汽油吸附脱硫装置的混氢点位于加热炉前，属于炉前混氢。
题目
汽油吸附脱硫装置的混氢点位于加热炉前，属于炉前混氢。
相似考题
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第1题：
炉前混氢和炉后混氢各有什么特点？
正确答案:炉前混氢要求炉管材质较高，炉管较粗，炉子负荷大。投资费用大，容易产生偏流，炉管容易结焦；但它有油气混合均匀，反应平稳，容易控制反应温度等优点。炉后混氢有投资费用较低，没有偏流现象，炉管不易结焦等优点，但油气混合不够均匀，反应温度控制难度较大。 -
第2题：
加氢装置炉前混氢的箱式加热炉炉管一般为（）。
- A、卧式排列
- B、斜式排列
- C、立式排列
- D、无法确定
正确答案:A -
第3题：
反应进料加热炉炉前、炉后混氢各自优缺点是什么？
正确答案: 加氢裂化反应加热炉混氢分为炉前混氢和炉后混氢，两种混氢方式有各自的特点。
在单纯液相流的炉内，流速的选择主要考虑减少压降和避免结焦两个方面。流速高，可以达到有条不紊，降低油膜温差，避免局部过热；同时可起到冲刷作用，使焦层脱落快，对避免结焦有利。但压降与流速平方成正比，过高的流速不仅增加了泵的电耗，还可能使加热炉上游的设备和配件压力等级升高，使一次投资增加。反之，降低流速，特别是流速低到出现层流状态时容易产生偏流，结焦甚至导致炉管烧穿。
炉前混氢的加热炉，在气—液两相流的炉管内，为避免结焦，流速（混合流速）要达到环雾流。或加大氢油比来保证高流速。
炉前混氢的最大难题是大处理量的装置炉管内介质存在气液两相流分配，负荷越大，问题越突出。炉前混氢的优点：是换热流程及换热器设计简单，传热系数高，换热面积小，在事故情况下，加热炉不易断流。
炉后混油的关键是要有足够的氢气循环量（氢油比）携带热量，而不会使氢气加热炉出口温度过高。一般加氢裂化氢油比均大于800，因此循环氢量能够满足要求。炉后混油的优点有：①不会结焦，可以大大地提高加热炉管的璧温，使得加热炉体积缩小，节省钢材；②氢气较均匀，对于多路进料的加热炉，只要各路阻力相等，无须调节阀即可自动分配均匀，节省投资；③加热炉易设计，有些换热器可视情况降低材质，节省投资。 -
第4题：
汽油吸附脱硫装置循环氢压缩机气缸润滑属于（）。
- A、有油润滑
- B、无油润滑
- C、强制润滑
- D、飞溅润滑
正确答案:B -
第5题：
炉前混氢的箱式加热炉炉管一般为（）。
- A、卧式排列
- B、斜式排列
- C、立式排列
- D、螺旋排列
正确答案:A -
第6题：
煤液化反应氢气加热采用的是炉前混氢的方式。
正确答案:错误 -
第7题：
关于加氢装置混氢说法正确的有（）。
- A、混氢可分为炉前混氢和炉后混氢
- B、炉后混氢炉管材质要求高，炉管要粗
- C、炉前混氢使油气混合均匀，对加氢反应有利
- D、炉后混氢要提高设备投资
正确答案:A,C -
第8题：
炉前混氢点安装于哪个设备前（）。
- A、精制产物与原料油换热器
- B、异构产物与混氢油换热器
- C、热高分气与循环氢换热器
- D、反应进料泵
正确答案:B -
第9题：
炉前混氢和炉后混氢各有什么优缺点？我装置采用的炉前还是炉后混氢？
正确答案: 炉前混氢炉管材质要求高，同时炉管要加粗，炉子负荷要加大，这就增加了设备的投资费用，同时系统压强稍有增加，但反应平稳，油气混合均匀，对加氢反应有利。炉后混氢可降低设备投资及生产费用，但操作复杂，反应温度波动大，油气混合不均匀，对反应不利。
