将汽轮机的排汽室设计成扩压型，是为了减少排汽的（）损失。A、热量B、流量C、压力

题目

将汽轮机的排汽室设计成扩压型，是为了减少排汽的（）损失。

  • A、热量
  • B、流量
  • C、压力
相似考题

1.汽轮机排汽压力为()Mpa,排汽温度为()℃,排汽温度达到()℃以上时喷淋自动运行。

2.可减少湿汽损失的措施包括( )。A.提高汽轮机排汽压力B.采用去湿装置C.采用扭叶片D.提高初压

3.汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

4.汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高

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  • 第1题：

    可减少湿汽损失的措施包括（）。

    • A、提高汽轮机排汽压力
    • B、采用去湿装置
    • C、采用扭叶片
    • D、提高初压

    正确答案:A,D

  • 第2题：

    热电合供循环方式有（）.

    • A、由凝汽式汽轮机排汽
    • B、由背压式汽轮机排汽
    • C、由调整抽汽式汽轮机抽汽

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。

    • A、凝汽器真空过高；
    • B、汽轮机的进汽温度过高；
    • C、汽轮机的进汽压力过高；
    • D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。

    正确答案:D

  • 第4题：

    为提高热经济性，减少排汽室的压力损失，通常把排汽室设计成（）。

    • A、等压型
    • B、扩压型
    • C、减压型

    正确答案:B

  • 第5题：

    减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成（）

    • A、 等截面型
    • B、 渐缩型
    • C、 缩放型
    • D、 渐扩型

    正确答案:D

  • 第6题：

    以下关于排气温度升高说法正确的是（）

    • A、排汽压力升高，汽轮机的理想焓降减少
    • B、如果蒸汽流量不变，汽轮机的出力将降低
    • C、汽轮机的总焓降的减少主要表现为前几级热焓降的减少
    • D、排汽温度升高将会引起排汽缸温度升高

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    与凝汽式汽轮机相比，背压式汽轮机的循环热效率降低了，排汽热量的利用率（）了。

    • A、提高
    • B、降低
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第8题：

    凝汽器的汽阻是指（）。

    • A、汽轮机排汽口压力与凝汽器压力差；
    • B、汽轮机排汽口压力与凝汽器循环水进口压力差；
    • C、汽轮机排汽口压力与凝结水压力差；
    • D、汽轮机排汽口压力与凝汽器抽气口压力差。

    正确答案:D

  • 第9题：

    将汽轮机的排汽室设计成扩压型，是为了减少排汽的（）损失。

    • A、热量
    • B、流量
    • C、压力

    正确答案:C

  • 第10题：

    什么是汽轮机排汽管压力损失？


    正确答案:从汽轮机最末级叶片排出的乏汽由排汽管引至凝汽器，乏汽在排汽管中流动时，因摩擦和涡流等造成压力降低，这种压降用来克服排汽管阻力，没有用来做功，从而造成损失，这种由压力降低而减少的能量称为排汽管的压力损失。

  • 第11题：

    单选题
    汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。
    A

    真空过高

    B

    进汽温度过高

    C

    进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    可减少湿汽损失的措施包括（）。
    A

    提高汽轮机排汽压力

    B

    采用去湿装置

    C

    采用扭叶片

    D

    提高初压


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为提高经济性减少汽轮机排气室的压力损失，通常将排气室设计成（）

    • A、等压型
    • B、扩压型
    • C、减压型

    正确答案:B

  • 第14题：

    背压式汽轮机排汽用于工艺过程加热并且排汽不直接进入凝汽器的汽轮机，其排汽压力通常（）大气压力。

    • A、高于
    • B、低于
    • C、等于
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第15题：

    为了尽可能利用汽轮机最末级的余速能量，应将汽轮机的排汽管设计成（）型式。

    • A、扩压管；
    • B、喷嘴；
    • C、直通管

    正确答案:A

  • 第16题：

    为减小排汽通道的压力损失，提高机组经济性，通常在汽轮机的排汽室设计（）。

    • A、扩压段
    • B、 导流环和导流板
    • C、 渐缩段
    • D、 增加肋板和撑管

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    初参数和背压相同的汽轮机，有摩阻的绝热膨胀与理想的绝热膨胀相比，其损失体现在（）

    • A、排汽焓上升
    • B、排汽熵增大
    • C、排汽焓降低
    • D、排汽熵减小

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成：（）

    • A、等截面型
    • B、渐缩型
    • C、缩放型
    • D、渐扩型

    正确答案:D

  • 第19题：

    可减少湿汽损失的措施包括（）

    • A、 提高汽轮机排汽压力
    • B、 采用去湿装臵
    • C、 采用扭叶片
    • D、 提高初压

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。

    • A、真空过高；
    • B、进汽温度过高；
    • C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；
    • D、进汽压力过高。

    正确答案:C

  • 第21题：

    在汽轮机排汽口设计扩压片，目的是为了（）。


    正确答案:减少排气损失

  • 第22题：

    单选题
    为减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成：（）
    A

    等截面型

    B

    渐缩型

    C

    缩放型

    D

    渐扩型


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    为减小排汽通道的压力损失，提高机组经济性，通常在汽轮机的排汽室设计（）。
    A

    扩压段

    B

    导流环和导流板

    C

    渐缩段

    D

    增加肋板和撑管


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    减小排汽压力损失提高机组经济性，汽轮机的排汽室通常设计成（）
    A

     等截面型

    B

     渐缩型

    C

     缩放型

    D

     渐扩型


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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