催化剂末期粉化严重，会造成制氢系统阻力增加。
题目
催化剂末期粉化严重，会造成制氢系统阻力增加。
相似考题
更多“催化剂末期粉化严重，会造成制氢系统阻力增加。”相关问题
-
第1题：
关于重整氢油比的说法,下列表述错误的是()。A、提高氢油比使原料在催化剂上停留时间变短
B、氢油比低会导致催化剂积炭速率增加
C、提高氢油比可以增加产品液收
D、增加氢油比可抑制催化剂积炭
参考答案：C
-
第2题：
在翼型后部产生涡流，会造成（）
- A、摩擦阻力增加
- B、压差阻力增加
- C、升力增加
正确答案:B -
第3题：
甲醇合成催化剂发生烧结，其现象是（）。
- A、催化剂粉化严重
- B、催化剂床层温度上升
- C、催化剂活性下降明显
- D、催化剂的选择性变差
正确答案:C -
第4题：
催化剂床层阻力增大的原因有哪些，正确的是（）
- A、催化剂质量差，强度低，易粉化
- B、操作温度波动大且频繁
- C、床层温度太低
- D、水进入催化剂床层
正确答案:A,B,D -
第5题：
有的转化催化剂水合粉化是怎样造成的？如何避免？
正确答案: 有的转化催化剂是以氧化镁为载体的。其中的MgO在某些条件下会和水蒸汽发生反应：
MgO+H2O＝Mg（OH）2
即所谓水合反应，它使催化剂损坏，严重时会使催化剂粉碎而无法操作。
水合条件在相应的蒸汽分压下，当温度低于上表规定时，即会发生水合反应。所以，在开车时，催化剂必须被加热到“临界”温度以上，方可通入蒸汽。同样，在停车时，亦应在到达上表规定前切除蒸汽，就可避免发生水合反应。 -
第6题：
硫是制氢反应过程中转化催化剂的主要毒物，对制氢反应过程中一系列催化剂都有毒害作用，反应气含（）以上的硫化氢就可能造成转化催化剂的失活。
正确答案:0.5ppm -
第7题：
催化剂使用末期粉化严重，会造成氨合成系统阻力（）。
- A、减小
- B、增加
- C、不变
- D、波动
正确答案:B -
第8题：
氨合成系统设备损坏，零件堵塞气流通道，会造成系统的阻力增加。
正确答案:正确 -
第9题：
催化剂床层进水不会造成催化剂粉化。
正确答案:错误 -
第10题：
加氢装置反应系统压降增加的原因可能为（）。
- A、催化剂积炭的增加
- B、系统的堵塞
- C、催化剂破碎
- D、循环氢量大增
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
底盘测功机光制滚筒表面有水、油迹或沥青等会造成车辆检测时的滚动阻力损耗功率增加。
正确答案:正确 -
第12题：
判断题氢氮比控制过高或过低都会使催化剂层温度大幅度降低，严重时可造成催化剂层温度下垮，系统压力猛升的事故。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
关于重整反应系统提高氢油比的操作,下列叙述正确的是()。A、有利于加氢裂化反应
B、有利于直链烷烃异构化反应
C、会增加重整催化剂积炭
D、有利于降低重整系统能耗
参考答案：A
-
第14题：
醇分离器液位过低会带甲醇到循环机气缸内，会使甲醇循环机填料损坏，严重时造成气缸液击，部件的使用寿命和甲醇塔塔温猛烈下降，引起上层催化剂粉化
正确答案:错误 -
第15题：
下列元素中（）会造成球团矿“异常膨胀”而严重粉化。
- A、Pb
- B、Na
- C、Zn
- D、As
正确答案:B -
第16题：
转化催化剂还原时，水氢比过高，会造成（）。
- A、催化剂过度还原
- B、催化剂总体还原率达不到要求
- C、上层催化剂还原率低
- D、下层催化剂还原率低
正确答案:B -
第17题：
转化催化剂在事故状态下，水蒸汽被冷凝，引起催化剂生成氢氧化镁，会导致催化剂（）。
- A、积炭
- B、破损
- C、粉化
- D、中毒
正确答案:C -
第18题：
异构化补充氢中断时，可能带来的后果是（）。
- A、增加催化剂的结焦速度
- B、降低催化剂的活性与选择性
- C、降低催化剂的寿命
- D、循环氢纯度下降
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
变换催化剂床层的阻力增加一定是催化剂粉化。
正确答案:错误 -
第20题：
催化剂粉化可使合成塔阻力明显增加。
正确答案:正确 -
第21题：
循环氢中硫化氢含量过低会造成催化剂的（），最终影响其活性。
正确答案:硫损失 -
第22题：
氢氮比控制过高或过低都会使催化剂层温度大幅度降低，严重时可造成催化剂层温度下垮，系统压力猛升的事故。
正确答案:正确 -
第23题：
腻子层粉化严重是怎么造成的？
正确答案: 腻子干燥后掉粉，是因为粘结体系没有发挥其作用，原因有：1.腻子本身粘结剂质量存在问题；2.粘结剂没有发挥作用，丧失粘结作用。