循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器油相液位过高。
题目
循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器油相液位过高。
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第1题：
三相分离器水相液位设定值过低，可能会导致下列（）故障。
- A、水相出口水质变差
- B、气相低压
- C、油相低液位
- D、气相高压
正确答案:A -
第2题：
高压分离器液位指示失灵时，可以从下列相关的工艺参数变化来判断。（）。
- A、从高压分离器压力和低压分离器压力
- B、低压分离出料流量
- C、循环氢压缩机转速
- D、循环氢压缩机酸油罐液位
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
关于循环氢压缩机启动时必须具备的信号条件，下列说法错误的是（）
- A、润滑油压力测量正常
- B、密封油高位槽液位正常
- C、高压分离器液位正常
- D、高压蒸汽压力大于3.0MPa
正确答案:D -
第4题：
氨分离器液位过高会造成（）。
- A、氨冷冻单元停车
- B、合成气压缩机带液
- C、高压窜低压
- D、无影响
正确答案:B -
第5题：
高压分离器液位过高将危及（）的运转
- A、精制反应器
- B、裂化反应器
- C、循环氢加热炉
- D、循环氢压缩机
正确答案:D -
第6题：
循环氢压缩机入口分液罐设置高液位联锁停机的目的是为了防止循环氢带液损坏设备。
正确答案:正确 -
第7题：
高分液面波动，可能产生的影响有（）。
- A、高压窜低压
- B、循环氢压缩机带液
- C、分馏系统操作波动
- D、脱硫塔带烃
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
高压分离器液位过高将会造成（）
- A、循环氢带液
- B、防窜压联锁阀关闭
- C、反应系统压力升高
- D、反应进料泵停
正确答案:A -
第9题：
加氢装置冷高压分离器液位过高将危及（）的运转
- A、加热炉
- B、空冷
- C、新氢机
- D、循环氢压缩机
正确答案:D -
第10题：
高压分离器液位过高将危及到（）的运转。
- A、反应器
- B、加热炉
- C、新氢压缩机
- D、循环氢压缩机
正确答案:D -
第11题：
冷高分液位控制阀失灵导致液位过高，应该注意观察循环氢分液罐液位，防止循环氢压缩机带液。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题循环氢压缩机带液的可能原因是高压分离器油相液位过高。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
三相分离器气相出油的原因，以下不对的是（）
- A、油相液位过高
- B、消泡剂注入量不足
- C、水相液位过高
- D、气相压力泄放过快
正确答案:C -
第14题：
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。
正确答案:正确 -
第15题：
关于异构化装置循环氢带液的判断，正确的是（）。
- A、压缩机入口脱液罐液位上升快
- B、密封用干气脱液罐排液次数增多
- C、压缩机机体手动排液量增加
- D、循环氢采样口能排出液相物料
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
高压分离器液位指示失灵，判断和处理不当将会引起（）。
- A、循环氢压缩机联锁停运，装置紧急泄压停车
- B、高压气相窜入低压分离器造成低压分离器超压爆炸
- C、循环氢流量降低
- D、分馏系统操作波动，产品质量受影响
正确答案:A,B,D -
第17题：
关于能够引起循环氢压缩机联锁的条件，下列描述不正确的是（）。
- A、高压分离器液位过高
- B、润滑油高位槽液位过低
- C、密封油高位槽液位过低
- D、透平背压过高
正确答案:B -
第18题：
分离器液位过高造成分离器出口带液。（）
正确答案:正确 -
第19题：
加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜人循环氢压缩机造成严重液击事故。
正确答案:正确 -
第20题：
高压分离器液位过高将危及（）的运转。
- A、加氢反应器
- B、加氢反应炉
- C、新氢压缩机
- D、循环氢压缩机
正确答案:D -
第21题：
当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求，并且（）时，催化剂热氢带油结束进入降温阶段。
- A、高压分离器液位不再上升
- B、高压分离器界面不再上升
- C、反应器进出口温度相等
- D、无法确定
正确答案:A -
第22题：
停工热氢带油循环时，要控制好热高压分离器、热高压分离器的液面，液面高时及时向热低压分离器退油。
正确答案:正确 -
第23题：
循环氢入口缓冲罐液位过高导致循环氢压缩机联锁停机。
正确答案:正确