口过滤器堵
    • C、压缩机润滑油温度高
    • D、出口管网阻力增加

    正确答案:A,B,D

  • 第15题：

    造成压缩机喘振原因有哪些？


    正确答案: 凡是能造成气压机流量下降的因素，都可能造成气压机的喘振，在实际运转中，凡是能促使气压机的工作点落在飞动区内的因素都是发生飞动的原因。具体有以下几个方面：
    ① 机械部件损坏脱落时可能发生喘振。
    ② 操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振。
    ③ 正常运行时，防喘系统未投自动。当外界因素变化时，如主蒸汽温度压力下降或汽轮机真空下降或者因调速系统失灵突然造成机组转速急剧下降，而防喘振系统来不及手动调节。
    ④ 介质状态变化
    ⑤ 进气压力下降或系统压力增高。如：进出口阀，单向阀卡住。
    ⑥ 外界原因造成吸入流量不足。

  • 第16题：

    机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：（）。

    • A、柴油机过载
    • B、油水温度过低
    • C、中冷水温低于45℃

    正确答案:A

  • 第17题：

    车辆运行中在什么情况下产生共振的车辆自身激振源有哪些？


    正确答案: 在车运行中，当车辆强迫振劫频率接近或等于车辆自身固有的自振频率时就会产生振幅急剧增大的共振。
    共振对车辆运行危害极大：
    （1）使客车车辆运行平稳性或舒适度极度变坏，直接有害于旅客身体健康；
    （2）使客货车辆之车内设施或货物遭受损坏；
    （3）易造成承载弹簧或其他承载零件裂断并导致车辆脱轨或倾覆。

  • 第18题：

    电机在运转中明显振颤的原因有哪些？如何判断？


    正确答案:原因：
    ①地脚螺栓松动；
    ②联轴器同轴度不好；
    ③电机轴承的轴向间隙和径向间隙过大，主要是径向间隙过大。
    判断方法：
    ①用手或搬手检查同轴度；
    ②用撬棍沿轴向拨动联轴器检查轴向间隙；
    ③将电机出轴端用撬棍或手抬起，检查径向间隙，或者打开轴承压盖进行检查。

  • 第19题：

    压缩机喘振的原因有哪些？


    正确答案:入口流量过小、出口压力低于管网压力、气体组分变化、入口气体温度高、防喘振失灵、调负荷不当。

  • 第20题：

    水泵运行中振动的原因有哪些？


    正确答案: 1）水泵与电动机的中心不正
    2）泵体或电动机地脚螺丝松动或基础不牢
    3）轴承盖紧力不够，使轴瓦在体内出现的跳动
    4）转子的质量不平衡

  • 第21题：

    问答题
    机组运行中引起喘振的一般原因有哪些？

    正确答案： ①运行参数偏离操作指标，或负荷变化过大；
    ②防喘振控制处于手控状态而未及时调节；
    ③级间或段间泄漏过大，影响到后面级或段的气量；
    ④管网压力超高；
    ⑤岗位间操作配合不当。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    引起空压机组运行发生喘振的基本原因是（）。
    A

    其实际流量小于喘振流量

    B

    其实际流量大于喘振流量

    C

    其出口压力低于管网压力

    D

    其实际流量大于设计流量


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    车辆运行中在什么情况下产生共振的车辆自身激振源有哪些？

    正确答案： 在车运行中，当车辆强迫振劫频率接近或等于车辆自身固有的自振频率时就会产生振幅急剧增大的共振。
    共振对车辆运行危害极大：
    （1）使客车车辆运行平稳性或舒适度极度变坏，直接有害于旅客身体健康；
    （2）使客货车辆之车内设施或货物遭受损坏；
    （3）易造成承载弹簧或其他承载零件裂断并导致车辆脱轨或倾覆。
    解析： 暂无解析

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