从控制汽油分馏塔釜急冷油粘度的角度看，用汽油分馏塔的哪个侧线采出口较好，为什么？

题目

从控制汽油分馏塔釜急冷油粘度的角度看，用汽油分馏塔的哪个侧线采出口较好，为什么？

相似考题

1.分馏塔顶冷回流线吹扫时,应()。A、由汽油泵给汽，向冷回流控制阀处吹扫B、由冷回流控制阀处给汽，向分馏塔处吹扫C、由汽油泵处给汽，向分馏塔内吹扫D、由冷回流控制阀处给汽，向汽油泵处吹扫

2.急冷系统开车前应将汽油接进（）。A、汽油分馏塔塔釜B、急冷水沉降槽水侧C、急冷水沉降槽油侧D、汽油汽提塔

3.下列措施对汽油分馏塔塔顶温度没有影响的是（）。A、减少塔顶汽油回流量B、提高侧线裂解柴油采出量C、减少中段热油回流量D、提高裂解燃料油外送量

4.关于急冷油的粘度，下列说法中不正确的是（）。A、侧线裂解柴油采出过多会使急冷油粘度变高B、加大塔顶汽油回流量能够降低急冷油粘度C、裂解燃料油采出过多会使急冷油粘度变高D、降低汽油分馏塔塔釜温度有利于降低急冷油粘度

参考答案和解析
正确答案: 用筛扳之上的采出口为好。因为该处的组份较重，由该
处采出，不会对汽油分馏塔釜的急冷油粘度产生大影响
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  • 第1题：

    汽油分馏塔塔顶温度过高会导致（）。

    • A、汽油干点过高
    • B、汽油回流量变少
    • C、侧线裂解柴油采出减少

    正确答案:A

  • 第2题：

    对于设有中段回馏的汽油分馏塔来说，当汽油分馏塔塔釜温度过高时，有哪些调节措施？


    正确答案: 1.适当降低急冷器出口温度及裂解深度；
    2.提高中段热油回流换热器精制水量；
    3.适当加大塔釜急冷油循环量；
    4.适当提高中段热油回流量；
    5.适当加大塔顶汽油回流量；
    6.适当减少侧线裂解柴油采出量；
    7.适当降低负荷；
    8.如有备用急冷油循环泵启动之，提高急冷油循环压力；
    9.适当降低稀释蒸汽的压力；
    10.若裂解原料组分变化则适当调整裂解深度。

  • 第3题：

    急冷系统开车前汽油分馏塔应接油，使其液面达到（）。

    • A、40%
    • B、60%
    • C、80%
    • D、100%

    正确答案:C

  • 第4题：

    焦化分馏塔顶冷回流量增加，会引起（）。

    • A、分馏塔顶温度下降
    • B、汽油干点下降
    • C、分馏塔顶温度上升
    • D、汽油干点上升

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    急冷系统的重要工艺参数包括（）。

    • A、汽油分馏塔顶温度
    • B、塔釜温度
    • C、急冷油粘度
    • D、干点、闪点

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    分馏塔顶冷回流量增加，会引起（）。

    • A、分馏塔顶温度下降
    • B、汽油干点下降
    • C、分馏塔顶温度上升
    • D、汽油干点上升

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    停工反应切断进料后，分馏系统应（）。

    • A、停止原料进分馏塔
    • B、用冷回流控制分馏塔顶温度，粗汽油改不合格汽油线
    • C、停出轻柴油，控制好封油罐液位
    • D、控制分馏塔底温度不要太低，排油浆以控制分馏塔底液面

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    从保证急冷油循环泵的密封油质量看，汽油分馏塔用哪个侧线采出较好？为什么？


    正确答案: 用一二层填料之间的采出口为好
    因为该处油的组份较劲，且物料中夹带的焦粒较少，对
    急冷油循环泵的密封有利

  • 第9题：

    提高汽油分馏塔釜温，对急冷油性质有何影响？


    正确答案: 提高塔釜温度，则急冷油比重增大，粘度升高，油品变重。

  • 第10题：

    急冷系统节能措施有（）。

    • A、提高汽油分馏塔塔釜温度，最大限度地多产稀释蒸汽
    • B、尽量回收汽油分馏塔内的热量
    • C、充分利用急冷水塔塔底急冷水的热量
    • D、降低工艺水的排放量

