以下为新氢压缩机停机参数的是（）。A、主轴承润滑油压力>0.241MPAB、润滑油过滤器压差高>0.103MPAC、润滑油温度高>66℃D、曲轴箱振动大>0.41mm

第1题：

汽油吸附脱硫装置循环氢压缩机设置联锁停机的参数包括（）。

• A、润滑油压力低低报警
• B、入口压力低报警
• C、出口压力高报警
• D、出口温度高报警

第2题：

压缩机轴承温度高时，操作人员应该（）。

• A、检查润滑油温度是否过高
• B、检查润滑油的压力、流量是否过低
• C、机组是否振动较大
• D、检查温度计是否失灵

第3题：

能造成压缩机联锁停机的原因是（）。

• A、润滑油超温
• B、排气温度高
• C、轴承温度高
• D、停电

第4题：

下列选项中，属于润滑调节油系统监控项目的是（）。

• A、润滑油压力低
• B、润滑油温度低
• C、润滑油温度高
• D、润滑油过滤器压降高

第5题：

下列各项中，不是导致润滑油压力低的原因是（）。

• A、润滑油过滤器压差上升
• B、润滑油泵故障
• C、润滑油温高及乳化
• D、润滑油过滤器压差下降

第6题：

深冷装置中，与压缩机轴承温度高无关的是（）

• A、润滑油温度高
• B、润滑油过滤器压差小
• C、润滑油质量不合格
• D、润滑油泵不上压

第7题：

深冷装置透平膨胀机润滑系统很多参数作为联锁停机的条件，但（）作为一个监控参数，提醒我们处理而不需联锁停机。

• A、润滑油流量低
• B、润滑油温度高
• C、油过滤器压差高
• D、润滑油压力低

第8题：

天然气甘醇脱水装置主压缩机润滑油过滤器压差高不会造成（）。

• A、润滑油汇管压力低
• B、压缩机轴承温度高
• C、润滑油高位罐补充困难
• D、压缩机跑油

第9题：

投用压缩机润滑油系统时，不需检测以下运行参数（）。

• A、过滤器温度
• B、润滑油总管油温
• C、润滑油总管压力
• D、过滤器差压

第10题：

对膨胀压缩机系统应进行日常和周期性的检查包括（）

• A、滑油储油器液位；密封气的流量和压力；润滑油压力；润滑油温度；润滑油粘度；润滑油过滤器差压；振动表
• B、润滑油压力；润滑油温度；润滑油粘度；润滑油过滤器差压；振动表
• C、滑油储油器液位；密封气的流量和压力；润滑油粘度；润滑油过滤器差压；振动表
• D、滑油储油器液位；密封气的流量和压力；润滑油压力；润滑油温度

第11题：

下列与压缩机轴承温度无关的是润滑油（）

• A、温度高
• B、过滤器压差低
• C、质量不合格
• D、泵不上量

第12题：

第13题：

加氢装置循环水中断，将必然引起（）升高。

• A、新氢机入口温度
• B、新氢机润滑油温度
• C、新氢机润滑油过滤器压差
• D、循环机密封油温度

第14题：

加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机润滑油总管压力≤（）MPa时启动润滑油辅泵，润滑油总管压力≤（）MPa时，联锁停机，润滑油总管压力≥（）MPa时，允许启动主电机。

第15题：

往复压缩机润滑油压力过低的原因是（）

• A、润滑油回流阀开度大
• B、润滑油滤网阻力大
• C、润滑油温度低
• D、润滑油温度高

第16题：

压缩机轴承温度高的可能原因是（）。

• A、轴承损坏
• B、机组振动大
• C、轴承供油量低或者油温高
• D、润滑油质量不合格

第17题：

原料油泵运转后，对于润滑油过滤器来说，（）应对润滑油过滤器及时进行切换并清洗。

• A、润滑油过滤器压差上升，并高报警
• B、润滑油压力上升
• C、润滑油泵自启动
• D、润滑油温度高

第18题：

深冷装置透平膨胀机润滑系统的很多参数作为联锁停机的条件，但（）作为一个监控参数，提醒我们处理而不需联锁停机。

• A、润滑油流量低
• B、润滑油温度高
• C、油过滤器压差高
• D、润滑油压力低

第19题：

深冷装置中，与压缩机轴承温度高无关是（）。

• A、润滑油温度高
• B、润滑油过滤器压差小
• C、润滑油质量不合格
• D、润滑油泵不上压

第20题：

下列与压缩机轴承温度高无关的是（）。

• A、润滑油温度高
• B、润滑油过滤器压差小
• C、润滑油质量不合格
• D、润滑油泵不上压

第21题：

下列各项中，会引起压缩机轴承温度升高的是（）。

• A、回油温度高
• B、润滑油油压高
• C、润滑油油量大
• D、振动过大

第22题：

压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）

• A、润滑油温度高
• B、润滑油温度低
• C、润滑油变质
• D、油路或油过滤器堵塞

第23题：