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第1题：
蝶型调节阀的结构和流量特性有何特点？适用于何种场合？
正确答案: 由回转的挡板来改变流通截面积而起调节作用，特别适用于大口径、大流量、低压差的场合，具有以下点：1）重量轻、结构紧凑、占空间位置小；
2）流阻较小，在相同压差时，其流量约为同口径的单座阀、双座阀的1.5倍以上；
3）大口径的阀也容易制造。根据需要，可以制成口径达2米以上的蝶阀；
4）结构简单，与同口径的其他类型的阀相比，造价要低得多；
5）使用寿命长，维修工作量小。
蝶阀具有自净作用，因此还可以广泛用于浓浊浆状及有悬浮颗粒的流体，，但蝶阀泄漏量大，一般用于不要求完全切断流体的场合。 -
第2题：
新区LIC－1132调节阀有何特点？
正确答案: LIC－1132调节阀为就地控制式调节阀，它的调节机构在现场，有手动、自
动两种状态，可据实际情况设定FA－1116罐的液面，室内没有控制表，无法调节。 -
第3题：
自立式调节阀阀有何特点？
正确答案: 自立式调节阀又叫做直接作用调节阀，它是一种不需要任何外加能源，并能把测量，调节，执行三种功能统一为一体，利用被调对象本身的能量带动其动作的调节阀。 -
第4题：
货车用GK型三通阀有何特点？
正确答案: （1）充风缓解时，能使列车前后部车辆的缓解作用基本达到一致；
（2）常用制动时，能使列车前后部车辆的制动作用基本达到一致；
（3）紧急制动时，制动缸风压分三个阶段上升，使制动缸风压达到最高时的时间延长，从而缓和了车辆间的过大冲击。 -
第5题：
JZ—7型制动机分配阀付阀部有何功用？
正确答案: 分配阀付阀部的主要功用是：
（1）获得或消除工作风缸和降压风缸的过充压力。
（2）加快主阀的缓解作用。
（3）初制动时，使制动管产生局部减压作用。
（4）使分配阀实现一次缓解或阶段缓解型的转换。 -
第6题：
调速阀和旁通型调速阀（溢流节流阀）有何异同点？
正确答案: 调速阀与旁通型调速阀都是压力补偿阀与节流阀复合而成，其压力补偿阀都能保证在负载变化时节流阀前后压力差基本不变，使通过阀的流量不随负载的变化而变化。
用旁通型调速阀调速时，液压泵的供油压力随负载而变化的，负载小时供油压力也低，因此功率损失较小；但是该阀通过的流量是液压泵的全部流量，故阀芯的尺寸要取得大一些；又由于阀芯运动时的摩擦阻力较大，因此它的弹簧一般比调速阀中减压阀的弹簧刚度要大。这使得它的节流阀前后的压力差值不如调速阀稳定，所以流量稳定性不如调速阀。旁通型调速阀适用于对速度稳定性要求稍低一些、而功率较大的节流调速回路中。液压系统中使用调速阀调速时，系统的工作压力由溢流阀根据系统工作压力而调定，基本保持恒定，即使负载较小时，液压泵也按此压力工作，因此功率损失较大；但该阀的减压阀所调定的压力差值波动较小，流量稳定性好，因此适用于对速度稳定性要求较高，而功率又不太大的节流调速回路中。旁通型调速阀只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可以安装在执行元件的回油路、旁油路上。这是因为旁通型调速阀中差压式溢流阀的弹簧是弱弹簧，安装在回油路或旁油路时，其中的节流阀进口压力建立不起来，节流阀也就起不到调节流量的作用。 -
第7题：
I/O的编址方式有几种？各有何特点？
正确答案: I/O的编址方式有两种：统一编址和不统一编址（单独编址）。所谓统一编址即在主存地址空间划出一定的范围作为I/O地址，这样通过访存指令即可实现对I/O的访问。但是主存容量相应减少了。所谓不统一编址即I/O和主存的地址是分开的，I/O地址不占主存空间，故这种编址不影响主存容量，但访问I/O时必须有专用的I/O指令。 -
第8题：
阀控式电解液有何特点？
正确答案: 阀控式蓄电池属于贫电解液蓄电池，其内部电解液全部吸附在隔膜和极板中，隔膜处于约90%的饱和状态，电池内无游离电解液，不会有电解液溢出。蓄电池在任何位置放置均能正常工作。 -
第9题：
问答题I/O端口编址有几种？有何特点？正确答案： I/O端口编址有2种，独立编址和存储器映像编址。
（1）独立编址：
A.这种编址存储器和I/O端口在两个独立的地址空间中。
B.访问I/O端口用IN或OUT指令，读写信号用IOW、IOR。
C.I/O端口地址码较短，译码电路简单、程序清晰、程序可以分别设计。但指令不丰富，设计程序灵活性差。
（2）存储器映像编址：
A.存储器和I/O口共用统一的地址空间，一旦分配给I/O端口后，存储器不能再占用，使存储空间减小。
B.访问端口及内存储器同样由硬件信号MEMR、MEMW、访问I/O端口同样用 MOV指令等。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题JZ—7型制动机分配阀付阀部有何功用？正确答案： 分配阀付阀部的主要功用是：
（1）获得或消除工作风缸和降压风缸的过充压力。
（2）加快主阀的缓解作用。
（3）初制动时，使制动管产生局部减压作用。
