润滑油温度过高或过低有何影响？
题目
润滑油温度过高或过低有何影响？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
油温过高，油的粘度减小，润滑效果变差。同时也加快了油的老化，以引起轴承温度升高。
油温过低，油的粘度增加，出现对轴承不应有的摩擦，造成轴承磨损。另粘度增加，油分布不均匀，油膜不易形成，会引起轴振动。
油温过低，油的粘度增加，出现对轴承不应有的摩擦，造成轴承磨损。另粘度增加，油分布不均匀，油膜不易形成，会引起轴振动。
更多“润滑油温度过高或过低有何影响？”相关问题
-
第1题：
压缩机润滑油温度过高对压缩机工作有何影响？
正确答案: （1）轴承冷却不好，造成轴温升高；
（2）油温高使润滑油粘度下降，引起局部油膜破坏，润滑失效；
（3）降低轴承承载能力，甚至造成轴承烧瓦。 -
第2题：
润滑油温过低或过高对润滑条件有何影响？
正确答案: 油温过低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性能差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。油温过高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。 -
第3题：
裂解气进入深冷分离系统温度应控制在多少，该温度过高或过低对分离系统有何影响？
正确答案: 裂解气温度应控制在12～16℃。
若该温度控制过高，分子筛将不能很好地吸附水份，而导致裂解气干燥器出口水份不合格，并可能使重组分带入分离系统，影响分离系统正常操作；若该温度控制过低，则可能使低级烃与水形成水合物晶体，而使床层阻力降上升，裂解气压缩机负荷增大；另外，若裂解气温度控制不合理，将直接影响脱乙烷塔的操作。 -
第4题：
润滑油箱中油位过高或过低对机组润滑有什么影响？
正确答案: 润滑油箱中油位过高，有可能回油不通畅，使回油管中依据轴承 箱排放空气用的空间在很大程度上产生堵塞，这样就会破坏轴承箱中微小 的负压，致使出现漏油；同时，油位过高也存在油超过滤网槽边，不经过 滤就进入油箱。
油位过低时，主油泵工作可能出现不稳定。由于油面下降很多，就会 提高油的循环次数即降低循环倍率），使油在油箱中停留的时间缩短，从而使空气分离效果变坏。 -
第5题：
试分析富气温度过高或过低对气压机有何影响？
正确答案: 1.富气温度过高，使富气量增多，增大了气压机负荷；
2.导致出口温度升高，出口温度升到一定程度便超标，非停机不可；
3.入口富气温度过低，除富气量减少外，还将影响气体组成，气体分子量太低，气压机出口压力低。 -
第6题：
润滑油温度过高或过低，有什么不好？
正确答案: 油温过高，油的粘度减小，润滑效果变差。同时也加快了油的老化，以引起轴承温度升高。油温过低，油的粘度增加，出现对轴承不应有的摩擦，造成轴承磨损。另粘度增加，油分布不均匀，油膜不易形成，会引起轴振动。 -
第7题：
润滑油压力过高或过低都会使轴承温度升高。
正确答案:正确 -
第8题：
油断路器油面过高或过低有何影响？
正确答案:①油面过高：箱内缓冲空间减小。当开断切断短路故障时，电流使周围的油气化，将产生强大压力可能发生喷油，油箱变形甚至爆炸。
②油面过低，当切断短路电流时，电弧可能冲击油面，游离气体混入空气中，引起燃烧爆炸。
同时绝缘外露在空气中容易受潮，造成内部闪络。 -
第9题：
润滑油温过高或过低有何危害？
正确答案: 油温过高会加剧油的氧化作用，并降低其粘度，使油膜厚度减小，甚至使油膜破坏烧瓦。油温过低会使油的粘度增大，造成轴瓦油膜不稳定，而引起振动也可能烧毁轴瓦。 -
第10题：
问答题裂解气进入深冷分离系统温度应控制在多少，该温度过高或过低对分离系统有何影响？正确答案： 裂解气温度应控制在12～16℃。
若该温度控制过高，分子筛将不能很好地吸附水份，而导致裂解气干燥器出口水份不合格，并可能使重组分带入分离系统，影响分离系统正常操作；若该温度控制过低，则可能使低级烃与水形成水合物晶体，而使床层阻力降上升，裂解气压缩机负荷增大；另外，若裂解气温度控制不合理，将直接影响脱乙烷塔的操作。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题切粒水温度过高或过低对造粒有何影响？正确答案： 过高时易产生粘料、串料，同时粒料冷却不充分，过低时，易使模孔堵塞。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题低压脱丙烷塔塔灵敏板温度过低或过高，对系统有何影响？正确答案： 1.温度过低，釜液中将夹带碳三，进入脱丁烷塔，造成碳四产品中碳三超标。
2.温度过高，双塔脱丙烷系统内循环量增大，影响操作，并可能使碳三中碳四等重组份超标，影响碳三加氢反应及丙烯精馏塔的正常运行。解析： 暂无解析 -
第13题：
