航煤加氢装置使用的三剂有哪些？

题目

航煤加氢装置使用的三剂有哪些？

相似考题

1.减小裂解汽油加氢装置加热炉的炉膛压力有哪些方法?

2.提高加氢装置氢分压有哪些途径？

3.常减压装置生产加氢航煤馏分主要有哪几项质量指标？

4.煤电钻使用应有哪些保护装置?

更多“航煤加氢装置使用的三剂有哪些？”相关问题

  • 第1题：

    加氢裂化的特点是可以生产优质的（）

    • A、汽油
    • B、石脑油
    • C、航煤

    正确答案:C

  • 第2题：

    航煤加氢装置的生产方案是（）。

    • A、航煤加氢精制
    • B、汽油加氢精制
    • C、柴油加氢精制
    • D、汽柴油加氢精制

    正确答案:A

  • 第3题：

    航煤加氢缓冲罐的作用是什么？


    正确答案: 缓冲罐的作用主要起缓冲作用，减少外部因素对原料泵流量的影响，对平衡反应系统操作有利。

  • 第4题：

    加氢装置中，氢分压对航煤的影响中，随着氢分压的降低（）。

    • A、烟点降低
    • B、烟点升高
    • C、无明显影响
    • D、无法判断

    正确答案:A

  • 第5题：

    加氢裂化航煤有何质量特点，为何要添加抗氧剂？


    正确答案: 环烷烃、烷烃、尤其是异构烷烃是航煤比较理想的组分，它具有较好的燃烧性能、润滑性能和热安定性。而在航煤中单环芳香烃含量，越小越好，尽可能除去双环芳香烃。加氢裂化工艺具有优异的芳烃饱和、选择性断环以及烃类异构化的性能，因此可以得到优质的航煤组分，航煤的颜色、热安定性、燃烧性能得到较大程度的提高。但是航煤中保留适当的硫化物能够起到对镍合金的抗烧蚀作用，而且天然存在的硫化物与航煤馏分的配伍性较好。在加氢裂化工艺中脱硫率很高，通过试验证明在油品贮存初期过氧化值增加很快，法国等国家研究认为航煤中过氧化值应不大于20ppm，超过此值会对燃料油系统的密封件产生浸蚀，导致漏油现象。因此加氢裂化航煤需要在馏出口添加抗氧剂以保证过氧化值应不大于20ppm。

  • 第6题：

    煤电钻必须使用没有哪些功能的综合保护装置？


    正确答案: 检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远离起动和停止煤电钻功能。

  • 第7题：

    加氢处理装置分馏塔的构造及作用有哪些？


    正确答案: （1）塔体：用钢板压制焊接而成为塔体的主体。
    （2）头盖：多采用蝶形或半球形。
    （3）裙座：将塔体和基础部分连接起来的部分，用来支撑塔体。
    （4）人孔：安装、检修、检查塔盘之用。
    （5）接管：连接塔体与附属设备的管线。
    （6）平台：供操作和检修用。
    （7）塔盘：为气液接触，传质传热场所。
    （8）外部保温层：防止塔内热量散失。

  • 第8题：

    加氢裂化装置主要腐蚀类型有哪些？


    正确答案: 在加氢过程中，如反应器等设备处于高温高压氢气中，氢损伤就是一个很大的问题。高温高压硫化氢与氢共存时的腐蚀也很严重。正因为如此，为抗高温硫化氢的腐蚀通常也在反应器等设备内表面堆焊不锈钢（以奥氏体不锈钢居多）覆盖层和选用不锈钢材料制作内件。这样又有可能出现不锈钢的氢脆、奥氏体不锈钢的硫化物应力腐蚀开裂及堆焊层氢致剥离现象等损伤，另外还有Cr-Mo钢的回火脆性破坏也曾是重点的问题。在高压空冷器上，由于物流中存在氨和硫化氢等腐蚀介质可能引起传热管穿孔损伤等都是必须加以慎重考虑的。
    常见的损伤类型有：
    ①高温硫化氢--氢腐蚀；
    ②高温高压下的氢腐蚀；
    ③氢脆；
    ④连多硫酸引起的应力腐蚀开裂；
    ⑤铬—钼钢的回火脆性；
    ⑥奥氏体不锈钢堆焊层的氢致剥离；
    ⑦低温硫化氢--氯化氢--水腐蚀；
    ⑧低温H2S-NH3-H20型腐蚀。

