如何判断炉管结焦？

第1题：

第2题：

简述炉管结焦的判断方法。

正确答案: ⑴穿戴好劳保用品；
⑵出现暗红色斑点或条纹；
⑶相同处理量下炉进料压力上升；
⑷相同处理量下炉膛温度升高；
⑸相同处理量下燃料耗量升高；
⑹严重时炉管鼓泡、变弯、穿孔；
⑺炉出口温度反应缓慢，说明热电偶套管处结焦。

第3题：

炉管结焦时，炉管表面有（）斑点.

正确答案:暗黑色

第4题：

炉管结焦现象如何判断？

正确答案: （1）明亮的炉膛中，看到炉管上有灰暗斑点，说明该处炉管已结焦。
（2）处理量未变，而炉膛温度及入炉压力均升高。
（3）炉出口温度反应缓慢，表明热电偶套管处已结焦。

第5题：

加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。

正确答案:错误

第6题：

炉管局部过热，火焰直扑炉管，易造成炉管结焦和结焦处被烧穿。（）

正确答案:正确

第7题：

加热炉炉管结焦的原因？有什么现象？如何处理？

正确答案: 原因：
①由于操作不稳，火焰过长，局部过热。
②各炉炉管内流量分布不均匀。
③进炉流量中断或偏低。
④原料性质变差。
现象：
①炉管阻力大，各路进料压力升高。
②炉膛温度上升。
③分支炉管出口温差大。
④炉出口温度下降。
⑤严重时炉管发生剥皮，出现纹路，变为粉红色。
处理方法：
①加强平稳操作，严格控制多火嘴，短火苗，齐火苗。
②严格控制分支炉管进料均匀，确保各分支出口温度的均衡。
③如进炉介质流量偏低，应降温操作。
④如结焦严重时，则汇报部门管理人员，按正常停炉处理。

第8题：

炉管结焦的判断

正确答案: ⑴穿戴好劳保用品；
⑵出现暗红色斑点或条纹；
⑶相同处理量下炉进料压力上升；
⑷相同处理量下炉膛温度升高；
⑸相同处理量下燃料耗量升高；
⑹严重时炉管鼓泡、变弯、穿孔；
⑺炉出口温度反应缓慢，说明热电偶套管处结焦。

第9题：

如何防止炉管结焦？

正确答案: 1、在处理重质，高粘度原油时，采用炉管注汽
2、坚持多嘴，短焰，齐火苗燃烧，炉膛温度均匀，严防炉管局部过热
3、搞好停工烧焦工作
4、加强观察和分析调节炉膛进料量，压力和炉膛温度等工艺参数，严防物料偏流和炉膛温度过高

第10题：

加热炉炉管结焦的原因有哪些？如何预防炉管结焦？

正确答案: 原因：
（1）火焰不均匀，使炉膛内温度不均匀，造成局部过热。
（2）进料量变化太大或突然中断。
（3）火焰偏舔炉管，造成局部过热。
预防措施：
（4）保持炉膛温度均匀。
（5）保持进料稳定，进料中断时，及时熄火。
（6）调整火焰，做到多火嘴、齐火焰、短火苗、炉膛明亮、火焰垂直，不燎烧炉管，不产生局部过热区。
（7）各路进料量及出口温度均匀。

第11题：

第12题：

第13题：

为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？

正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。

第14题：

辐射炉管结焦原因？如何处理？

正确答案: 原因：
①辐射出口温度过高或仪表指示温度偏低
②注水量不足或中断
③入炉原料中断或过小
④火焰控制不良造成炉管局部过热
⑤严重冲塔
⑥原料含盐量过大或性质变化太大
⑦炉管清焦不良
处理：
①适当降低炉出口温度，校验仪表查明温度过高的原因。
②适当降低温度，查明注水不足或中断原因，及时恢复正常注水
③暂时熄灭炉火，查找原因
④调整火焰
⑤塔-2底拿油出装置
⑥适当改变操作条件
⑦根据入炉压力及时停炉烧焦

第15题：

如何判断炉管是否结焦？造成结焦的原因是什么？有什么防止措施？如何处理？

正确答案: 炉管结焦可以从下面几个方面去判断：
（1）在进料不变的情况下，炉管进出口压差是否曾大，若有变化应及时分析原因。
（2）炉出口温度下降，增加燃料量也很难把温度提上来。
（3）炉管表面有无发红表象，由于管内结焦，热阻增大，热量传不开去，于是管壁局部温度升高，使管壁发红。
造成炉壁结焦的原因有：
（1）为嘴燃烧不良，火焰直扑炉管，造成炉管局部过热。
（2）炉管内油流速过小，介质停留时间过长或进料中断造成干烧。
（3）仪表失灵，不能及时准确反映各点温度，选成管壁超温。
防止措施：
（1）保持炉膛温度均匀，防止炉管局部过热，应采用多火嘴、齐火苗、短火焰，炉膛明亮的燃烧方法。
（2）操作中对炉子进料量、压力及炉膛温度等温度等参数加强观察、分析和调节。
（3）严防物料偏流。

第16题：

如何判断炉管是否结焦？造成结焦的原因有哪些？

正确答案: 炉管是否结焦可以从以下几方面去判断，
①在进料不变的条件下，炉管进出口压差是否增大，若有变化要及时分析原因；
②炉出口温度下降，增大燃料量也很难提上来；
③观察炉管表面有无发红现象，由于管内结焦、热阻增大、热量传不开去，于是管壁局部温度升高，使管壁烧红
造成炉管结焦的原因有：
（1）管内油流速小，停留时间长或进料中断造成干烧。
（2）火焰直扑炉管，造成局部过热。
（3）仪表失灵，不能及时准确反映各点温度，造成管壁温度超高。

第17题：

炉管结焦严重时，炉管（）.

正确答案:发红弯曲

第18题：

判断炉管结焦的主要依据是（）

• A、炉膛温度
• B、炉出口温度
• C、炉管颜色和炉管出入口压力

正确答案:C

第19题：

判断炉管结焦的依据主要有哪些？

正确答案: （1）炉管温度是否过高。
（2）炉管出入口压降过大则有可能结焦。
（3）炉管表面是否有亮点。

第20题：

为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？

正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。

第21题：

加热炉炉管为什么会结焦？如何判断结焦的程度？结焦后怎么办？

正确答案: 炉管结焦的原因：超温，局部过热、流量过小、炉管堵塞；炉进口压力超高是炉管严重结焦的表现；炉管严重结焦后，要停炉进行烧焦。

第22题：

第23题：

第24题：