如何判断反应器内催化剂的跑损现象及处理方法？
题目
如何判断反应器内催化剂的跑损现象及处理方法？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
现象：
①催化剂从反应器流失后，反应器内温度分布不均匀。提高反应器入口温度后，床层温度上升不明显，反应效率降低，甚至达不到反应要求。
②反应器内催化剂流失后，会落到共沸蒸馏塔（或催化蒸馏塔）底部，塔釜温度较高（约130℃左右），此时塔釜中的MTBE遇到催化剂后发生分解反应，塔釜MTBE产品中有甲醇和异丁烯出现。
③在塔釜底部采样和放料时，会发现有催化剂颗粒。
处理：如果确认有催化剂流失，应立即采取措施，防止流失扩大。一般应立即停车，检查催化剂流失部位和流失量。然后卸出催化剂，查明流失原因，采取补救措施后，重新装入足量的催化剂。对流失催化剂通过的管道和设备进行清理，加入钝化剂后，重新开车。
如果催化剂不是大量流失，而是微量细微颗粒流到下游塔的塔釜内，也会出现塔釜MTBE产品中有微量异丁烯和甲醇，此时不一定要停车处理，只需从塔的提留段的备用口加入适量的钝化剂，使这些落入塔内的微小的催化剂失去活性即可。
①催化剂从反应器流失后，反应器内温度分布不均匀。提高反应器入口温度后，床层温度上升不明显，反应效率降低，甚至达不到反应要求。
②反应器内催化剂流失后，会落到共沸蒸馏塔（或催化蒸馏塔）底部，塔釜温度较高（约130℃左右），此时塔釜中的MTBE遇到催化剂后发生分解反应，塔釜MTBE产品中有甲醇和异丁烯出现。
③在塔釜底部采样和放料时，会发现有催化剂颗粒。
处理：如果确认有催化剂流失，应立即采取措施，防止流失扩大。一般应立即停车，检查催化剂流失部位和流失量。然后卸出催化剂，查明流失原因，采取补救措施后，重新装入足量的催化剂。对流失催化剂通过的管道和设备进行清理，加入钝化剂后，重新开车。
如果催化剂不是大量流失，而是微量细微颗粒流到下游塔的塔釜内，也会出现塔釜MTBE产品中有微量异丁烯和甲醇，此时不一定要停车处理，只需从塔的提留段的备用口加入适量的钝化剂，使这些落入塔内的微小的催化剂失去活性即可。
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第1题：
停车时，反应器的催化剂应如何处理？
正确答案: 催化剂短期停车或长期停车但不需打开反应器时，可用干燥的惰性气体，例如：N2、N2—H2气，不含硫的天然气置换系统，保持正压（在24个小时以内的停车，也可以保温，保压不必置换，但要保证蒸汽不冷凝），然后把出口关死，防止蒸汽冷凝和空气漏入，在以后开车时，催化剂仍为还原态，只要用惰性气体将催化剂加热至正常的工艺气露点以上，催化剂就能很快地重新获得它的活性，注意催化剂不能在工艺气中冷却，因为这可能会引起蒸汽冷凝，也不要用流动的N2保压，以免催化剂吸附氮中微量氧造成温升，另外，除非绝对必要，不要把催化剂钝化，因为即使在有控制条件一进行氧化，对催化剂也有一定的损害。 -
第2题：
压缩机发生喘振处理不当会造成（）。
- A、催化剂跑损
- B、催化剂带油
- C、催化剂倒流
- D、催化剂热崩
正确答案:C -
第3题：
大量催化剂跑损如何处理？
正确答案: 1）查明原因。
2）尽量维持生产进行抢修。
3）若切进料或单器流化维持不了，请示按紧急停工处理。 -
第4题：
反应器内催化剂大量跑损的处理方法错误的是（）。
- A、立即停车，检查催化剂的流失部位和流失量
- B、不需停车，从提馏段加入钝化剂即可
- C、不需停车，直接加催化剂
- D、不作任何处理
正确答案:B,C,D -
第5题：
沉降器催化剂大量跑损的现象是旋分压降波动大或小、藏量下降、（）。
正确答案:油浆固含量升高 -
第6题：
均三单元装入反应器中的瓷球主要起（）作用。
- A、偏三甲苯异构化作用
- B、偏三甲苯歧化作用
- C、防止催化剂跑损
正确答案:C -
第7题：
开工装催化剂时，如何避免催化剂大量的跑损？
正确答案: 开工装齐时应使用较少的主风时，加快加剂速度以便尽早建立旋分器料腿料封，可避免催化剂大量跑损。 -
第8题：
催化剂跑损过大，无法维持生产，需紧急切断进料，作紧急停工处理。
正确答案:正确 -
第9题：
钴钼（镍钼）催化剂从反应器中卸出之前，如何处理？
正确答案: 钴钼（镍钼）催化剂在正常使用中以硫化态的钴钼（镍钼）形式存在，硫化态的钴钼（镍钼）催化剂在高温下与空气接触会引起激烈氧化燃烧，因此，该催化剂从反应器中卸出之前，则需用氮气降温，直至降到室温附近，才能暴露于空气中。卸出后，注意用水喷淋，防止催化剂中硫化物在空气中燃烧。 -
第10题：
如何判定反应器内催化剂的跑损及处理方法？
正确答案:判定方法：
①反应器内温度分布不均匀，提高入口温度后，反应床层温升不明显，反应效率降低，甚至达不到反应要求。
②催化剂流失后，会落入共沸蒸馏塔底部，导致塔底MTBE分解，塔釜中出现甲醇和异丁烯。
