系统降压为什么要控制泄压速度？
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系统降压为什么要控制泄压速度？
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第1题：
2.1MPa/分泄压速度指的是（）。
- A、平均泄压速度
- B、第一分钟泄压速度
- C、瞬间泄压速度
- D、以上都不是
正确答案:B -
第2题：
装置停工时反应系统降温降压应严格按照规定，要控制好降温降压的速度。
正确答案:正确 -
第3题：
为什么甲醇系统升降温速率.升降压速率要控制在≤40℃⁄h.≤0.2Mpa⁄min？
正确答案: 如果升降温速率.升降压速率超标，触媒容易粉化，降低触媒使用寿命，增加塔压差，降低生产能力。 -
第4题：
塔体试压后在泄压时，为什么要顶放空底排凝同时进行？
正确答案: 塔体一般用蒸汽试压，试压后塔体内压力高，在泄压时如果只开底排凝阀，此时塔盘将承受自上而下的强大压力，容易使塔盘变形，甚至塌塔。相反，如果只是塔顶放空，塔盘将承受自下而上的压加，同样使塔盘变形，浮伐吹掉。如果顶放空，底排凝同时进行，塔盘所承受的压力可以大大减轻，这样塔盘是不会变形，塔内附件不会损坏。 -
第5题：
中压蒸汽系统的降压速度由（）控制。
- A、汽包温控阀
- B、蒸汽并网控制阀
- C、入炉蒸汽阀
- D、消音器放空阀
正确答案:D -
第6题：
为什么加氢裂化装置设有紧急泄压系统？
正确答案: 因为加氢裂化装置生产是在高温高压、临氢和催化剂存在下运行的，条件苛刻，要求严格，同时反应器内的催化剂床层温度必须达到热平衡，否则就会产生超温，并且装置随时有发生危险及不安全生产情况出现，因此设置紧急泄压放空系统，以保证装置的安全生产。 -
第7题：
平台生产系统ESD关断时，系统是否要泄压？
正确答案: 目前设计上有两种做法，其一是ESD关断时系统不泄压，只有人为地手动发出指令后才对系统卸压。其二是ESD关断时生产系统马上泄压，保持系统压力有助于关断后短时间内恢复系统生产，而泄压则对提高生产系统防火能力和安全性有好处。 -
第8题：
灰锁泄压时，为什么压力泄不掉或泄不完、泄压时间长？
正确答案: a、开充压蒸汽，反复开关泄压阀使之吹清、吹通。
b、更换阀芯。
c、反复关上阀。
d、继续关严充压阀，如漏气应隔离、泄压更换或停车更换阀门。
e、确认如21-B007中心管破，停车更换，若DV1、DV3阀泄漏应隔离、泄压更换
f、继续向21-B007充水。直至充满水。 -
第9题：
由于爆破片的泄放面积可以根据工艺要求事先确定，故能达到（）的情况。
- A、泄压速度快，泄放量小
- B、泄压速度快，泄放量大
- C、泄压速度慢，泄放量小
- D、泄压速度慢，泄放量大
正确答案:B -
第10题：
系统停车后，变换为什么要泄压置换？
正确答案:因为水煤气及变换气中汽气比较大，系统停车后，这部分气体存在于系统中，冷却降温后易形成冷凝水，在系统升温或开车时会带水入炉，造成触媒结块、粉化，使床层阻力增大，活性组分流失，降低其使用寿命。因此，停车后要进行置换，同时也为系统检修做准备。 -
第11题：
问答题维修防滑控制系统时需对哪些部件进行泄压？如何泄压？正确答案： （1）制动压力调节装置的任何部件、蓄能器、电动泵、电磁阀体、制动液储油室、压力警示灯和控制开关、后轮分配比例阀和后轮制动分泵、前轮制动分泵、高压制动液管路。
（2）将点火开关关闭，然后反复踏制动踏板，踩踏板的次数至少在20次以上，当感觉到踩踏板的力明显增加时，ABS系统泄压完成。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题启闭阀门速度要慢，系统泄压或乙炔放空，流速切忌太快，原因是（）。A损坏设备
