为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大？

第1题：

第2题：

简述往复式压缩机气缸余隙的测量方法？

正确答案: ①将铅条（对大型压缩机）或电器保险丝（对小型压缩机）从压缩机的气阀座开口处放入气缸；
②然后慢慢盘车，使活塞经过死点压扁铅条，用千分尺测量压扁后的铅条厚度，即可得出余隙数值。

第3题：

活塞式压缩机低压级气缸余隙容积（），会导致压缩机排气量不足。

• A、过小
• B、过大
• C、合适

正确答案:B

第4题：

下列选项中，会引起往复式压缩机气缸内发出突然冲击声的是（）。

• A、缸内注油中断
• B、气阀窜气
• C、气缸余隙大
• D、气缸有异物

正确答案:D

第5题：

往复式压缩机盘车时气缸内出现金属撞击声的原因有（）。

• A、气缸内有异物
• B、气缸内积聚液体
• C、气缸余隙容积太小
• D、活塞和活塞环严重磨损

正确答案:A,B,C,D

第6题：

测量往复式压缩机余隙时，可将（）深入气缸压扁后测量。

• A、铜丝
• B、铁丝
• C、铝条
• D、铅条

正确答案:D

第7题：

往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的（）。

• A、3～8％
• B、5～8％
• C、5～10％

正确答案:A

第8题：

余隙容积、气缸余隙大，气缸容积减小，生产能力低，影响压缩机能力

正确答案:正确

第9题：

气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。

正确答案:正确

第10题：

造成往复式压缩机出口温度高的原因之一是（）。

• A、曲轴与气缸的不同轴度大
• B、椭圆度大于允许值
• C、余隙太小
• D、余隙太大

正确答案:D

第11题：

第12题：

第13题：

对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙大于（）。

正确答案:曲轴端的余隙

第14题：

（）不是压缩机效率差的原因。

• A、气缸余隙过大
• B、活塞与缸套间隙过大
• C、气阀泄漏
• D、制冷剂泄漏

正确答案:D

第15题：

为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？

正确答案: ①防止气体中的凝液对气缸损坏；
②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏；
③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用；
④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。

第16题：

气缸为什么要留有余隙，余隙的大小对压缩机有什么影响？

正确答案: 1、缸体受热膨胀和松动，若有余隙可以避免活塞与缸端发生撞击损坏。
2、气体压缩时会有部分汽水冷凝及润滑油存在，不留余隙会产生液击，损坏机件。
3、余隙的存在可以起到缓冲作用，使活门开关平稳，便于检修气缸盖及死点间隙，
4、余隙过大会使吸入气体量减少，降低压缩机生产能力。
5、在压力较低情况下，余隙容积一般为3--8％高压下的气缸余隙容积一般5---12％

第17题：

造成往复式压缩机出口温度高原因之一是（）。

• A、曲轴与气缸的不同轴度大
• B、椭圆度大于允许值
• C、余隙太小
• D、余隙太大

正确答案:D

第18题：

压缩机活塞在气缸内两端要留余隙，但余隙过大会（），余隙过小（）。

正确答案:使打气量降低；会发生撞缸

第19题：

压缩机的气缸余隙容积约为气缸工作部分的（），而对压力较高，直径较小的压缩机气缸，所留余隙容积通常为（）。

正确答案:3—8%；5—12%

第20题：

往复式压缩机余隙

正确答案:是指压缩机活塞运动到止点时，活塞端面与气缸端面之间的间隙。

第21题：

因余隙中残留的高压气体，在气缸吸气前会膨胀而占去部分工作容积，使吸气量减少甚至不能吸气.因此，在防止活塞与气缸端盖碰撞的前提下，要尽可能的减少往复式压缩机的余隙。

正确答案:正确

第22题：

往复式压缩机的气缸余隙一般采用（）法测量。现测得气缸前余隙为7mm，后余隙为1mm，如果考虑热膨胀等因素，要求前余隙比后余隙大2mm，则应在（）处进行调整，将（）向（）方向移动（）mm；如果我们想将总余隙增加，则应（）。

正确答案:压铅；拉杆与十字头连接；拉杆；前；2；缸盖上加垫

第23题：