下面关于高蒸气压汽油燃料论述不正确的是（）。A、有利于汽车发动机的低温启动B、不易完全蒸发和燃烧C、容易在供油系统中产生气阻现象D、贮存和运输过程中易蒸发损耗

第1题：

第2题：

关于急冷油的粘度，下列说法中不正确的是（）。

• A、侧线裂解柴油采出过多会使急冷油粘度变高
• B、加大塔顶汽油回流量能够降低急冷油粘度
• C、裂解燃料油采出过多会使急冷油粘度变高
• D、降低汽油分馏塔塔釜温度有利于降低急冷油粘度

正确答案:C

第3题：

汽油是汽油机的燃料。

正确答案:正确

第4题：

转化炉（），易使原料预热炉火嘴的火焰发红、发暗。

• A、炉膛负压过大
• B、炉膛负压过小
• C、燃料气压力低
• D、燃料气压力高

正确答案:B

第5题：

二甲苯塔底加热炉联锁的原因有（）。

• A、塔压高
• B、炉管流量低
• C、燃料气压力低
• D、塔压高、炉管流量低或燃料气压力低

正确答案:C

第6题：

裂解汽油加氢装置加热炉各烧嘴燃烧不均匀的原因可能是（）。

• A、部分烧嘴头堵塞
• B、各烧嘴燃料气组成不同
• C、各烧嘴入口燃料气压力不同
• D、各烧嘴入口燃料气温度不同

正确答案:A

第7题：

加热炉烟囱冒黑烟的原因可能是（）

• A、燃料气压力低
• B、燃料气温度高
• C、供风量太大
• D、燃料气量太大

正确答案:D

第8题：

在长距离输送管道中为减少混油量采取的最佳输送顺序是（）。

• A、普通汽油→高级汽油→煤油→燃料油→柴油→高级汽油→普通汽油
• B、高级汽油→普通汽油→煤油→燃料油→柴油→普通汽油→高级汽油
• C、煤油→普通汽油→高级汽油→燃料油→柴油→煤油→普通汽油
• D、柴油→普通汽油→高级汽油→燃料油→煤油→普通汽油→高级汽油

正确答案:B

第9题：

使转化炉火嘴点不着火的原因是（）。

• A、燃料气含硫高
• B、燃料气带水量大
• C、燃料气带油
• D、燃料气压力高

正确答案:B

第10题：

什么是燃料的饱和蒸气压？汽油饱和蒸气压的过高和过低分别会对发动机性能带来什么影响？

正确答案: 饱和蒸气压：在规定条件下燃油和燃油蒸气达到平衡状态时，燃油蒸气的压力。 蒸气压过低，发动机冷起动性能差，混合气形成速度慢，不利于燃烧。 蒸气压过高，在储存和运输过程中易产生蒸发损失，着火的危险性大；
也容易在燃油供给系统中形成“气阻Choking”。

第11题：

柴油机的热效率比汽油机高，柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低，柴油机的燃料消耗比汽油机要节省（）。

• A、5%～10%
• B、10%～20%
• C、20%～45%

正确答案:C

第12题：

第13题：

第14题：

下列情况不会导致燃料气带液的原因是（）。

• A、燃料气压力高
• B、燃料气罐液位失灵
• C、燃料气罐伴热盘管泄漏
• D、燃料气罐液位高

正确答案:A

第15题：

燃料酒精是指（）。

• A、乙醇
• B、变性燃料乙醇
• C、醇汽油燃料
• D、酒精与汽油混合后的醇汽油

正确答案:B

第16题：

稳定汽油10%点高，汽油蒸气压高。

正确答案:错误

第17题：

关于引起分馏再沸炉主火嘴燃料气联锁的原因，下列说法不正确的是（）。

• A、进炉流量
• B、塔顶压力
• C、炉膛负压
• D、主火嘴燃料气压力

正确答案:C

第18题：

为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。

正确答案:错误

第19题：

下列选项中，不是汽油吸附脱硫装置设定的安全联锁系统有（）。

• A、循环氢低流量联锁
• B、反应过滤器差压联锁
• C、燃料气压力联锁
• D、原料泵高流量联锁

正确答案:D

第20题：

石油产品铜片腐蚀试验法适用于测定航空汽油.喷气燃料.车用汽油.天然汽油或具有雷德蒸气压不大于（）的其他烃类和石油产品对铜的腐蚀性程度。

正确答案:124kPa

第21题：

锅炉燃气管线上安装了燃料气（）开关，监视供给的燃料气压力

• A、高压
• B、高/低压
• C、低压
• D、高/低流量

正确答案:B

第22题：

柴油机的压缩比比汽油机高，所以柴油机燃料经济性比汽油机差。

正确答案:错误

第23题：