润滑油油温过高过低对润滑条件有何影响？
正确答案:油温过低，油的粘度大，油膜厚，承载能力强，流动性差，不容易布满摩擦部位，严重情况下会形成半干摩擦。油温过高，油的粘度小，油膜薄，承载能力降低，也不能形成良好的润滑条件。 -
第14题：
10-C-2701塔顶温度过高或过低有何危害？
正确答案: 温度过低，DS蒸汽会在10-C-101中冷凝下来，柴油带水，使10-P-2771泵汽蚀，严重时急冷油中断，引起塔操作混乱；温度过高，使得汽油干点过高，10-C-2801塔油水易乳化，并影响加氢系统操作。 -
第15题：
TEP蒸发器的排硼温度范围是多少？温度过高和过低有何影响？
正确答案: 1.TEP蒸发器的排硼温度范围是35℃≤T≤70℃。
2.浓缩液温度高，如果蒸发器处在“状态5”，则8TEP087/088VB开启10s后返回到“状态6”；并影响07BA的浮顶橡胶膜寿命。
3.浓缩液温度低，如果蒸发器处在“状态5”，则返回到“状态6”，如果蒸发器处在“状态7”，则返回到“状态0”，且排硼管线有可能发生硼结晶。 -
第16题：
为什么要控制温度和湿度？温度、湿度过高或过低对强度有何影响？
正确答案: ①由于试验室和养护箱的温、湿度和养护水的温度都影响水泥强度的发展，所以为了使测得结果具有准确的可比性，必须严格控制其温度、湿度。
②温度过高，水泥水化速度加快，强度增长快，温度过低，水泥水化速度慢，强度增长慢，湿度过低，试体干裂，早期强度高。湿度过高，水灰比按同品种水泥固定，早期强度低。 -
第17题：
润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响（）
- A、油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏
- B、油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高
- C、油温过低，油的粘度大，摩擦力增大
- D、轴承耗功率增加，还会引起机械震动
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
气化炉温度过高、过低对系统有何影响？
正确答案: 温度过高的影响：①温度过高，灰渣年度降低，对耐火砖冲刷加剧，进而导致炉砖裂缝、或脱落甚至爆裂，降低炉砖使用寿命。②耐火砖最高耐火温度亦有限，温度太高队耐火砖德腐蚀亦有加剧。③温度太高则合成气中有效成分降低，二氧化碳含量上升，比氧耗加剧。④温度太高亦造成系统热负荷加剧，使水汽比增加。⑤温度太高渣中细灰增加，是水汽中的细小炭黑增加而难以除去，从而影响水质。温度过低影响有：①灰渣年度增加，排渣困难，以堵塞渣口，造成气化炉阻力增加。②碳化率降低，影响产气量。 -
第19题：
塔顶温度过高或过低有何危害？
正确答案: 过高：汽油干点升高，产品不合格；
过低：汽油干点低，且蒸汽会凝结成水，易造成水蒸汽冲塔。 -
第20题：
分馏塔底温度过高或过低有何危害？
正确答案: 过高：塔底易结焦；
过低：温度低不利于热量回收利用，轻组分蒸发不上去，油浆泵易抽空。 -
第21题：
柴油机水温、机油温度过高或过低有何危害？
正确答案:机油温度过高，粘度下降太剧，使油膜的支承能力下降，将会出现半干磨擦，甚至干磨擦现象，而且还会导致机油变质，温度过低，粘度太大，流动性很差，貌似压力很高，实则润滑不充分，使各运动件之间磨擦阻力增大，机械效率降低。冷却水温度过高，冷却效果显著下降，使发动机过热，严重可造成烧车。温度过低使燃烧室温度过低，燃烧不完全造成积炭增大，各运动件长期处于润滑不良状态下工作，配合间隙达不到最佳工作状态，是使之寿命降低，机械效率和有效热效率大幅度下降，油、水温度不能太高，但也不能太低，决不能为保险起见就任意长期低速、低温运转，这对大功率柴油机危害是极大的。 -
第22题：
问答题高压脱丙烷塔塔釜温度控制过低或过高，对系统有何影响？正确答案： 1.高压脱丙烷塔塔釜温度控制过低，则低压脱丙烷塔塔釜中碳三浓度上升，低压脱丙烷塔釜液流量增大，从而使双塔脱丙烷系统内循环量过大，低压脱丙烷塔将发生液泛等后果。
2.高压脱丙烷塔塔釜温度控制过高，则可使塔顶碳三产品中碳四含量超标，并影响后系统的正常运行。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题润滑油温度过高或过低对压缩机有什么影响？正确答案： 轴承压力油膜的形成与润滑油的特性和粘性有关润滑油的特性是形成吸附油膜的先决条件，润滑的粘性直接影响润滑油的流动性和油膜的承载能力。
润滑油温度高时，由于润滑油的特性和粘性降低易于引起局部油膜的破坏，润滑失败，降低了轴承的承载能力，甚至润滑油碳化发生烧瓦事故。润滑油温度过低时使润滑的粘性增加，虽然可以提高油膜的承载能力，但是使润滑油的流动性降低了，影响到润滑油的作用。因此，在机组启动前，润滑油必须予热到30℃，确保机组启动成功。解析： 暂无解析