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第1题：
根据变压器可能发生的故障，变压器应装设哪些保护装置？
瓦斯保护：作为油浸式变压器故障的主保护之一，当油浸式变压器内故障产生轻瓦斯或油面下降时，瓦斯保护动作于信号，当产生大量瓦斯或油流速度大于瓦斯继电器流速整定值时动作于跳闸。
纵联差动保护：防御容量6300KVA以上变压器绕组和引出线的相间短路、直接接地电网侧绕组和引出线的接地短路及绕组匝间短路。
电流速断保护：防御6300KVA以下变压器绕组和引出线的相间短路、匝间短路、接地短路（对于直接接地电网）。当后备保护的时限大于0、5S时也应装设电流速断保护。
过电流保护：防御外部相间短路并作瓦斯保护和纵联差动保护（或电流速断保护）的后备保护（或复合电压起动的过电流保护），或负序电流保护）。
零序过电流保护；防御直接接地电网中外部接地短路，作为相邻元件及变压器本身主保护的后备保护。
过负荷保护：防御对称过负荷，可发信号，也可切除一部分负荷。
略 -
第2题：
以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。
- A、气缸垫损坏
- B、气门间隙调整不当
- C、气缸、活塞、活塞环磨损严重
- D、空气压缩机故障
正确答案:A,B,C -
第3题：
电压互感器在运行中可能发生哪些异常和故障？原因是什么？
正确答案: 电压互感器由于其制造检修质量不良，维护、使用不当，在运行中可能发生以下异常和故障。
1）异音：正常运行的电压互感器是不会有声音的。当电压互感器的外部瓷绝缘部分放电而发生“吱吱”的响声和放电火花时，一般由于外部瓷绝缘部分脏污或在雨雪雾天气情况下发生。
2）电压互感器的一次或二次熔丝熔断。其原因是：电压互感器的一次或二次有短路故障；熔丝本身的质量不良或机械性损伤而熔断。
3）油浸式电压互感器油面低于监视线。其原因是：电压互感器外壳焊缝、油堵等处有漏、渗油现象；多次试验时取油样而致使油量减少。
4）油浸式电压互感器油色不正常，如变深、变黑等。其原因是：绝缘油老化变质。
5）电压互感器二次侧三相电压不相等。其原因是：电压互感器接线错误、极性接错：电压互感器一、二次回路有一项断线或接触不良。 -
第4题：
活塞环的常见故障有哪些？
正确答案:活塞环磨损严重造成弹力下降、咬死与断裂等。 -
第5题：
强制阀本身可能发生哪些故障，如何处理？
正确答案: 强制阀是靠气源压力推动活塞使阀启闭的。其故障包括气缸内故障和阀体内故障两个方面。
气缸内的故障主要是造成切换动作迟缓，阀门不易打开或关闭不严。这是由于气源压力过低、气源太脏或管路阻力过大造成的。也可能是活塞环磨损，润滑油量过少而造成活塞漏气。当密封填料过紧时，也会造成动作缓慢的现象。为了防止漏气，除了在检修时要经常检查密封件是否完好外，还应注意气缸内要保持足够的润滑油。气缸内壁生锈或进入异物等也可能发生卡死现象，造成强制阀不动作。
阀体内的故障主要是阀顶与阀座的密封面不严而造成阀关不死的现象。最常见的是O型橡胶密封圈脱落。这主要与粘结面不清洁，黏结剂质量不好有关。此外，阀座处有异物；阀杆与阀顶两端的凹凸球面垫圈拧得过死或过松；固定螺帽没有拧紧，造成阀顶松动；阀杆发生弯曲等均可能造成阀关闭不严等现象。 -
第6题：
变压器一般可能发生的故障有哪些？：
正确答案: 变压器内部绕组的多相短路、单相匝间短路、单相接地短路等；变压器外部绝缘导管及引出线上的多相短路、单相接地短路等；变压器内部绝缘油受潮等引起绝缘油不合格。 -
第7题：
什么是短路？电网中可能发生哪些类型的短路故障？短路对电力系统有什么危害？
正确答案:短路是指电力系统正常运行方式以外的一切相与相之间的短接，在中性点直接接地系统中，除了相与相之间的短接外，还指一相或多相接地（或接中性线）。
（1）对称短路：三相短路，三相同时在一点发生的短路。由于短路回路的三相阻抗相等，因此三相电流和电压仍是对称的，故称三相短路。
