常规试油主要工序有什么？

第1题：

第2题：

常规试油工序中不包括的工序是（）

• A、试压
• B、射孔
• C、压井
• D、求产

正确答案:C

第3题：

中途试油方法所获得的资料比常规试油齐全、（）、资料项目多。

• A、标准
• B、准确
• C、实际
• D、真实

正确答案:B

第4题：

常规试油中，现场常用的射孔方式有（）和（）。

正确答案:电缆传输射孔；油管传输射孔

第5题：

请简要叙述油管头的主要作用及试油主要工序。

正确答案: ①悬挂油管，支撑井内油管的重量；
②密封油管和套管的环形空间；
③为下接套管头上接采油树提供连接过渡；
④通过油管头本体上的两个侧口，可以完成注平衡液、注缓蚀剂和监控井况等作业。

第6题：

常规试油中特殊井试油所说的特殊井包括严重出砂井、（）和稠油井。

• A、定向井
• B、出水井
• C、气井
• D、深井

正确答案:A

第7题：

试油新井投试，射孔前的主要工序是（）、（）、（）。

正确答案:探井底；洗井；试压

第8题：

试油的主要任务是什么？

正确答案: 证实地下有无工业性油、气聚集，并搞清油层、气层的数量，有效厚度、隔层厚度、油层物性及取得油气水物化性质等资料，以便落实油气地质储量；弄清油气层的产能，油气层的压力，油气井开采特点，为开发油气田建立合理开采方式取得经验。

第9题：

常规试油资料准备重点内容是根据钻井、录井、（）等完井资料及试油地质方案、试油工艺方案编制施工设计方案。

• A、固井
• B、测井
• C、探井
• D、压井

正确答案:B

第10题：

测定试油凝点时，试油温度达到预期的凝点时，要注意什么？而且控制冷却剂的温度要比试油的预期凝点低7—8℃？为什么每看完一次液面是否移动后，试油都要重新预热至50±1℃？

正确答案: 试油温度达到预期的凝点时，应注意冷却剂的温度必须恒定在±1℃。将仪器倾斜45角，仪器中的试油仍应浸没在冷却剂内，并保持1分钟。然后将套管小心地自冷却剂中取出，迅速地用乙醇擦净其外壁，将仪器垂直，并透过套管去观察试管里面的液面是否有流动的痕迹。
保持这一温差，才能使试油在规定冷却速度下，冷却到预期的凝点，若冷却剂温度比预期凝点低不到7—8℃时，往往会拖长测定时间，使结果偏高。若温度低得太多，使冷却速度加快，而且在倾斜一分钟之内温度还会继续下降，这样会使测定结果偏低。
重新预热主要目的是将油品中石蜡晶体溶解，破坏其“结晶网络”，使其重新冷却和结晶。而不至于在低温下停留时间过长。

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

自动装配中常用的重要工序有哪些？各工序的主要方式是什么？

正确答案:装入和螺纹联接是自动装配中常用的重要工序，装入方式有重力装入、机械推入、机动夹入三种。螺纹连接方式有包括螺母、螺钉等的自动传送、对准、拧入和拧紧

第15题：

下述四种试油中，（）不需要地面流程进行测试。

• A、常规试油
• B、地层测试
• C、水平井试油
• D、稠油井试油

正确答案:B

第16题：

请列出常规试油完整工序。

正确答案: 通井、刮削、洗井、试压、替喷、射孔、（酸化压裂、放喷）、诱喷、排液、求产、测温测压、资料录取、压井、测试、油气井封堵封层。

第17题：

常规试油工序中洗井液用量不少于（）倍的井筒容积，洗井排量不小于0.5m³／min，洗井期间不能停泵。

• A、2
• B、3
• C、4
• D、5

正确答案:A

第18题：

什么是试油

正确答案: 在钻井发现油、气层后，还需要使油、气层中的油、气流从井底流到地面，并经过测试而取得油、气层产量、压力等动态资料，以及油、气、水性质等工作，称做试油（气）。

第19题：

什么叫工序？划分工序的主要依据是什么？

正确答案: 一个（或一组）工人，在一个工作地点（或一台机床），对一个（或同时对几个）工件所连续完成的那部分工过程，称为一个工序。
划分工序的主要依据是工作地（或设备）是否变动和加工是否连续。

第20题：

什么叫试油的闪点？测定油品闪点有何实际意义？

正确答案: 试油在规定的条件下加热，直到它的蒸汽与空气的混合气接触火焰发生闪火时的最低温度，称为闪点。
测定油品闪点具有以下意义：
（1）从油品闪点可判断其馏分组成的轻重，因馏分组成愈轻，闪点愈低。
（2）从闪点可鉴定油品发生火灾的危险程度。闪点愈低，油品愈易燃烧。
（3）对于绝缘油，在不影响油的其它指标的情况下，闪点高一些为好。

第21题：

什么叫做试油的机械杂质？油品中机械杂质对机组运行有何危害？

正确答案: 试油中的机械杂质是指存在于油品中所有不溶于溶剂（汽油，苯）的沉淀状或悬浮状物质。这些杂质多由砂子，粘土、铁屑粒子等组成。现行方法测出的杂质也包括了一些不溶于溶剂的有机成份，如碳青质和碳化物等。
油品中机械杂质对机组运行以下危害：
（1）可引起调速系统卡涩和机组的转动部分磨损等潜在故障。
（2）引起绝缘油的绝缘强度、介质损耗因数及体积电阻率等电气性能下降。
（3）影响汽轮机油的乳化性能和分离空气的性能。。
（4）堵塞滤油器和滤网，影响油箱油位的显示，磨损油泵齿轮。
（5）影响变压器散热，引起局部过热故障。

第22题：

第23题：