铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。A、排油阀B、冷凝水阀C、内螺纹球阀D、外螺纹球阀
题目
铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。
- A、排油阀
- B、冷凝水阀
- C、内螺纹球阀
- D、外螺纹球阀
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参考答案和解析
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第1题：
被清洗油罐如果有加热盘管，可以把蒸汽通入到加热盘管中对储罐内的介质进行加热。
正确答案:正确 -
第2题：
粘油铁路槽车加热的目的是（）油品粘度，（）其流动性。
- A、增高，降低
- B、增加，提高
- C、降低，提高
- D、降低，降低
正确答案:C -
第3题：
当压铸模需要加热时，（）是最常用的。
- A、电加热
- B、油加热
- C、蒸汽加热
- D、煤气加热
正确答案:A -
第4题：
热水系统加热的主要方式是（）。
- A、电加热
- B、直接通入蒸汽加热
- C、蒸汽盘管加热
- D、蒸汽冷凝水加热
正确答案:C -
第5题：
压缩机润滑油温度偏低，可以采用的调整的方法有（）。
- A、提高润滑油压力
- B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门
- C、关闭润滑油回油阀
- D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
正确答案:B,D -
第6题：
粘油类铁路槽车卸油时，先将排油管两端接头盖拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。
正确答案:正确 -
第7题：
下列关于铁路黏油卸油作业注意事项的说法正确的是（）。
- A、重质油品在85℃以上收油时，要随时预防突沸
- B、铁路黏油罐车进气管道静压力不得超过0.2MPa
- C、加热套受压过大时会破裂
- D、加热前要检查管路冷凝水出口，必须保持其畅通
正确答案:C,D -
第8题：
粘油类槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）MPa。
- A、0.3
- B、0.4
- C、0.5
- D、0.6
正确答案:C -
第9题：
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。
正确答案:错误 -
第10题：
以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是（）。
- A、球阀式
- B、活塞式
- C、旋塞式
- D、手轮式
正确答案:D -
第11题：
铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。
- A、圆筒形
- B、半圆筒形
- C、锥形
- D、半锥形
正确答案:B -
第12题：
单选题滑油系统预热的方式有（）。Ⅰ.蒸汽加热；Ⅱ.电加热；Ⅲ.分油机分油加热；.Ⅳ.热水加热AⅠ+Ⅱ
BⅠ+Ⅳ
CⅠ+Ⅲ
DⅠ+Ⅲ+Ⅳ
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。
- A、加温套管排水阀冒气
- B、加温套管排水阀滴水
- C、加温套管排水阀排半汽半水
- D、油品超温
正确答案:D -
第14题：
根据操作介质的粘滞性、凝固点，装油臂可以配备电加热系统或蒸汽加热系统。
正确答案:正确 -
第15题：
当模具需要加热时，（）是最常用的
- A、煤气加热
- B、油加热
- C、蒸汽加热
- D、电加热
正确答案:D -
第16题：
压缩机润滑油温度偏低，可以通过（）进行调整。
- A、提高润滑油压力
- B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门
- C、关闭润滑油回油阀
- D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量
正确答案:B,D -
第17题：
铁路黏油罐车卸油时若需加热，应先对设在罐外下部加热管路支路处的内螺纹球阀进行检查，确定其处于（）状态。
- A、打开
- B、半开
- C、关闭
- D、以上都不对
正确答案:C -
第18题：
粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）。
- A、0.3MPa
- B、0.4MPa
- C、0.5MPa
- D、0.6MPa
正确答案:C -
第19题：
黏油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部中央。普遍使用的有球阀式、活塞式和旋塞式。
正确答案:正确 -
第20题：
油罐加温时，管道产生水击现象是（）。
- A、加热管内有冷凝水未排净
- B、加热管漏
- C、加热管不通
- D、加热管串油
正确答案:B -
第21题：
粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。
正确答案:错误 -
第22题：
粘油罐车外部加热比内部蒸汽管加热的粘油罐车加热效果差一点。（）
正确答案:错误 -
第23题：
单选题与水起反应的货物在运输途中如需加热，一般加热介质是（）。A蒸汽
B矿物油
正确答案： B解析： 暂无解析