（2）不对称短路：短路后使三相回路不对称的短路形式，电网在同一地点发生的不对称短路主要有两相短路、单相接地短路及两相接地短路三种。
短路的危害如下：
（1）发生短路时，由于网络的总阻抗减小，回路中将流过比正常状态时额定电流大得多的短路电流。巨大的短路电流会使导体严重发热，造成导体融化和绝缘损坏，短路电流产生很大的电动力会使导体或绕组变形而严重损坏。
（2）短路时往往伴随着电弧的产生，这不仅可能烧毁故障元件本身，也可能烧毁周围的设备。
（3）由于短路电流基本上是感性的，它将产生磁性电枢反应，使发电机端电压下降，电网电压下降，越靠近短路点电压越低。当供电地区的电压降低到额定电压的60%左右也不能立即切除故障时，就可能引起电网崩溃，造成大面积停电。
（4）短路使电网中功率分布的突然变化和电网电压的降低，可能导致并列运行的同步发电机之间失去同步。在短路故障切除后，重新拉入同步的过程可能引起系统振荡，以至于引起继电保护误动作及大量甩负荷。
（5）不对称接地短路故障会产生零序电流，它将在临近线路上产生感应电动势，造成对通信线路和信号系统的干扰。 -
第8题：
试说明变压器可能发生哪些故障和不正常工作状态，应装设哪些保护？
正确答案: 变压器的故障分为内部故障和外部故障。内部故障主要有：绕组的相间短路、匝间短路和单相接地。外部故障有：套管及其引出线的相间短路、单相接地故障。
变压器的不正常工作状态有：外部短路或过负荷引起的过电流，风扇故障或油面降低引起的冷却能力下降等。这些都会使绕组和铁心过热。此外，对中性点不接地运行的星形接线变压器，外部接地短路是有可能造成变压器中性点过电压，威胁变压器绝缘。
对于电力变压器的常见故障及异常运行状态，一般应装设下列保护：
（1） 差动保护或电流速断保护：反应变压器的内、外部故障，瞬时动作于跳 闸。
（2） 瓦斯保护 ：反应变压器的内部故障或油面降低，瞬时动作于信号或跳闸。
（3） 过电流保护：反应变压器外部短路引起的过电流，带时限动作于跳闸，可作为上述保护的后备。
（4） 过负荷保护：反应过载而引起的过电流，一般作用于信号。
（5） 温度保护：反应变压器油、绕组温度升高或冷却系统的故障，动作于信号或跳闸。 -
第9题：
活塞的常见故障有哪些？
正确答案: 常见故障有：
（1）活塞裙部磨损；
（2）活塞环槽平面的磨损；
（3）活塞外表面产生线痕和擦伤；
（4）活塞烧损与断裂。 -
第10题：
问答题电力变压器的不正常工作状态和可能发生的故障有哪些？一般应装设哪些保护？正确答案： 变压器的故障可分为内部故障和外部故障两种。变压器内部故障系指变压器油箱里面发生的各种故障，其主要类型有：各相绕组之间发生的相间短路，单相绕组部分线匝之间发生的匝间短路，单相绕组或引出线通过外壳发生的单相接地故障等。变压器外部故障系指变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，其主要类型有：绝缘套管闪络或破碎而发生的单相接地（通过外壳）短路，引出线之间发生的相间故障等。变压器的不正常工作状态主要包括：由于外部短路或过负荷引_起的过电流、油箱漏油造成的油面降低、变压器中性点电压升高、由于外加电压过高或频率降低引起的过励磁等。为了防止变压器在发生各种类型故障和不正常运行时造成不应有的损失，保证电力系统连续安全运行，变压器一般应装设以下继电保护装置：（1）防御变压器油箱内部各种短路故障和油面降低的瓦斯保护。（2）防御变压器绕组和引出线多相短路、大接地电流系统侧绕组和引出线的单相接地短路及绕组匝间短路的（纵联）差动保护或电流速断保护。（3）防御变压器外部相间短路并作为瓦斯保护和差动保护（或电流速断保护）后备的过电流保护（或复合电压起动的过电流保护、负序过电流保护）。（4）防御大接地电流系统中变压器外部接地短路的零序电流保护。（5）防御变压器对称过负荷的过负荷保护。（6）防御变压器过励磁的过励磁保护。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题高压断路器可能发生哪些故障？正确答案： 高压断路器本身的故障有：拒绝合闸、拒绝跳闸、假分闸、假跳闸、三相不同期、操作机构损坏、切断短路能力不够造成的喷油或爆炸以及具有分相操作能力的油断路器不按指令的相别合闸、跳闸动作等等。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题柴油机活塞组常见的故障有哪些？正确答案： （1）裙部磨损；
