10804系统自动停车的原因有（）。A、停电B、系统压力过高联锁C、仪表风系统压力低低联锁D、系统压力过低联锁

第1题：

压缩机系统通常停车联锁有（）等。

• A、轴承温度
• B、排出压力
• C、排出温度
• D、润滑油压力

第2题：

干燥系统的氮气鼓风机入口设有（）联锁。

• A、温度低
• B、温度高
• C、压力高
• D、压力低

第3题：

联锁循环气自动放空后，延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是（）。

• A、干气密封压力高联锁
• B、循环气流量跟踪差低联锁
• C、洗涤塔分离罐液位高联锁
• D、润滑油压力低联锁

第4题：

水合反应系统水运开车前，必须将（）

• A、反应器入口温度高高联锁旁路
• B、反应器出口压力低低联锁旁路
• C、反应器入口温度低低联锁旁路
• D、水进料流量低低联锁在机柜内旁路

第5题：

带润滑系统的辐射泵设置的联锁有（）。

• A、泵的振动联锁
• B、电机的温度联锁
• C、电机的振动联锁
• D、泵的出口压力联锁

第6题：

不会触发PSA联锁停车的有（）

• A、造气系统联锁停车
• B、液压油系统压力低低报警
• C、进料流量波动大
• D、进料温度高高报警

第7题：

PSA液压油系统在联锁投用的情况下，联锁的内容有（）

• A、压力倒泵
• B、温度倒泵
• C、液位倒泵
• D、联锁停车

第8题：

当仪表风压力过低时，聚合系统应启动的联锁是（）。

• A、切断催化剂进料联锁
• B、预聚合反应器停车及向排放系统排放联锁
• C、环管反应器紧急停车联锁
• D、紧急向环管反应器注入阻聚剂联锁

第9题：

下列选项中，不是汽油吸附脱硫装置设定的安全联锁系统有（）。

• A、循环氢低流量联锁
• B、反应过滤器差压联锁
• C、燃料气压力联锁
• D、原料泵高流量联锁

第10题：

乙烯压缩机开车前，油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。

第11题：

一般加氢分馏系统只设置分馏重沸炉循环泵流量低低联锁和主火嘴、长明灯压力低低熄炉联锁以及手动停炉联锁。（）

第12题：

造成透平联锁停车的原因有（）。

• A、主蒸汽压力低
• B、透平轴位移高
• C、控制油压力低
• D、润滑油压力低

第13题：

燃料气系统压力波动较大时，可以将加热炉燃料气压力低联锁旁路。（）

第14题：

循环氢压缩机停车联锁系统包括（）。

• A、入口气体压力低报警时
• B、入口分液罐液位高高报警时
• C、润滑油压力低低报警时
• D、出口气体温度高报警时

第15题：

循环压缩机（）会引起循环气自动放空。

• A、入口压力低
• B、转速低联锁
• C、转速高联锁
• D、停车按钮

第16题：

反再系统的联锁中不包括下列哪个联锁（）。

• A、主风联锁
• B、反应温度低低联锁
• C、两器差压联锁
• D、急冷泵联锁

第17题：

PSA液压油系统在自动的情况下，联锁停车的条件有（）

• A、液压油液位及压力低低报警
• B、油液位低低报警
• C、油压低低报警
• D、油温及油压低低报警

第18题：

防止变压吸附系统联锁停车的措施有（）

• A、提高进料压力
• B、控稳进料温度
• C、降低生产负荷
• D、控稳进料压力

第19题：

预冷系统设置压力低联锁是为了控制（）

• A、温度
• B、压力
• C、液位
• D、流量

第20题：

促使注入系统自动停车的联锁，正确的是（）。

• A、氮气压力高
• B、预聚物断料
• C、仪表空气压力低
• D、反应器活性偏高

第21题：

大型机组的联锁保护系统联锁内容包括（）。

• A、润滑压低低
• B、轴位移过大
• C、入口压力低低
• D、手动停车

第22题：

公用工程系统故障给乙烯装置造成的事故往往是突发性的，事故波及面大、损失大。下列属于公用工程系统故障的是（）。

• A、因吸入罐液位高造成丙烯机联锁停车
• B、因冷却水压力低造成丙烯机联锁停车
• C、因透平超速造成丙烯机联锁停车
• D、因润滑油压力低造成丙烯机联锁停车

第23题：

注水泵机组的低油压、低水压属于自动（）系统。

• A、信号
• B、操纵
• C、启停车
• D、联锁保护