多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。A、余速利用系数降低B、级内损失增大C、进排汽损失增大D、重热系数降低

题目

多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。

  • A、余速利用系数降低
  • B、级内损失增大
  • C、进排汽损失增大
  • D、重热系数降低
相似考题

1.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率()A、增大B、降低C、不变D、无法确定

2.若汽轮机的余速利用系数增大,则该机()增大。A. 整机理想焓降B. 整机相对内效率C.整机循环效率D. 重热系数增大

3.凝汽器压力降低,汽轮机排汽温度(),冷源损失(),循环热效率()。

4.多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低

更多“多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是（）。A、余速利用系数降低B、级内损失增大C、进排汽损失增大D、重热系数降低”相关问题

  • 第1题：

    以下说法正确的是（）。

    • A、可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率
    • B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率
    • C、提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率
    • D、重热系数与相对内效率无关

    正确答案:B

  • 第2题：

    多级汽轮机的重热系数的大小表明前面级的损失能被后面级回收的热量的多少，因此重热系数越大，回收损失的热量越多，多级汽轮机的效率越高。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    在多级汽轮机中，重热系数越大说明（）。

    • A、各级的损失越大；
    • B、机械损失越大；
    • C、轴封漏气损失越大；
    • D、排汽损失越大。

    正确答案:A

  • 第4题：

    若汽轮机的余速利用系数增大，则该机（）增大。

    • A、整机循环效率
    • B、整机理想焓降
    • C、重热系数增大
    • D、整机相对内效率

    正确答案:D

  • 第5题：

    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）

    • A、设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
    • B、重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
    • C、重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加
    • D、重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

    正确答案:A

  • 第6题：

    多级汽轮机重热使其内效率得到一定提高的原因是（）

    • A、前级损失热被下级利用而无损失
    • B、重热回收了前级损失的少部分热量
    • C、重热减少了汽轮机的排汽湿度
    • D、重热提高了下级的参数减少了锅炉加热热量

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）。

    • A、各级损失越大
    • B、机械损失越大
    • C、轴封漏气损失越大
    • D、排汽阻力损失越大

    正确答案:A

  • 第8题：

    多级汽轮机的内部损失包括（）。

    • A、所有级内损失
    • B、机械损失
    • C、进汽机构的节流损失
    • D、排汽管压力损失

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    单选题
    若汽轮机的余速利用系数增大，则该机（）增大。
    A

    整机循环效率

    B

    整机理想焓降

    C

    重热系数增大

    D

    整机相对内效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    以下说法正确的是（）。
    A

    可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率

    B

    不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率

    C

    提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率

    D

    重热系数与相对内效率无关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？（）
    A

    设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

    B

    重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

    C

    重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加

    D

    重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）
    A

     设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率

    B

     重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能

    C

     汽轮机的级数与重热系数无关

    D

     重热现象可以提高汽轮机各级的内效率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）

    • A、各级的损失越大
    • B、机械损失越大
    • C、轴封漏汽损失越大
    • D、排汽阻力损失越大

    正确答案:A

  • 第14题：

    蒸汽初压降到一定时，要限制汽轮机负荷，原因是（）。

    • A、初温降低，进汽比热容减小，流量增大而超载；
    • B、初温降低，排汽湿度增大；
    • C、初温低，排汽温度低，末级过载；
    • D、保持功率不变时，轴向推力增加，末级也有过载。

    正确答案:B,D

  • 第15题：

    在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu （）

    • A、增大
    • B、降低
    • C、不变
    • D、无法确定

    正确答案:A

  • 第16题：

    关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是正确的？（）

    • A、 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
    • B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
    • C、 汽轮机的级数与重热系数无关
    • D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

    正确答案:B

  • 第17题：

    关于多级汽轮机下面表述正确的是（）

    • A、由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内
    • B、多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的降低
    • C、前一级余速可被下一级利用
    • D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，汽轮机的（）应效率增大。

    • A、 轮周效率
    • B、 相对内效率
    • C、 循环热效率
    • D、电效率

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    多级汽轮机运行中，能耗损失最大的是（）

    • A、湿汽损失
    • B、部分进汽损失
    • C、排汽损失
    • D、余速损失

    正确答案:C

  • 第20题：

    多级汽轮机以下几种损失中最大的为（）。

    • A、余速损失
    • B、排汽损失
    • C、湿汽损失
    • D、部分进汽损失

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu（）
    A

    增大

    B

    降低

    C

    不变

    D

    无法确定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，汽轮机的（）应效率增大。
    A

    轮周效率

    B

    相对内效率

    C

    循环热效率

    D

    电效率


    正确答案： A,B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在多级汽轮机中重热系数越大，说明（）
    A

    各级的损失越大

    B

    机械损失越大

    C

    轴封漏汽损失越大

    D

    排汽阻力损失越大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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