（4）使分配阀实现一次缓解或阶段缓解型的转换。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题I/O的编址方式有几种？各有何特点？正确答案： I/O的编址方式有两种：统一编址和不统一编址（单独编址）。所谓统一编址即在主存地址空间划出一定的范围作为I/O地址，这样通过访存指令即可实现对I/O的访问。但是主存容量相应减少了。所谓不统一编址即I/O和主存的地址是分开的，I/O地址不占主存空间，故这种编址不影响主存容量，但访问I/O时必须有专用的I/O指令。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置？有何异同？正确答案： 都具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动4个作用位置，不同点是：由于货物列车编组比客列车长，为了协调列车前，后部车辆的充气缓解一致，货车用103型分配阀的主阀中设有减速部，增加了减速充气及减速缓解位解析： 暂无解析 -
第13题：
无条件I/O传送方式有何特点？
正确答案:这种方式是一种最简单的输入/输出控制方式，其I/O接口电路及软件比较简单，所有的操作均由执行程序来完成。采用这种方式，输入接口电路总是准备好了等待输入给CPU的数据，输出接口电路总是准备好了接受来自CPU的数据。CPU无须查询I/O设备是否准备就绪，直接用汇编语言或高级语言编程，实现输入或输出操作。 -
第14题：
安全阀有何特点？
正确答案: 它的作用是当工作压力超过规定数值时，能自动打开以保证管路和设备的安全，而当压力复原后又能关闭，因此它应具有充分灵敏度，其尺寸必须保证流体能畅通地排泻。从而压力能迅速降低，确保安全。 -
第15题：
103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置？有何异同？
正确答案: 货车用103型分配阀和客车用104型分配阀都具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动4个作用位置。
不同的是：由于货物列车编组比旅客列车长，为了协调列车前、后部车辆的充气缓解一致，货车用103型分配阀的主阀中设有减速部，增加了减速充气及减速缓解位。 -
第16题：
主阀空心阀杆上端O形圈密封不良有何现象？
正确答案:自阀手把前两位正常，后五位时主阀排气口排气不止。 -
第17题：
简述换向阀的“O”型、“H”型中位机能的特点？
正确答案: “O”型中位机能特点：P、A、B、O四口全封闭；液压泵不卸荷，液压缸闭锁，可用于多个换向阀的并联工作；“H”型中位机能特点：四口全串通；活塞处于浮动状态；在外力作用下可移动，泵卸荷。 -
第18题：
角形调节阀有何特点？
正确答案:角形调节阀阀体呈直角，流路简单、阻力小，不易堵塞，适用于高压差、高粘度，含有悬浮物和颗粒物质的流体的调节。 -
第19题：
自立式调节闪阀有何特点？
正确答案: 自立式调节阀又叫做直接作用调节阀，它是一种不需要任何外加能源，并能把测量，调节，执行三种功能统一为一体，利用被调对象本身的能量带动其动作的调节阀。 -
第20题：
问答题调速阀和旁通型调速阀（溢流节流阀）有何异同点？正确答案： 1、相同点
调速阀与旁通型调速阀都是压力补偿阀与节流阀复合而成，其压力补偿阀都能保证在负载变化时节流阀前后压力差基本不变，使通过阀的流量不随负载的变化而变化。
2、不同点
用旁通型调速阀调速时，液压泵的供油压力随负载而变化的，负载小时供油压力也低，因此功率损失较小；但是该阀通过的流量是液压泵的全部流量，故阀芯的尺寸要取得大一些；又由于阀芯运动时的摩擦阻力较大，因此它的弹簧一般比调速阀中减压阀的弹簧刚度要大。这使得它的节流阀前后的压力差值不如调速阀稳定，所以流量稳定性不如调速阀。旁通型调速阀适用于对速度稳定性要求稍低一些、而功率较大的节流调速回路中。
液压系统中使用调速阀调速时，系统的工作压力由溢流阀根据系统工作压力而调定，基本保持恒定，即使负载较小时，液压泵也按此压力工作，因此功率损失较大；但该阀的减压阀所调定的压力差值波动较小，流量稳定性好，因此适用于对速度稳定性要求较高，而功率又不太大的节流调速回路中。
旁通型调速阀只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可以安装在执行元件的回油路、旁油路上。这是因为旁通型调速阀中差压式溢流阀的弹簧是弱弹簧，安装在回油路或旁油路时，其中的节流阀进口压力建立不起来，节流阀也就起不到调节流量的作用。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题主阀空心阀杆上端O形圈密封不良有何现象？正确答案： 自阀手把前两位正常，后五位时主阀排气口排气不止。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题电液比例阀与普通开关阀比较，有何特点？正确答案： ①能实现自动控制、远程控制和程序控制；
②能连续地、按比例地控制执行元件的力、速度和方向，并能防止压力或速度变化及换向时的冲击现象；
③把电传动的快速灵活等优点与液压传动功率大等特点结合起来；
④简化了系统，减少了元件的使用量；
⑤制造简便，价格比普通液压阀高；
⑥使用条件、保养和维护与普通液压阀相同，抗污染性能好。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题货车用GK型三通阀有何特点？正确答案： （1）充风缓解时，能使列车前后部车辆的缓解作用基本达到一致；
（2）常用制动时，能使列车前后部车辆的制动作用基本达到一致；
（3）紧急制动时，制动缸风压分三个阶段上升，使制动缸风压达到最高时的时间延长，从而缓和了车辆间的过大冲击。解析： 暂无解析