氧管道阀门运行及检修时应注意哪些问题？
题目
氧管道阀门运行及检修时应注意哪些问题？
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第1题：
阀门井的运行应注意哪些？
正确答案:（1）阀门井内阀门是否漏气，阀门井圈、盖、外壁是否完好，发现井上有堆积物要立即清除；
（2）对阀门井内进行检测，应首先使用燃气测漏仪从井口通风孔处检测有无燃气泄漏，还应检查有无其他有害气体，确定安全后轻开井盖，自然通风5分钟后方可进入；
（3）阀门井内燃气管道和阀门等应保持完好，不应有严重的锈蚀和油污，启闭灵活；
（4）阀门井内的积水和淤泥要尽快清除，冬季雪后应立即清除井盖上的积雪；
（5）节假日及重大活动等特殊情况应采取相应特殊措施进行监护和检查。 -
第2题：
管道及各阀门在低温天气停车时，应注意的情况？
正确答案:排尽积水，注意防止积水。 -
第3题：
当运行的液氯包装管道或者阀门发生泄漏时，应主要采取哪些措施？
正确答案: 措施：
⑴迅速关停液氯液下泵；同时关闭液氯钢瓶的针型充装阀。
⑵开启氯气事故处理风机吸氯；
⑶开启良好备用槽（或负压糟）的出料阀（上、下阀门）泄压。
⑷压力较低或泄漏较小时进行堵漏。
⑸开启纳氏泵或用系统进行抽空（上一钢瓶通过包装充装台的抽空管道，开启充装阀和抽空阀）后做好维修工作。 -
第4题：
检修热电阻感温元件时应注意哪些问题？
正确答案: 应注意如下问题：
①热电阻感温元件抽出保护套管后，应将保护管内的锈蚀或油污除掉；
②检修时，对于铂电阻不应用手直接接触铂丝，也不应将铂丝拆下，对于铜电阻不应将铜丝
拆下，对于铜电阻不应将漆包线从骨架上拆下；
③调整温度为0℃时的电阻值为R0时，R0值的增减应在其尾端进行。如R0值过小，对铜电阻可用焊接同样线经的漆包线来增大，对铂电阻可用镍钳轻微拉长来增大；
④将感温元件装入保护管时，若发现引出线过短，对铜电阻可用同样直径的铜导线接长，对铂电阻可用同样直径的银导线接长，（用12V左右电压电弧焊焊接）。 -
第5题：
电梯司机需要进行检修运行操作时，应注意哪些事项？
正确答案:应注意：
1.属非正常运行状态，不得载客。
2.严禁开门走车。
3.与维修人员配合时一定听从维修人员指令，无指令是不得擅自操作运行。 -
第6题：
检修汽、水管道及瓦斯、油管道之前，运行值班人员应做哪些安全措施？
正确答案: 在许可开始检修前，运行值班人员必须做好一切必要的切换工作，保证检修的一段管道可靠的与其他部分隔断，防去内部的汽、水、油或瓦斯。各有关阀门应上锁，并挂警告牌，对电动阀门还应切断电源，并将这些操作以及发出许可工作的通知，详细地记录在值班日志中。 -
第7题：
长输管道管口焊接时应注意哪些问题？
正确答案: 1.焊接前预热应符合焊接工艺规程的规定，预热宽度不小于坡口两侧各50mm。管口均匀加热，当环境温度低于-5℃时，采用电加热进行预热
2.根焊完成后，应立即进行热焊。焊口应有标记，包括工程名称缩写、标段号、桩位号、流水号，标记在距焊口1m处防腐层表面，并同时做好焊接记录
3.所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除，非裂纹性缺陷可直接返修，按返修焊接工业规程，焊缝同一部位的返修不允许超过2次，根部返修只允许返修一次，否则应将该焊缝切除 -
第8题：
阀门及电动阀门在运行中的注意事项有哪些？
正确答案: 运行中的注意事项有：
（1）检查阀门的开关位置，方向正确；
（2）检查电动阀门的电机固定螺丝是否紧固，电动机与阀门固定螺丝是否紧固；
（3）电动阀门启动应观察开关方向是否正确，终点开关位置是否正确，开启或关闭后要进行手动全部打开或关闭严密；
（4）阀门手轮要灵活，使用专用工具开启或关闭时，用力要均匀；
（5）运行中要随时检查盘根压盖处应无漏水现象；
（6）阀门进出口兰盘处应无漏水现象。 -
第9题：
检修ABS系统故障时，应注意哪些问题？
正确答案: （1）ABS系统与普通制动系统是不可分的，普通制动系统一出现问题，ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为整体进行维修，不能只把注意力集中于传感器、电控单元和液压调节器上。
（2）ABS电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个ABS瘫痪。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器（也可用导线一头缠在手腕上，一头缠在车体上），拔下电控单元上的连接器后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。
