对可能造成人员伤亡或重大财产损失的故障类型进一步分析致命影响的（），称为致命度分析（CA）。A、概率B、概率和等级C、等级D、程度

题目

对可能造成人员伤亡或重大财产损失的故障类型进一步分析致命影响的（），称为致命度分析（CA）。

  • A、概率
  • B、概率和等级
  • C、等级
  • D、程度
相似考题

1.致命度分析一般都和故障类型影响分析合用。（ ）此题为判断题(对，错)。

2.根据故障类型对系统或子系统影响的程度不同而划分的等级称为故障等级。（ ）此题为判断题(对，错)。

3.故障类型及影响分析(FMEA)法,故障类型的等级分为四级,致命的是:()。A.I级B.II级C.III级D.IV级

4.故障等级为I级的故障类型，有可能导致人员伤亡或系统损坏，因此，对这类元件要特别注意，可采用（ ）进一步分析。

更多“对可能造成人员伤亡或重大财产损失的故障类型进一步分析致命影响的（），称为致命度分析（CA）。A、概率B、概率和等级C、等级D、程度”相关问题

  • 第1题：

    在系统安全分析中，FMECA指的是

    A、事故树法

    B、故障类型及影响分析法

    C、原因—后果分析法

    D、故障类型、影响及致命度分析法


    参考答案：D

  • 第2题：

    风险定性分析的工具不包括( )。

    A．风险概率和影响

    B．模拟

    C．风险概率/影响等级评定

    D．矩阵


    正确答案：B

  • 第3题：

    下列关于产品故障的说法不正确的是( )。

    A．由偶然因素引起的利用概率统计研究的故障称为偶然故障

    B．由老化、磨损等因素引起的故障称为耗损故障

    C．按故障的统计特性分为独立故障和从属故障

    D．按故障的规律分为致命性故障和非致命性故障


    正确答案：D
    解析：偶然故障是由于偶然因素引起的故障；耗损故障是通过事前检测或监测可统计预测到的故障，是由于产品的规定性能随时间增加而逐渐衰退引起的；按故障的统计特性产品故障可分为独立故障和从属故障。

  • 第4题：

    根据故障类型对系统或子系统影响的程度不同而划分的等级称为故障等级。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    在FMECA中危害性矩阵的作法是：横坐标用（）类别表示，纵坐标用故障模式出现的（）表示。

    • A、严酷度，概率等级
    • B、危害度，频数
    • C、概率，概率等级
    • D、严酷度，频率

    正确答案:A

  • 第6题：

    研究状态概率或损益值的变动对最优化方案的影响程度的分析方法称为敏感性分析。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    对故障危险程度等级进行划分时。其中，可能导致死亡或系统损失，必须设法予以消除，此危害程度属于（）。

    • A、轻微的
    • B、临界的
    • C、严重的
    • D、致命的

    正确答案:D

  • 第8题：

    通常FMECA的风险优先数要综合考虑如下几个因素（）

    • A、故障模式发生概率等级
    • B、危害度等级
    • C、影响严酷度等级
    • D、检测难度等级

    正确答案:A,C

  • 第9题：

    判断题
    列车故障依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为一级、二级两个等级。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    列车故障依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为（）、（）两个等级。

    正确答案： 一级,二级
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    故障等级为I级的故障类型，有可能导致人员伤亡或系统损坏，因此，对这类元件要特别注意，可采用（）进一步分析。

    正确答案： 致命度的分析方法
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    通常FMECA的风险优先数要综合考虑如下几个因素（）
    A

    故障模式发生概率等级

    B

    危害度等级

    C

    影响严酷度等级

    D

    检测难度等级


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于有可能造成人员伤亡或系统损坏的危险、有害因素的系统安全分析方法是（ ）。

    A．危险性预先分析

    B．致命度分析

    C．事故树分析法

    D．意外事故分析


    正确答案：B

  • 第14题：

    下列说法不正确的是（ ）。

    A.由偶然因素引起的利用概率统计研究的故障称为偶然故障

    B.由老化、磨损等因素引起的故障称为耗损故障

    C.按故障的统计特性分为独立故障和从属故障

    D.按故障的规律分为致命性故障和非致命性故障


    正确答案：D

  • 第15题：

    概率风险评价法是根据事故的基本致因因素的事故发生概率，应用数理统计中的概率分析方法，求取事故基本致因因素的关联度(或重要度)或整个评价系统的事故发生概率的安全评价方法。下列评价方法中，属于概率风险评价法的有（ ）。

    A.故障类型及影响分析
    B.事故树分析
    C.逻辑树分析
    D.统计图表分析法
    E.预告危险评价法

    答案：A,B,C,D
    解析：
    概率风险评价法是根据事故的基本致因因素的事故发生概率，应用数理统计中的概率分析方法，求取事故基本致因因素的关联度(或重要度)或整个评价系统的事故发生概率的安全评价方法。故障类型及影响分析、事故树分析、逻辑树分析、概率理论分析、马尔可夫模型分析、模糊矩阵法、统计图表分析法等都可以由基本致因因素的事故发生概率计算整个评价系统的事故发生概率。

  • 第16题：

    对故障危险程度等级进行划分时。其中，可鞥导致死亡或系统损失，必须设法予以消除，此危害程度属于（）。

    • A、轻微的
    • B、临界的
    • C、严重的
    • D、致命的

    正确答案:D

  • 第17题：

    对故障类型和影响分析（FMEA），致命度分析（CA）说法正确的是（）。

    • A、故障类型和影响分析（FMEA），致命度分析（CA）都是定性分析
    • B、故障类型和影响分析（FMEA），致命度分析（CA）都是定量分析
    • C、故障类型和影响分析（FMEA）是定量分析，致命度分析（CA）是定性分析
    • D、故障类型和影响分析（FMEA）是定性分析，致命度分析（CA）是定量分析

    正确答案:D

  • 第18题：

    在故障类型、影响和危险性分析中，系统元件的故障对系统致命损失发生可能性的影响用系数β来衡量，若某元件的β＝1．0，则意味着该元件的故障影响为（）。

    • A、无损失
    • B、可能损失
    • C、容易损失
    • D、实际损失

    正确答案:C

  • 第19题：

    下列中对FMEA的分析步骤论述不正确的是（）。

    • A、确定分析对象系统
    • B、分析元素故障类型和产生原因
    • C、计算事故发生概率
    • D、研究故障类型的影响

    正确答案:B

  • 第20题：

    对于有可能造成人员伤亡或系统损坏的危险、有害因素的系统安全分析方法是（）。

    • A、危险性预先分析
    • B、致命度分析
    • C、事故树分析法
    • D、意外事故分析

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    根据故障类型对系统或子系统影响的程度不同而划分的等级称为故障等级。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    列车故障依据可能造成的危害程度、涉及范围、影响大小、中断行车时间、人员伤亡及财产损失等情况，划分为（）个等级。
    A

    一

    B

    二

    C

    三

    D

    四


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    风险定性分析的工具不包括（）。
    A

    风险概率和影响

    B

    模拟

    C

    风险概率／影响等级评定

    D

    矩阵


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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