装置采用炉前混氢。 -
第10题：
何为炉前混氢和炉后混氢？比较炉前混氢和炉后混氢的优缺点？
正确答案: 炉前混氢是循环氢在和原料油混合后一起进入加热炉加热。
炉后混氢是循环氢经过加热炉加热后再和原料油混合进入反应器
炉前混氢的优点是油气混合均匀，对加氢反应有利；炉前混氢缺点是对炉管材质要求高，炉子负荷加大，易使炉管结焦，增加设备投资和生产费用。
炉后混氢可降低设备投资及操作费用，炉管内流体为单相流动易于传热，不易使炉管结焦；但油气混合不均匀，不利于加氢反应。 -
第11题：
炉前混氢指的是（）进入加热炉进行加热。
- A、循环氢
- B、原料油
- C、原料油和循环氢
- D、尾油
正确答案:C -
第12题：
判断题原料与新氢、循环氢混合，并与反应产物换热后，以气液混相状态进入加热炉的方式，为炉前混氢。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
炉前混氢的最大难题是大处理量的装置炉管内介质存在气液两相流的分配问题，装置负荷越大，这种问题越突出。
正确答案:正确 -
第14题：
加热炉炉后混氢相对炉前混氢的优点（）。
- A、降低加热炉负荷
- B、降低投资费用
- C、有利于控制物料温度
- D、避免了物料偏流
正确答案:C,D -
第15题：
加氢精制（炉前混氢）进料炉，炉管设计中应注意甚么？
正确答案: ⑴根据工艺给定的流量选择合适的管径
①管径太大，流速低，流型不好，当气体流速比能产生最低压降的流速更低时，产生不稳定流速。同时管径大，壁厚增，一次性投资贵。
②管径太小，流速高，压降太大，为了满足工艺要求往往要增加程数，路数太多，两相流不好控制各路进料量，往往要产生偏流，由于偏流同样会产生不稳定流动，甚至结焦。一般两相流的流速应在8m/s～15m/s，可根据流型图来判断。
⑵选择合适的炉管材料 -
第16题：
对于炉前混氢的加热炉来说，装置的处理量过低也是引发炉管结焦的一个重要因素
正确答案:正确 -
第17题：
采用炉前混氢的优点是（）。
- A、操作方便
- B、油气混合均匀，有利于加氢反应
- C、对炉管材质要求低
- D、投资费用低
正确答案:B -
第18题：
所谓加氢装置炉前混氢就是（）混合后进人加热炉进行加热。
- A、氢气
- B、原料油
- C、氢气和原料油
- D、无法确定
正确答案:C -
第19题：
装置反应部分主物料（汽油）的原则流程顺序是（）
- A、原料罐缓冲、原料泵升压、混氢、换热、加热炉加热、反应器反应
- B、原料罐缓冲、原料泵升压、换热、混氢、加热炉加热、反应器反应
- C、原料罐缓冲、混氢、原料泵升压、换热、加热炉加热、反应器反应
- D、原料罐缓冲、换热、原料泵升压、混氢、加热炉加热、反应器反应
正确答案:A -
第20题：
我装置加热炉采用的油气混合方法是（）。
- A、炉前二段混氢
- B、炉后混氢
- C、炉前一段混氢
- D、反应器后
正确答案:C -
第21题：
加氢装置采用炉前混氢的目的是（）。
正确答案:换热均匀、减少结焦 -
第22题：
加氢装置采用炉前混氢的优点是（）。
- A、操作方便
- B、油气混合均匀，有利于加氢反应
- C、对炉管材质要求低
- D、投资费用低
正确答案:B -
第23题：
原料与新氢、循环氢混合，并与反应产物换热后，以气液混相状态进入加热炉的方式，为炉前混氢。
正确答案:正确