（3）维修车轮速度传感器时一定要十分小心。卸时注意不要碰伤传感器头，不要用传感器齿圈当做撬面，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用蛮力。一般情况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。
（4）维修ABS液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体ABS，其蓄压器存储了高达18000kPa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。（5）制动液要至少每隔两年要换一次，最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响ABS的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制动液，更换和存储的制动液以及器皿要清洁，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到ABS电控单元和导线上。最后要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。 -
第10题：
问答题信号设备检修时应注意哪些问题?正确答案： （1） 检修内容及调度指定时间；
（2） 是否影响使用及影响程度；
（3） 在指定时间内未完成，应将设备恢复到正常使用条件，经再一次要点后方可继续检修；
（4） 检修时间内，不得使列车进入检修区段；
（5） 检修中的设备需要使用时，应得到检修负责人同意，确认检修停止，设备恢复至使用条件后，做好注销，方可使用；
（6） 已办理闭塞、处于锁闭状态的设备禁止检修；
（7） 对相关列车做好防护。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题信号设备检修时应注意哪些问题?遇哪些情况时应停止检修?正确答案： 注意：
（1） 检修内容及调度指定时间；
（2） 是否影响使用及影响程度；
（3） 在指定时间内未完成，应将设备恢复到正常使用条件，经再一次要点后方可继续检修；
（4） 检修时间内，不得使列车进入检修区段；
（5） 检修中的设备需要使用时，应得到检修负责人同意，确认检修停止，设备恢复至使用条件后，做好记录，方可使用；
（6） 处于闭塞、联锁状态的设备禁止检修；
（7） 对相关列车做好防护。
遇下列情况需停止施工：
（1） 当发现实际作业内容与计划不符时；
（2） 超过商定时刻时；
（3） 检修中的设备需使用时。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽、水管道及瓦斯、油管道的检修工作，必须经分厂领导批准和得到（）的许可，并应在检修工作负责人的领导下进行。工作人员应熟悉管道系统的连接方式及各阀门和配件的用途和检修方法。A运行班长
B值班员
C值长
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
打开碱液热水、软水管道上所有手动阀门时应注意哪些？
正确答案: 打开时，应先开回流阀，再开管线供液阀，关闭时则相反。 -
第14题：
空分检修时，作为制氧工应注意哪些安全事项？
正确答案: （1）与相关容器、管道有关联的设施检修动火时，要切断、隔离、分析、化验。
（2）关闭、打开相关阀门，排净介质，以便维修。
（3）相关操作必须及时准确，告知检修人员。
（4）停送电申请必须准确。
（5）低温液体尽可能回收，不可有跑冷。
（6）高空作业务必系好安全带，以保证安全。 -
第15题：
运行中的部分中压氧气管道或球罐停运、放散和投运时，操作氧气阀门应注意哪些问题？
正确答案: 中压氧气管网的运行压力一般在1.8～3.0MPa。当某根分支管道或球罐需检修时，必然会遇到中压氧气放散和开通的情况。为了确保开关氧气阀门时的安全性，要求将直径小于50mm的氧气阀的前后压差控制在0.3MPa以下。但这一点在实际运行的管网中，如果不细心操作是很难实现的。正确的做法是：
1）在停运放散前，将放散阀（50～100mm）后的放散短管（应是不锈钢材质）拆下，用氯烷类溶剂清洗，防止管内存有鸟粪等可燃物；
