下装鹤管利用快速接头与罐车对接，其操作程序简单，并可以（）灌装多舱、多种油品。A、连续B、断续C、同时D、分时

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪一种情况下装车油品的蒸发损耗较小？为什么？

正确答案:白天装车蒸发损耗小。
罐车内，油品的昼夜温度变化是很小的，因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度都一样，油品本身的汽化能力也相同。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。
白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质（热扩散的抑制期），油气分子的运移只能靠油气扩散缓慢地进行。在有限的装车时间内，罐车上部的原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出去了。因此开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内原有的油气浓度，直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才骤然增加，并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。
夜间，罐车内气体空间的温度分布刚好相反，上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热扩散的活跃期，此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度将显著高于白天。因而在同样装满程度时罐车排出气体的油气浓度，夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度相同的条件下，排出气体平均油气浓度的差别又意味着夜间装油时从罐车排出的混合气体积大于白天装油排出的混合气体积。
因而，在其它条件相同的情况下，夜间装车比白天装车的蒸发损耗大。

第5题：

油品灌装完，取出鹤管时，管内残存油品的滴洒造成滴洒损耗。

正确答案:正确

第6题：

下装鹤管快速接头，在油库降低油品损耗、减少发油现场油气浓度、确保作业安全等方面发挥了重要作用。

正确答案:正确

第7题：

不能降低汽车灌装损耗的是（）。

• A、装油鹤管插到罐车底部
• B、降低装车流速
• C、提高装车流速
• D、降低油品的温度

正确答案:C

第8题：

下装鹤管的快速接头，为了减少滴漏下列做法不正确的是（）。

• A、加强管理，确保对接精度
• B、操作要保证轻、慢、准
• C、加强维保，确保使用效果
• D、不按规定保养

正确答案:D

第9题：

汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱（）进油口相连接，通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。

• A、上部
• B、中部
• C、底部
• D、下部

正确答案:C

第10题：

以下不属于油品下装作业的特点的是（）。

• A、输油管线直接连接到油罐车底部
• B、实行全密闭发油
• C、降低了油品损耗
• D、鹤管要伸到距罐底不高于200mm处

正确答案:D

第11题：

汽车油罐车通过鹤管装汽油时，下列情况中哪种情况（）最有可能发生静电放电引燃、引爆事故。

• A、罐车本身不接地，罐车与鹤管之间有导线良好连接；
• B、罐车本身接地，罐车与鹤管之间无导线良好连接；
• C、罐车本身接地，罐车与鹤管之间无导线良好连接，但鹤管接地；
• D、罐车本身接地，罐车与鹤管之间有导线良好连接

正确答案:B

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

某种油品的鹤管数量取决于该种油品一次到库的（）。

• A、罐车数量
• B、最小油罐车数
• C、最大油罐车数
• D、最大卸油量

正确答案:C

第16题：

当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品时，应采用能插到油罐车（）的装油鹤管。

• A、顶部
• B、底部
• C、前侧
• D、后侧

正确答案:B

第17题：

下装鹤管的快速接头，在使用过程中，因油品杂质过多，将影响异形圈、海绵等零配件的使用效果，导致漏油。

正确答案:正确

第18题：

下装鹤管的快速接头，在使用过程中有漏油情况，是（）造成的。

• A、加工精度
• B、油品性质
• C、油品品种
• D、油品中有油气

正确答案:A

第19题：

油品灌装完，取出鹤管（皮管或装油管嘴），管内残存油品的滴洒损耗属于（）。

• A、灌装损耗
• B、脱水损耗
• C、洒漏损耗
• D、粘附、浸润损耗

正确答案:C

第20题：

下装鹤管的快速接头，相比以往上装鹤管更具有（）的优势。

• A、装车速度更快
• B、减少发油现场油气浓度
• C、维护更换方便
• D、设备加工更精细

正确答案:B

第21题：

具有密封性能好、操作安全灵活、工作范围大、与罐车对接方便等优点的鹤管是（）。

• A、大鹤管
• B、小鹤管
• C、黏油下卸鹤管
• D、前三项都是

正确答案:C

第22题：

鹤管是罐车装卸油品的专用设备。（）

正确答案:正确

第23题：