  • 第9题：

    航煤加氢加注软化水的目的是要（）。

    • A、洗涤铵盐
    • B、防腐
    • C、冷却
    • D、冷凝

    正确答案:A

  • 第10题：

    蒸馏一装置直馏汽油简称（），柴油加氢装置汽油简称（），航煤组分是（）的简称，32#白油的全称是（）。


    正确答案:直汽；一加汽；3号喷气燃料直馏组分；32号优级品工业白油

  • 第11题：

    你所在装置（加氢处理装置、煤柴油加氢装置）含油污水控制指标：油（）mg/L、PH（）、COD（）mg/L。


    正确答案:≤200； 6～9；≤1000

  • 第12题：

    问答题
    煤的加氢有何用途？

    正确答案： 煤的加氢：在一定条件下，通过化学反应在煤的有机质分子上增加氢元素的比例，以改变煤的分子结构和性质。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    航煤加氢装置新氢压缩机一段出口温度的指标是（）。

    • A、121℃
    • B、143℃
    • C、100℃
    • D、90℃

    正确答案:B

  • 第14题：

    航煤加氢装置加氢反应空速的工艺卡指标是（）h-1。

    • A、0.6～3.0
    • B、0.3～3.0
    • C、0.3～6.0

    正确答案:A

  • 第15题：

    影响加氢反应的因素有哪些？加氢装置氢气消耗有哪几方面？


    正确答案: 影响加氢因素：
    （1）催化剂的性能
    （2）反应温度
    （3）反应压力
    （4）氢油比
    （5）空速
    （6）原料油性质
    耗氢：
    （1）化学反应耗氢
    （2）泄放耗氢
    （3）溶解于加氢生成油中的溶解耗氢
    （4）机械漏损耗氢

  • 第16题：

    航煤加氢装置每年产出航煤（）万吨，根据该项目总工艺流程及产品方案其中有（）万吨用于在柴油组分罐组调合柴油，（）万吨作为产品装车出厂。


    正确答案:40.13；20.13；20

  • 第17题：

    与高压加氢裂化是上下游关系的生产装置有哪些？


    正确答案:常减压装置、焦化装置、制氢装置、酸性气脱硫装置、连续重整装置、催化裂化装置。

  • 第18题：

    加氢裂化的优点是（）

    • A、可生产高辛烷值汽油
    • B、可生产优质航煤
    • C、可生产高十六烷值柴油

    正确答案:B

  • 第19题：

    加氢裂化产品（）含环烷烃多，是良好的重整原料

    • A、柴油
    • B、石脑油
    • C、航煤
    • D、汽油

    正确答案:B

  • 第20题：

    加氢裂化装置生产有何特点和危险特性？加氢裂化装置哪些部位容易着火？


    正确答案: 加氢裂化装置生产特点和危险特性：具有炼油企业之高温，高压，易燃易爆，高噪声且介质含H2S，工业粉尘，汽油等.加氢裂化工艺属高温、高压、临氢工艺过程。技术要求高，操作难度大，危险因素多。物料介质中含有浓度较高的硫化氢等有毒有害物质，而硫化氢在潮湿、低温的环境下，容易产生湿硫化氢腐蚀，容器及管线设备容易被腐蚀穿孔，或者有管线爆裂、法兰垫片撕裂等情况，都可能发生硫化氢泄漏事故。因此，防爆防毒是车间安全工作的重点。
    装置内高温高压法兰、分馏塔、塔底热油泵、高温高压循环油泵、产品泵，压缩机管线等部位容易着火。

  • 第21题：

    航煤加氢的主要技术难题是如何将加氢脱除的H2S彻底脱除，解决（）问题。

    • A、深度脱硫问题
    • B、铜片腐蚀问题
    • C、银片腐蚀问题
    • D、深度脱氮问题

    正确答案:C

  • 第22题：

    加氢装置的目标产品不包括（）。

    • A、柴油
    • B、石脑油
    • C、航煤
    • D、液化气

    正确答案:D

  • 第23题：

    问答题
    常减压装置生产加氢航煤馏分主要有哪几项质量指标？

    正确答案： A.冰点
    B.闪点
    C.比重
    解析： 暂无解析

相关内容