2）停运或开通前将整个氧气管网的运行压力用氧压机调节，降至1.8MPa（最低允许的运行压力）。尽量减少氧气阀前后压差，减少停运管道或球罐的放散容积；
3）在打开放散阀前，首先应确认氧气入口阀已关闭；在氧气管道开通前，首先应确认放散阀已关闭。防止氧气入口阀与放散阀同时开启而使流速过大；
4）在放散时，应渐开放散阀，注意放散管的结霜状况。防止氧气流速太大，并应控制球罐压力慢慢下降，压降速度为0.3～0.4MPa/h，防止球罐焊缝产生裂纹；
5）直径大于50mm的氧气截止阀应设置外旁通阀，阀径以25～40mm为宜。在氧气管道开通时，先开启外旁通阀，向管道或球罐充氧气，直至阀前、后压力平衡（无流动），然后再渐开氧气阀至全开。如果氧气阀直径小于50mm，没有设置外旁通阀，应在阀门下游管段或罐内充50～100kPa的氮气，稍开动氧气截止阀，听到气流声即停，待其慢慢充压至没有气流声后再渐渐开大阀门至全开，切不可来回开关阀门；
6）如果管网允许全部停运，则可用氧压机降压来停运，用氧压机升压来投运。这比上述局部管道或球罐的停运和投运方法简单。
总之，氧气阀门的开启应注意控制氧气流速和阀后管道的清洁度，以防止燃烧，这样才能做到安全运行。 -
第16题：
打桩机检修时应注意哪些问题？
正确答案:打桩机是否拆卸完毕，供电线路是否切断，高处螺栓是否松动。 -
第17题：
汽、水管道及瓦斯、油管道的检修工作，必须经分厂领导批准和得到（）的许可，并应在检修工作负责人的领导下进行。工作人员应熟悉管道系统的连接方式及各阀门和配件的用途和检修方法。
- A、运行班长
- B、值班员
- C、值长
正确答案:A -
第18题：
在汽、水、瓦斯及油管道检修前，检修人员应注意什么？
正确答案: 检修人员只有在接到运行值班员关于许可工作的通知以后，始可进行工作。开始工作前，检修工作负责人必须会同值班人员共同检查，需检修的一段管道确已可靠地运行中的管道隔断，没有汽、水、油或瓦斯流入的可能。 -
第19题：
运行中，对联锁系统进行检修维护时应注意哪些主要问题？
正确答案: ⑴.与工艺人员联系，工艺人员必须下达指令，双方人员完成会签手续；
⑵.仪表人员必须有2人参加检修维护；
⑶.工艺人员作了必要的处理后，由仪表人员短接（解除）联锁后，再进行检修维护工作；
⑷.维修后，通知工艺人员，在场切除短接（恢复）联锁，结束检修维护工作. -
第20题：
阀门检修应注意哪些事项？
正确答案: 阀门检修应注意：
（1）阀门检修当天不能完成时，应采取防止杂物掉入的安全措施
（2）更换阀门时，主管道焊接中要把阀门开启2～3圈，以防止阀头因温度过高而胀死、卡住或把阀杆顶弯
（3）阀门在研磨过程中，要经常检查密封面是否被磨偏，以便随时纠正或调整研磨角度
（4）用专用卡子进行阀门水压试验时，试验人员应注意卡子脱落伤人，要躲开卡子飞出的方向
（5）在阀门组装前对合金钢螺栓要逐个进行光谱和硬度检查，以防错用材质
（6）更换新合金钢阀门时，对新阀门各部件均应打光谱鉴定，防止发生错用材质，造成运行事故。 -
第21题：
问答题检修汽、水管道及瓦斯、油管道之前，运行值班人员应做哪些安全措施？正确答案： 在许可开始检修前，运行值班人员必须做好一切必要的切换工作，保证检修的一段管道可靠的与其他部分隔断，防去内部的汽、水、油或瓦斯。各有关阀门应上锁，并挂警告牌，对电动阀门还应切断电源，并将这些操作以及发出许可工作的通知，详细地记录在值班日志中。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题阀门检修应注意哪些事项？正确答案： （1）阀门检修当天不能完成时，应采用防止杂物掉入的安全措施。
（2）更换阀门时，在管道焊接中，要把阀门开启2~3圈，以防阀头因温度过高而胀死、卡住或把阀杆顶弯。
（3）阀门在研磨过程中，要经常检查密封面是否被磨偏，以便随时纠正或调正研磨角度。
（4）用专用卡子进行阀门水压试验时，试验人员应注意防止卡子脱落伤人，要躲开卡子飞出的方向。
（5）在阀门组装前对合金钢螺栓要逐条进行光谱和硬度检查，以防错用材质。
（6）更换新合金钢阀门时，对新阀门各部件均应打光谱鉴定，防止发生错用材质，造成运行事故。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题管道抢修开挖时应注意哪些问题？正确答案： 应及时与地下设施单位联系，在地下设施未调查清楚之前，不宜动用机械开挖，可人工开挖探坑，再用机械开挖。在土方开挖中，视现场土质情况，当工作坑深度超过1.5—2米时应考虑放坡，当埋深过大时应考虑做台阶二次放坡。如遇土质不良处需垒土袋，或做支撑。解析： 暂无解析