为了避免油品在容器内喷溅和冲击,装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前,油品流速只能限制在()。
第1题:
A.装油鹤管插到罐车底部
B.降低装车流速
C.提高装车流速
D.降低油品的温度
第2题:
A.1m/s以内
B.1~4m/s
C.4~7m/s
D.7m/s以上
第3题:
A.1m/s以内
B.7m/s以内
C.4~7m/s
D.6.2~3.3m/s
第4题:
进行铁路顶部装车作业时,浸没鹤管口前流速不应超过()。
第5题:
原油输送中,要严格控制油品的流速在4m/s以下。
第6题:
当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时,应采用能插到油罐车()的装油鹤管。
第7题:
在储油容器内进行油品温度测量时,轻质油品最少浸没时间为10min。
第8题:
汽车罐车装油时必须严格控制油品流速,灌装初速应控制在1m/s以下,直至()浸没,再逐步加大流速。
第9题:
不能降低汽车灌装损耗的是()。
第10题:
对油罐汽车进行灌装作业时,发油鹤管应插入到距罐车底部不大于200mm处,并注意控制流速。起始流速控制在1m/s内,浸没后最高不得超过4.5m/s,以防静电和溢油事故发生。
第11题:
从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时,应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速,在鹤管浸没于液体之前不应大于(),浸没于液体之后不应大于()。
第12题:
顶部
底部
前侧
后侧
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
A.1m/s以内
B.1~4m/s
C.4~7m/s
D.7m/s以上
第15题:
A、减少静电的产生
B、防止产生噪音
C、降低鹤管内流速
D、方便装卸油品
第16题:
装油初速度不大于1m/s,当入口管浸没后,可提高速度,但100mm管径不大于9m/s;150mm管径不大于()
第17题:
油罐输油作业时,油品的初始流速应控制在()以下,待鹤管底部被油品浸没后逐步提高流速,但最高不得超过规定值以避免静电事故发生。
第18题:
装卸开始阶段,为了防静电、防冲击和进行安全复查,-般都把流速控制在()。
第19题:
在储油容器内进行油品温度测量时,如油高在(),在油品上液面下1m,油高中部和下液面上1m处各测一点温度,取3点油温的算术平均值作为油温。
第20题:
油品在管线中的流速,除装卸油鹤管外,一般不允许超过()。
第21题:
为确保安全,码头装卸甲,乙类油品时,正常流速不能超过()。
第22题:
装油时必须严格控制油品流速,灌装初速应控制在()m/s以下,直至出油口浸没,再逐步加大流速,但最高流速不得超过()m/s。
第23题:
铁路油罐车灌装时,要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装,鹤管内的油品流速要控制在()以下。