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题：

    多选题
    急冷系统的重要工艺参数包括（）。
    A

    汽油分馏塔顶温度

    B

    塔釜温度

    C

    急冷油粘度

    D

    干点、闪点


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下不是急冷油循环泵抽空的原因是（）。
    A

    入口过滤器堵塞

    B

    急冷油粘度太高

    C

    汽油分馏塔塔釜无液面

    D

    泵机械故障

    E

    折流板掉下堵住入口孔


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油分馏塔塔顶温度过高时，下列调节措施中不当的是（）。

    • A、适当加大塔顶汽油回流量
    • B、适当提高侧线裂解柴油的采出量
    • C、降低急冷器出口温度
    • D、降低中段热油循环量

    正确答案:D

  • 第14题：

    在汽油回流量低于正常值时，若汽油分馏塔塔顶温度仍低于100℃，则原因可能有（）。

    • A、汽油回流温度较低
    • B、急冷水乳化
    • C、侧线裂解柴油采出量过小
    • D、侧线裂解柴油采出过大

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    下列措施中不利于降低急冷油粘度的是（）。

    • A、适当加大塔顶汽油回流量
    • B、适当提高减粘塔塔顶温度
    • C、外接调质油
    • D、适当提高侧线裂解柴油采出量

    正确答案:D

  • 第16题：

    以下不是急冷油循环泵抽空的原因是（）。

    • A、入口过滤器堵塞
    • B、急冷油粘度太高
    • C、汽油分馏塔塔釜无液面
    • D、泵机械故障
    • E、折流板掉下堵住入口孔

    正确答案:B

  • 第17题：

    控制汽油分馏塔顶、釜温的意义。


    正确答案: 顶温：一般为105～110℃，最高不超过120℃，最低不低于100℃。
    超过120℃时：
    其一，裂解汽油干点升高，不利于后续装置的操作；
    其二，侧线变重，影响作为蒸汽过热炉的燃料的品质；
    其三，塔釜循环急冷油变重，粘度增大，增加了急冷油循环泵的负荷，
    低于100℃时：水蒸汽被冷凝，进入裂解轻质油中，或到达塔釜引起塔釜温度下降和急冷油的乳化，造成急冷油循环泵抽空。
    釜温：是冷凝系统的一个重要参数。
    釜温过高：急冷油粘度增大、油质变差，上部油品变重或乳化。
    釜温过低：容易因蒸汽冷凝而造成油水乳化；同时，回收蒸汽的流量和压力降低，轻质油收率降低，塔釜油变轻，容易造成冷油循环泵抽空。

  • 第18题：

    关于汽油干点的控制，以下说法正确的是（）。

    • A、加热炉注水量对汽油干点的控制有一定的影响
    • B、可以通过调节分馏塔顶油气分离罐液位来控制汽油干点
    • C、分馏塔顶压力变化，汽油干点也会变化
    • D、调节冷回流流量也能控制汽油干点

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    汽油分馏塔釜温度对急冷油系统的操作有何影响？


    正确答案: 1.对急冷油性质产生影响。提高釜温，急冷油比重增大，粘度升高，油品变重；降低釜温，正好相反。
    2.影响黧蒸汽发生量。提高釜温，相应提高了急冷油的温度，可以多产生稀释蒸汽，但同时，油品变重后，在稀释蒸汽中的传热效率降低.
    3.改变汽油分馏塔内的温度分布，影响侧线产品采出，使侧线产品变重，同时，使塔顶裂解汽油的干点提高.

  • 第20题：

    汽油分馏塔为什么要控制急冷油的粘度？


    正确答案: 1.急冷油粘度过高，会使急冷油循环泵消耗功率增加，
    出口压力降低，严重时，用管道阻力降增大，会使急冷
    油循环困难，影响急冷油系统的正常运行；同时，急冷
    油传热效率下降，发生的流量降低；如粘度过低，则可能造成急冷油循环。
    2.急冷油粘度过高如不调整，会使急冷油品质变差，胶
    质和焦粘增多，易引起换热器和过滤器堵塞。

  • 第21题：

    为什么应严格控制汽油分馏塔液面？


    正确答案: 因为一旦塔釜液面超过00％，甚至溢到裂解气入口以上
    ，就会造成淹塔，冲击塔下部的折流板，来生时会使生
    折流扳掉入塔釜，影响传质、传热效果。
    如果塔釜液面过低，则可能使（GA－102泵）急冷油循环泵抽空

  • 第22题：

    分馏塔顶冷回流的物料是（）。

    • A、原料油
    • B、油浆
    • C、粗汽油
    • D、催化柴油

    正确答案:C

  • 第23题：

    问答题
    控制汽油分馏塔顶、釜温的意义。

    正确答案： 顶温：一般为105～110℃，最高不超过120℃，最低不低于100℃。
    超过120℃时：
    其一，裂解汽油干点升高，不利于后续装置的操作；
    其二，侧线变重，影响作为蒸汽过热炉的燃料的品质；
    其三，塔釜循环急冷油变重，粘度增大，增加了急冷油循环泵的负荷，
    低于100℃时：水蒸汽被冷凝，进入裂解轻质油中，或到达塔釜引起塔釜温度下降和急冷油的乳化，造成急冷油循环泵抽空。
    釜温：是冷凝系统的一个重要参数。
    釜温过高：急冷油粘度增大、油质变差，上部油品变重或乳化。
    釜温过低：容易因蒸汽冷凝而造成油水乳化；同时，回收蒸汽的流量和压力降低，轻质油收率降低，塔釜油变轻，容易造成冷油循环泵抽空。
    解析： 暂无解析

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