联锁天剑检查的内容是（）的内容。A、ESD联锁条件见检查并确认B、DCS程序联锁条件模拟调试C、硬件报警条件完好D、控制系统扫描投运

题目

联锁天剑检查的内容是（）的内容。

  • A、ESD联锁条件见检查并确认
  • B、DCS程序联锁条件模拟调试
  • C、硬件报警条件完好
  • D、控制系统扫描投运
相似考题

1.ESD是()。A、集散控制系统B、计算机控制系统C、报警系统D、自动联锁保护系统

2.联锁保护系统管理分为()。A.联锁保护系统的设置和设定值的确认B.联锁保护系统的投运和接触(恢复)C.联锁保护系统的修改D.联锁保护系统的检查和试验联锁保护系统的检修和基础资料档案

3.联锁天剑检查的内容是()的内容。A.ESD联锁条件见检查并确认B.DCS程序联锁条件模拟调试C.硬件报警条件完好D.控制系统扫描投运

4.下列关于联锁测试前确认工作,说法不正确的是()A.生产人员确认无关项投旁路B.生产人员确认联锁复位C.生产人员确认将联锁回路中其他联锁条件强制为正常状态D.生产人员明确联锁点名、报警值在报警值范围内

更多“联锁天剑检查的内容是（）的内容。A、ESD联锁条件见检查并确认B、DCS程序联锁条件模拟调试C、硬件报警条件完好D、控制系统扫描投运”相关问题

  • 第1题：

    自动保护检查和检验包括下列内容。

    A.水位示控联锁装置

    B.超温报警和联锁装置

    C.超压报警和联锁装置

    D.点火程序、熄火保护装置


    正确答案：ABCD

  • 第2题：

    联锁投用时，不需要检查的内容是( )。

    A、确认仪表引线正确

    B、确认仪表送上电

    C、确认联锁仪表位号正确

    D、确认阀门关闭


    参考答案：D

  • 第3题：

    联锁保护系统管理分为（）。

    • A、联锁保护系统的设置和设定值的确认
    • B、联锁保护系统的投运和接触（恢复）
    • C、联锁保护系统的修改
    • D、联锁保护系统的检查和试验联锁保护系统的检修和基础资料档案

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    热媒炉点火前，需电仪人员确认的是（）。

    • A、检查各启动联锁是否已具备点炉运转条件
    • B、检查各安全联锁是否已经投用
    • C、检查热媒炉控制柜是否具备点炉运转条件
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第5题：

    联锁保护系统管理分为（）。

    • A、联锁保护系统的设置和设定值的确认
    • B、联锁保护系统的投运和解除（恢复）
    • C、联锁保护系统的修改
    • D、联锁保护系统的检查和试验，联锁保护系统检修和基础资料档案

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    在DCS自动信号报警与联锁保护系统，联锁的内容之一是工艺联锁。由于工艺系统某变量（），而引起联锁动作，简称“工艺联锁”。

    • A、波动较大
    • B、偏差较大
    • C、超越限制
    • D、控制缓慢

    正确答案:C

  • 第7题：

    装置联锁信号发生报警后，摘除自保联锁的起码条件是（）

    • A、无危险存在
    • B、有危险存在
    • C、有经验教训
    • D、有恢复正常的条件

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    联锁校验前需要电仪人员确认的是（）。

    • A、各联锁点已具备可以校验条件
    • B、各联锁点已具备允许校验条件
    • C、标记出需要进行校验的联锁点
    • D、确认各联锁点已送电

    正确答案:A

  • 第9题：

    自动保护检查和检验包括下列内容（）。

    • A、水位示控联锁装置
    • B、超温报警和联锁装置
    • C、超压报警和联锁装置
    • D、点火程序、熄火保护装置

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    PSA系统内部联锁的投用方法是（）

    • A、全部功能在DCS操作站投用
    • B、全部功能在ESD联锁系统投用
    • C、全部功能在装置现场投用
    • D、全部功能在DCS和ESD共同投用