B防止产生静电
C容易产生负压
D防止疲劳破坏
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
在非正常停工过程中，要注意（）。 ①避免催化剂处于高温状态 ②床层泄压速度不能太快 ③系统压力过低、床层温度降不下来时，系统中要补入氮气降温 ④床层泄压速度要快
- A、②、③、④
- B、只有②
- C、①、③、④
- D、①、②、③
正确答案:D -
第14题：
为什么要控制压型速度？
正确答案: 在挤压过程中，糊料在通过咀子变形区时，受到侧压力作用，如果压型速度快，这个侧压力不能作用到糊料的中心，得不到充分的传递，致使电极外层密度高，中心部位密度低，糊料间粘结作用差，产品密度不均匀，所以要控制压型速度。 -
第15题：
圆锥面可采用液压套合法进行装配，装配要点有（）。
- A、控制压入行程
- B、压入速度缓慢
- C、压入速度缓块
- D、泄压要缓慢
- E、配合面要干净
正确答案:A,B,D,E -
第16题：
计算题：精制装置启用紧急泄压时，系统始压力为6.2MPa，泄压后为2.95MPa，泄压时间为5分钟，试计算泄压系统的实际泄压速度为多少？
正确答案: 实际泄压速度＝（初始压力－终了压力）/泄压时间
＝（6.2－2.95）/5
＝0.65MPａ/分钟
泄压系统实际泄压速度为0.65MPａ/分钟。 -
第17题：
为了防止合成催化剂粉化，因此合成系统的（）速度要严格控制。
- A、降压
- B、升压
- C、升温
- D、降温
正确答案:B -
第18题：
反应系统降温降压时，（）。
- A、先降温再降压
- B、先降压再降温
- C、打开紧急泄压阀，将压力降至常压
- D、控制一定的降压速度
正确答案:D -
第19题：
启闭阀门速度要慢，系统泄压或乙炔放空，流速切忌太快，原因是（）。
- A、损坏设备
- B、防止产生静电
- C、容易产生负压
- D、防止疲劳破坏
正确答案:B -
第20题：
水压试验完毕进行泄压时，其降压速度应控制在（）MPa／min。当压力降至（）MPa时，开启疏水门、空气门。
正确答案:0.3～0.5；0.1～0.2 -
第21题：
为什么要进行溜放速度控制？
正确答案:由于各车组重量和走行性能的差异，使得各自溜放的加速度不一样，当发生“难易”组合时，很可能发生“追钩”造成车组的相撞。为了防止类似现象的发生，需要对溜放车组的速度进行控制。 -
第22题：
塔体试压后泄压时，为什么要顶放空，底排凝同时进行？
正确答案: 塔体一般用蒸汽试压，试压后塔体内压力高，在泄压时如果只开底排凝伐，此时塔盘将承受自上而下的强大压力，容易使塔盘变形，甚至塌落。相反，如果光是塔顶放空，塔盘将承受自下而上的压力，同时使塔盘变形，浮阀吹脱，如果顶放空，底排凝同时进行，塔盘所受的压力可以大大减轻，这样塔盘不会变形，塔内附件不会损坏。 -
第23题：
问答题系统停车后，变换为什么要泄压置换？正确答案： 因为水煤气及变换气中汽气比较大，系统停车后，这部分气体存在于系统中，冷却降温后易形成冷凝水，在系统升温或开车时会带水入炉，造成触媒结块、粉化，使床层阻力增大，活性组分流失，降低其使用寿命。因此，停车后要进行置换，同时也为系统检修做准备。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题由于爆破片的泄放面积可以根据工艺要求事先确定，故能达到（）的情况。A泄压速度快，泄放量小
B泄压速度快，泄放量大
C泄压速度慢，泄放量小
D泄压速度慢，泄放量大
正确答案： C解析： 暂无解析