（2）活塞环槽磨损；
（3）外表面擦伤；
（4）烧损；
（5）活塞断裂；
（6）活塞环磨损；
（7）活塞环在槽内咬死或折断；
（8）活塞销折断。解析： 暂无解析 -
第13题：
电能计量装置可能发生的计量失常、故障及其原因有哪些？
计量电能表可能发生的主要失常有表快、表慢、表自转、表不走、表跳字、表响等。电能计量装置故障主要是电能表损毁、外力损坏等。电能计量装置失准、故障的原因一般有以下几种：（1）过负荷。由于电能计量装置容量一定，若使用的负荷太大，可使电能计量装置长期过负荷发热而烧坏。（2）绝缘击穿。由于电能计量装置装设地点过于潮湿或漏雨、雪等使其绝缘降低，致使绝缘击穿烧坏。（3）由于电能计量装置的接触点或焊接点接触不良，使之发热，而导致烧坏。（4）由于电能计量器具制造、检修不良而造成烧坏。（5）由于雷击等过电压，将电能计量装置绝缘击穿而损毁。（6）由于外力机械性损坏或人为蓄意损坏。（7）由于接线或极性错误。（8）电压互感器的熔断器熔断或电压回路断线。（9）年久失修，设备老化，如电能表轴承磨损、磁钢退磁、表油变质，高压电压互感器绝缘介质损失角增大等。（10）由于地震等其他自然灾害而损毁。
略 -
第14题：
活塞式压缩机响声异常反映哪些故障？
正确答案:压缩机工作时；都会发出声音，除轻微的机械摩擦声外，还会发出均匀的阀片敲击声。声音的大小随压缩机构造、类别差异而不同，一般开启式的压缩机响声要大些。无论声响大小，只要不是因为故障而响声异常，都是正常的。操作人员要深入了解压缩机内部的构造，要善于察觉异常声音，并判断发生的部位，及时发现故障。
压缩机异常声音有内部的，也有外部的。当内部发出“哒哒”的金属撞击声，这反映压缩机内部运动部件有松动，造成零件相互碰撞而发出噪声。一旦发出刺耳的“吱吱吱”的干摩擦声，则反映曲轴箱严重缺油，或某条油路不畅通，使某一部分运动部件干摩擦，有的则是轴封器（开启式）的干摩擦。实践证明，开启式压缩机故障比半封闭式、全封闭式的多些。它在电动机拖动时，经常会出现传动皮带太松，皮带轮打滑的“咝咝”声，皮带弹动的“啪啪”声。以及飞轮启动时与键、键槽配合太松发出的撞击声。当压缩机因吸入湿蒸汽发生液击时，也会发出“咚咚咚”的响声。一旦发现压缩机响声异常，必须立即停车，以防止事故进一步扩大，在拆开压缩机前，先将吸、排气三通阀关闭，从旁通孔放掉制冷剂，故障排除后，要启动压缩机把内部空气从排气三通阀的旁通孔排出，把系统管路各阀调整到正常运行的位臵，并要用肥皂液对压缩机检漏合格后，才能正式运行使用。 -
第15题：
电力变压器的不正常工作状态和可能发生的故障有哪些？一般应装设哪些保护？
正确答案: 变压器的故障可分为内部故障和外部故障两种。
变压器内部故障系指变压器油箱里面发生的各种故障，其主要类型有：各相绕组之间发生的相间短路，单相绕组部分线匝之间发生的匝间短路，单相绕组或引出线通过外壳发生的单相接地故障等。
变压器外部故障系变压器油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各种故障，其主要类型有：绝缘套管闪络或破碎而发生的单相接（通过外壳）短路，引出线之间发生的相间故障等。
变压器的不正常工作状态主要包括：由于外部短路或过负荷引起的过电流、油箱漏油造成的油面降低、变压器中性点电压升高、由于外加电压过高或频率降低引起的过励磁等。
为了防止变压器在发生各种类型故障和不正常运行时造成不应有的损失，保证电力系统安全连续运行，变压器一般应装设以下继电保护装置：
（1）防御变压器油箱内部各种短路故障和油面降低的瓦斯保护。
（2）防御变压器绕组和引出线多相短路、大电流接地系统侧绕组和引出线的单相接地短路及绕组匝间短路的（纵联）差动保护或电流速断保护。