③塔釜底采样和放料时，会发现催化剂颗粒。
处理方法：如果只是发现催化剂细微颗粒轻微泄漏，一般无需停工处理，只需在后续塔釜加入部分钝化剂，使这一部分催化剂颗粒失活即可。但如果发现催化剂泄漏严重，应立即停车，找出原因，重新装填催化剂，并对下游设备加钝化剂处理后，重新开车。 -
第11题：
装置开工，反应器初期压降决定于（）。
- A、催化剂颗粒大小
- B、催化剂形状
- C、催化剂装填方法
- D、反应器内油气分布状况
正确答案:A,B,C,D -
第12题：
控制好催化剂的湿度可以减少催化剂跑损。
正确答案:正确 -
第13题：
在其它影响因素不变时，丙烯腈反应器催化剂床层高度过高的会导致（）等。
- A、催化剂跑损增加
- B、催化剂跑损减少
- C、丙烯腈收率提高
- D、反应深度氧化增加
正确答案:A,D -
第14题：
开工装催化剂时，如何避免催化剂大量跑损？
正确答案: 开工装催化剂时应使用较少的主风量，应快速加剂，以便及早的封住一级料腿，这样可避免催化剂的大量跑损。 -
第15题：
催化剂装填以前，对反应器及内构件检查的项目？
正确答案: 催化剂装填以前，应对反应器及内构件检查的项目：①反应器内是否有存水、灰尘、铁锈、施工期间带进的杂物或者废旧的催化剂颗粒物。②反应器底部出口收集器上的不锈钢丝网与出口接头的器壁之间安装应紧密，缝隙宽度应小于3mm。③出口收集器上包裹的不锈钢丝网的网孔应无堵塞物（包括瓷球或者催化剂碎片），保证100%的网孔畅通无阻。不锈钢丝网没有发生弯曲、断丝等现象。如果有钢丝弯曲或断丝以致某些网孔直径变大时，应加以修补。④反应器内壁、内构件上面没有积攒催化剂、瓷球的碎片或者颗粒，没有泥垢，保证所有部件已经清扫干净。⑤确认冷氢管及其喷嘴畅通，没有被异物堵塞。⑥分配盘安装水平度符合设计要求。⑦确认所有的带O型环或者石棉垫等密封材料都安装就位并符合设计要求，分配盘的水密性试验符合要求。尤其要注意催化剂床层之间的卸料管与支撑盘、分配盘、冷氢盘等设备之间的环隙密封符合要求，如果有缝隙存在，用石棉绳加以密封。⑧按照上述第②、③项要求对催化剂支撑盘上覆盖的不锈钢丝网进行安装质量检查。⑨对冷氢箱的水平度和水密性进行检查，确认误差在要求范围。 -
第16题：
沉降器催化剂大量跑损的现象（）、（）、（）。
正确答案:旋分压降波动大或小；藏量下降；油浆固含量升高 -
第17题：
催化剂跑损原因？
正确答案: （1）新鲜催剂含细粉多和使用过程中不断运动磨擦碰撞，在高温下所谓“热崩溃”呈细粉随烟气排出，叫做“烟囱损失”。
（2）再生器的旋风、翼阀故障，引起跑损，叫“设备跑损”。
（3）反应操作不好，油浆含固量增大，外甩出装置叫“反应跑损”。
（4）催剂严重污染，活性降低，需要卸出部分平衡剂，用新鲜剂置换，叫“人为损失”。 -
第18题：
催化裂化装置中催化剂塌方是指（）。
- A、催化剂跑损严重
- B、催化剂循环中断
- C、指两器内催化剂藏量突然下降
正确答案:C -
第19题：
导致催化剂大量跑损的原因是（）。
- A、原料处理量大
- B、原料处理量小
- C、旋风器磨穿
- D、斜管松动汽中断
正确答案:C -
第20题：
催化剂从装置哪几处跑损的？
正确答案: （1）从再生器随烟气跑入大气中；（2）从沉降器随油气进入油浆中。 -
第21题：
在膨胀床内，由于催化剂颗粒直径大小不一，反应中存在着“粒径分级”现象，这种现象是指（）
- A、小颗粒催化剂集中在反应器上部
- B、大颗粒催化剂集中在反应器上部
- C、小颗粒催化剂集中在反应器下部
- D、大颗粒催化剂集中在反应器下部
正确答案:A,D -
第22题：
影响反应器催化剂床层温升波动的主要因素及处理方法是什么？
正确答案: 影响反应器催化剂床层温升波动的主要因素：
①原料油中溴价、硫、氮含量变化，特别是溴价的变化。
②反应系统改循环时间太长。
③氢纯度和循环气流量变化。
④系统总压变化。
⑤反应器偏流或换热器走短路。
⑥空速变化。
⑦催化剂结焦或中毒、活性下降。
⑧原料带水。
⑨反应器入口温度波动。
⑩急冷氢流量的波动。
处理方法：
①根据温升情况，适当调整反应器入口温度，若温升太高，可适当降低入口温度。
②改循环时间太长，原料油中杂质减少，温升幅度小，可维持反应器入口温度不变。
③循环氢纯度>75%，保持循环气流量稳定。
④保持系统压力稳定。
⑤根据生成油性质，决定是否停工。
⑥保持进料稳定。
⑦如过提高反应器入口温度，温升仍不明显，则停工处理，催化剂应再生或更换。
⑧原料油缓冲罐加强脱水。
⑨稳定反应器入口温度，加强加热炉操作。
⑩加强调节，确保急冷氢流量稳定。 -
第23题：
催化裂化装置流化床反应器内的传质、传热及反应速率等与反应器内的催化剂流化状态有很大关系。为防止催化剂堆积或冲跑，常采用测反应器压差的方法来分析反应器催化剂流化的情况。
正确答案:正确