    正确答案:D

  • 第11题：

    问答题
    什么叫联锁？联锁的基本内容和条件有哪些？

    正确答案： 列车和调车车列必须依据信号的开放而通过进路，即每条进路必须由相应的信号机来防护。如进路上的道岔位置不正确，或已有车占用，或敌对进路（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，同时建立有可能发生列车或机车车辆行车冲突的进路）已建立，有关的信号机就不能开放；信号开放后，其所防护的进路不能变动，即此时该进路上的道岔不能再转换。这就是车站信号、道岔、进路之间的相互制约联锁关系，简称联锁。
    联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符。
    实现联锁的基本技术条件如下：
    ①进路上各区段空闲（无车占用）时才能开放信号。如果进路上有车占用，却能开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车的冲突，这是绝对不允许的。所以，进路的信号开放前必须检查进路空闲情况。
    ②进路上有关道岔在规定位置才能开放信号。如果进路上有关道岔开通位置不对却能开放信号，则会引起列车、调车车列进人异线或挤坏道岔，从而造成行车事故。所以，进路的信号开放必须确保进路上道岔位置正确。
    ③一旦信号开放，其防护进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，而不能转动。信号开放后，进路上任何道岔的转动或松动，都将会危及运行中的列车和车列的安全。
    ④敌对信号未关闭时，防护进路信号机不能开放；防护进路信号机开放后，与其敌对的信号必须被锁闭在关闭状态，不能开放。否则列车或调车车列可能造成正面冲突，危行车安全。所以进路的信号开放必须检查并确保敌对信号处于关闭状态。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    无联锁条件下，确认接车进路应包括哪些内容？

    正确答案： 无联锁条件下，确认接车进路应包括：确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已停止、进路道岔位置正确并按规定加锁。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    投用联锁时，不需要知道相关工艺的联锁条件，也可以投用联锁。()


    参考答案：错误

  • 第14题：

    反应系统注水中断，注水量下降为零，注水量低流量联锁动作，DCS和ESD报警。( )


    参考答案：√

  • 第15题：

    操作人员要熟悉装置报警联锁的（），备用单元和设备的报警联锁必须与运行装置一样处于完好状态，并可靠运行。

    • A、报警联锁的设置情况
    • B、熟练掌握联锁操作程序
    • C、严格执行岗位操作法
    • D、报警联锁设施

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    工艺设备调试前，仪表自控、联锁报警系统不符合要求的是（）。

    • A、控制系统单校、联校已完成
    • B、现场仪表和室内仪表均已经检查调试完毕
    • C、ESD系统暂不具备使用条件
    • D、工艺联锁和报警系统已设置、调试完成，准确可靠

    正确答案:C

  • 第17题：

    联锁条件检查的内容是（）。

    • A、ESD联锁条件检查并确认
    • B、DCS程序联锁条件模拟调试
    • C、硬件报警条件完好
    • D、控制系统扫描投运

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    PSA外部联锁系统投用的方法是（）

    • A、外操在装置现场将该系统投入联锁自动
    • B、内操在DCS操作站将该系统投入联锁自动
    • C、联系仪表工在ESD控制站将该系统投入联锁自动
    • D、内操在ESD控制站将该系统投入联锁自动

    正确答案:D

  • 第19题：

    控制系统硬件调试内容以下哪项不正确（）。

    • A、硬件检查及机柜电源检查
    • B、软件下载
    • C、联机调试及系统试验投运
    • D、流程检查

    正确答案:D

  • 第20题：

    联锁仪表误报警的故障消除后，应（）。

    • A、为保证装置运行安全，立即投运联锁
    • B、立即投运联锁并办理联锁作业票
    • C、立即通知操作工，办理联锁作业票，经确认、批准后立即投用联锁
    • D、经装置领导同意后，立即投用联锁

    正确答案:C

  • 第21题：

    无联锁条件下，确认接车进路应包括哪些内容？


    正确答案: 无联锁条件下，确认接车进路应包括：确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已停止、进路道岔位置正确并按规定加锁。

  • 第22题：

    多选题
    联锁关系的主要内容是：在信号开放前，要检查（）等基本联锁条件。
    A

    道岔位置正确

    B

    进路空闲

    C

    信号处于灭灯状态

    D

    敌对进路未建立


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    什么是联锁？联锁的基本内容和基本的技术条件分别是什么？

    正确答案： 广义的联锁泛指多种与行车相关的信号设备之间相互联系制约的关系，是保证轨道交通行车安全的重要技术措施。狭义的联锁即专指车站信号设备之间相互联系制约的关系。
    联锁的基本内容包括：防止建立会导致机车车辆相冲突的进路；必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置；必须使信号机的显示与所建立的进路相符。
    进路上各区段空闲时才能开放信号，这是联锁最基本的技术条件之一，必须要遵守。如果进路上有车占用，却开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车冲突。
    进路上有关道岔在规定位置才能开放信号，这是联锁最基本的条件之二。如果进路上有关道岔开通位置不对却开放信号，则会引起列车、调车车列进人异线或挤坏道岔。信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，而不能转换。
    敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放，这是联锁最基本的技术条件之三。否则列车或调车车列可能造成正面冲突。信号开放后，其敌对的信号也必须被锁闭在关闭状态不能开放。
    解析： 暂无解析

相关内容