（3）防御变压器外部相间短路并作为瓦斯保护和差动保护（或复合电压启动的过电流保护、或负序过电流保护）。
（4）防御大电流接地系统中变压器外部接地短路的零序电流保护。（5）防御变压器对称过负荷的过负荷保护。
（6）防御变压器过励磁的过励磁保护。 -
第16题：
柴油机活塞组常见的故障有哪些？
正确答案: （1）裙部磨损；
（2）活塞环槽磨损；
（3）外表面擦伤；
（4）烧损；
（5）活塞断裂；
（6）活塞环磨损；
（7）活塞环在槽内咬死或折断；
（8）活塞销折断。 -
第17题：
电源屏中交流接触器可能发生的故障有哪些？
正确答案: ①触头过热；
②触头烧损甚至熔焊；
③衔铁噪音大；
④线圈过热而烧损；
⑤衔铁不动作；
⑥断电后接触器不落下。 -
第18题：
室外设备正常时室内出现移频报警，可能发生故障的设备有哪些？
正确答案: 室外设备正常时室内出现移频报警，可能发生故障的设备有：
（1）区间发送器报警时，可能的故障设备：区间发送器、区间功放器、编码电路。
（2）接收器报警时，可能的故障设备：接收器、衰耗滤波器。 -
第19题：
发电机可能发生的故障和不正常工作状态有哪些类型？
正确答案: 可能发生的主要故障：
定子绕组相间短路；定子绕组一相匝间短路；定子绕组一相绝缘破坏引起的单相接地；转子绕组（励磁回路）接地；转子励磁回路低励（励磁电流低于静稳极限所对应的励磁电流）、失去励磁。
主要的不正常工作状态：
过负荷；定子绕组过电流；定子绕组过电压（水轮发电机、大型汽轮发电机）；三相电流不对称；失步（大型发电机）；逆功率；过励磁；断路器断口闪络；非全相运行等。 -
第20题：
发电机可能发生哪些故障？
正确答案: 定子绕组相间短路；定子绕组单相匝间短路；定子绕组单相接地；转子回路一点或两点接地；发电机失磁。 -
第21题：
问答题变压器一般可能发生的故障有哪些？正确答案： 1.变压器内部绕组的多相短路、单相匝间短路、单相接地短路等。
2.变压器外部绝缘导管及引出线上的多相短路、单相接地短路等。
3.变压器内部绝缘油受潮等引起绝缘油不合格。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题说明变压器可能发生哪些故障和不正常运行状态，应该装设哪些保护。正确答案： 电力变压器的故障分为油箱内部和油箱外部两种故障。变压器的不正常运行状态有油箱漏油造成的油面降低；由于变压器外部相间短路引起的过电流和外部接地短路引起的过电流；过负荷。
电力变压器的继电保护的配置：瓦斯保护；电流速断保护；纵联差动保护；过电流保护；过负荷保护；温度保护等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题活塞式压缩机响声异常反映哪些故障？正确答案： 压缩机工作时；都会发出声音，除轻微的机械摩擦声外，还会发出均匀的阀片敲击声。声音的大小随压缩机构造、类别差异而不同，一般开启式的压缩机响声要大些。无论声响大小，只要不是因为故障而响声异常，都是正常的。操作人员要深入了解压缩机内部的构造，要善于察觉异常声音，并判断发生的部位，及时发现故障。
压缩机异常声音有内部的，也有外部的。当内部发出“哒哒”的金属撞击声，这反映压缩机内部运动部件有松动，造成零件相互碰撞而发出噪声。一旦发出刺耳的“吱吱吱”的干摩擦声，则反映曲轴箱严重缺油，或某条油路不畅通，使某一部分运动部件干摩擦，有的则是轴封器（开启式）的干摩擦。实践证明，开启式压缩机故障比半封闭式、全封闭式的多些。它在电动机拖动时，经常会出现传动皮带太松，皮带轮打滑的“咝咝”声，皮带弹动的“啪啪”声。以及飞轮启动时与键、键槽配合太松发出的撞击声。当压缩机因吸入湿蒸汽发生液击时，也会发出“咚咚咚”的响声。一旦发现压缩机响声异常，必须立即停车，以防止事故进一步扩大，在拆开压缩机前，先将吸、排气三通阀关闭，从旁通孔放掉制冷剂，故障排除后，要启动压缩机把内部空气从排气三通阀的旁通孔排出，把系统管路各阀调整到正常运行的位臵，并要用肥皂液对压缩机检漏合格后，才能正式运行使用。解析： 暂无解析